Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
07 2ч Задач.doc
Скачиваний:
11
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
487 Кб
Скачать
☆

II. Выводы

1. Анализ соотношения объёмов выпуска и уровней прямых технических потерь на абразивном инструменте на керамической связке за период 2009-2011 гг. (см. график 1) показывает, что значительные колебания объёмов выпуска (от минимума 224,5 т. до максимума 867,5 т.) не оказывают сколь-либо заметного влияния на колебания уровня технологических потерь от его среднесложившегося значения за значительный период времени (три года), что говорит о стабильности процесса, его устойчивости в пределах существующей технологии и её исполнения.

2.Уровень технологических потерь, задекларированный на 2012 год (3,0%), объективно не отражая фактические возможности по его достижению и не мог был достигнут без значительных улучшений технологии производства и условий для её реализации.

3. Значительное влияние на общий уровень прямых технологических потерь оказывают объёмы использования в производстве регенерированных материалов. Даже при относительно небольших объёмах использования регенерированных материалов для производства абразивного инструмента, уровень потерь на общем объёме выпускаемой продукции значительно вырастает, т.к уровень технологических потерь при производстве абразивного на вторичном сырьё (регенерации) в 3 и более раз превышает уровень потерь при работе на первичных материалах.

III. Мероприятия по снижению прямых технологических потерь на 2012 год

1.Совместно с ПАИ выявить главные причины и факторы, влияющие на образование вторичного сырья в объёмах, позволяющих его использовать на уровне 4,5%-5% от общих объёмов выпуска продукции (не более).

2. Провести дополнительный анализ существующих рецептур для производства абразивного инструмента на регенерированных материалах с последующей их возможной доработкой и корректировкой для снижения уровня технологических потерь на этом сегменте продукции.

Задача 2.

Тема:

Исследования влияния отклонения от круглости посадочных поверхностей корпуса редуктора на изменение формы наружных колец подшипников 6-7807еуш3 и 6-7705аеш3 после монтажа в узел.

Любую деталь можно представить как совокупность геометрических, идеально точных объемов, имеющих цилиндрические, плоские, конические и др. поверхности. В процессе изготовления деталей и эксплуатации машин возникают погрешности не только размеров, но также формы и расположение номинальных поверхностей. Кроме того, режущие элементы любого инструмента оставляют на обработанных поверхностях следы в виде чередующих выступов и впадин. Эти неровности создают шероховатость и волнистость поверхностей.

Основной задачей современного машиностроительного производства является повышение качества технологического процесса (в том числе – с использованием данных контроля), одним из важнейших параметров которого как раз и являются микрогеометрия и качество обработанной поверхности.

Качество поверхности является одним из важнейших факторов, обеспечивающих высокие эксплуатационные свойства деталей машин и приборов. Эксплуатационные свойства и долговечность их работы в значительной степени зависят от состояния рабочих поверхностей.

На эксплуатационные свойства деталей машин существенно влияет шероховатость обработанной поверхности, и макрогеометрические отклонения, т. е. отклонения от геометрической формы, которые приводят к неравномерному износу отдельных участков.

Целью данной работы является исследование влияния параметров внутренней микрогеометрии посадочных поверхностей корпуса редуктора заднего моста на изменение формы наружных колец подшипников 6-7807ЕУШ3 и 6-7705АЕШ3 после монтажа в узел.. Для достижения поставленной цели были поставлены и решены следующие задачи:

1) определить микрогеометрические параметры посадочных поверхностей редуктора и рабочей поверхности наружного кольца подшипника перед запрессовкой;

2) исследовать влияние микрогеометрических параметров посадочных поверхностей редуктора на микрогеометрические параметры рабочей поверхности наружного кольца подшипника после запрессовки.

Рис.1. Отклонение от круглости