2 Розрахунок та проектування плану колійного розвитку станції.

В курсовій роботі всі нормативи прийняті згідно завдання (пункт 2) та [2], [БНТП ІІ-39-76].

Кількість шпал на 1 км:

• на головних коліях – 1840;

• на приймально-відправних – 1600;

• на інших станційних – 1440.

Баласт:

• на головних коліях: залізобетонні шпали, щебінчастий баласт висотою 35 см, на пісчаній подушці висотою 20 см;

• на приймально-відправних коліях: дерев’яні шпали, однослойний пісчаній баласт висотою 30 см.

Рейки:

• на головних коліях: марки Р65

• на приймально-відправних коліях: марки Р50.

Марки стрілочних переводів приймаю на коліях з відхиленням пасажирських поїздів – 1/11, для всіх інших 1/9.

Довжину пасажирських платформ як основної так і проміжної приймаю 300 м, з можливістю подовження до 500 м. Ширина основної платформи в межах розміщення вокзалу – 6 м, поза його межами – 3 м; проміжно – 4 м.

3 Розрахунок координат елементів станції.

Будівництво та експлуатація станції потребує визначення місця розташування кожного елемента станції. Як відомо з геодезії це досягається завдяки визначенню координат для кожного елемента.

Приймемо вісь головної колії І одночасно як базис та вісь Х. через середину пасажирської будови проведемо вісь У перпендикулярно осі Х. за початок координат приймемо точку перетину осей Х та У.

Розрахунок координат:

Х_НІ=276,00

Х_ГС6=276,00+3,5=279,5

Х_ЦСП6=279,5+43,36=322,86

Х_ЦСП4=322,86+40,63=363,49

Х_ГС4=363,49+43,36=406,85

Х_ЦСП2=363,49+58,3=421,79

Х_ГС2=421,79-43,36=378,43

Х_ЦСП8=322,86-58,3=264,56

Х_ГС8=264,56+43,36=307,92

Х_ЦСП10=264,56-42,44=222,12

Х_ГС10=222,12-37,1=185,02

Х_ЦСП12=222,12-67,5=154,62

Х_ГС12=154,62-43,36=111,26

Х_Н3=111,26-3,5=107,76

Х_Н4=154,62-54=100,62

Х_ВК4=154,62-47,7=106,92

Х_П=378,49+15,459+300=735,853

Х_ЦСП27=250+35,459=285,459

Х_ГС27=285,459+43,36=328,819

Х_Н5=328,819+3,5=332,319

Х_ЦСП21=100,62-850-15,459=-764,839=764,839

Х_П4=764,839-15,459=749,38

Х_ГС21=764,839+43,36=808,199

Х_ЦСП19=764,839+47,7=812,539

Х_ГС19=812,539-43,36=769,179

Х_П3=812,539-54=75,539

Х_ЦСП17=812,539+37,18=849,719

Х_ГС17=849,719+37,1=886,819

Х_ЦСП15=849,719+67,5=917,219

Х_ГС15=917,219-37,1=880,119

Х_П2=917,219-54=871,219

Х_ЦСП11=917,219+42,96=960,179

Х_ГС11=960,179+37,1=997,279

Х_ЦСП13=960,179+58,5=1018,679

Х_ГС13=1018,679-37,1=981,579

Х_ЦСП23=1018,679-37,32=981,359

Х_ГС23=981,359-43,36=944,259

Х_ЦСП25=981,359-56,7=924,659

Х_ГС25=924,659-37,1=887,559

Х_ЦСП5=332,319+850+43,36=1225,679

Х_ГС5=1225,679-43,36=1182,319

Х_ВК2=1225,679-47,7=1177,979

Х_ЦСП3=1225,679+42,69=1268,639

Х_ГС3=1268,639+43,36=1311,999

Х_ЦСП1=1268,639+58,3=1326,939

Х_ГС1=1326,939-43,36=1283,579

Х_ЦСП7=1225,679-42,38=1183,299

Х_ГС7=1183,299-43,36=1139,939

Х_ЦСП9=1183,299-58,3=1124,999

Х_ГС9=1124,999+43,36=1168,359

Х_Н=1311,999+19,304+300=1587,943

4 Накладка масштабного плану проміжної станції

Масштабну накладку плану проміжної станції виконують в наступній послідовності:

• креслення плану станції робиться у два етапи: спочатку викреслюється план з усіма подробицями у дуже тонких лініях, потів виконується обвідка креслення лініями різної товщини;

• відкладаються потрібні величини міжколій та проводяться паралельні лінії – осі колії;

• на підставі розрахованих координат, на осях колій знаходяться та помічаються вертикальними рисочками місця розташування центрів стрілочних переводів;

• викреслюються з’їзди та тонким олівцем підписуються номери стрілочних переводів та їх марки, водночас роблять виноску до таблиці назв точки та її координати;

• згідно координат наносяться граничні стовпчики, світлофори, упори та пасажирські платформи, а їх координати записуються у таблицю;

• визначаються та записуються характеристики кривих;

• наносяться будови на споруди, переїзди, кордони полоси відводу землі у межах станції;

• вирішується питання відводу води у межах станції;

На плані станції відображається місце розташування водовідвідних споруд, а стрілочкамі відображається напрямок стану води по дну канав чи кюветів.

План станції наноситься в масштабі М 1:2000