3.2 Надвижные, спускные и обходные пути

Число надвижных, спускных и обходных путей принимает­ся в зависимости от мощности сортировочной горки в соответ­ствии с [2, табл. 1.1]. Принимаем, 2 надвижных, 2 спускных, 2 обходных пути.

3.3 Сортировочный парк

Число сортировочных путей устанавливается в зависимо­сти от числа назначений по плану формирования поездов, су­точного количества вагонов каждого назначения с учетом дли­ны и рода формируемых поездов (одногруппные, многогруппные, сборные). Если на назначение приходится более 200 ва­гонов в сутки, то для него необходимо выделять два сорти­ровочных пути. Число путей для накопления вагонов по на­значениям плана формирования в проекте задается препода­вателем. Помимо этих путей, необходимо предусмотреть вспо­могательные пути по одному для вагонов, требующих отцепочного ремонта, порожних, с разрядными грузами, сжатыми и сжиженными газами, с негабаритными грузами, для пере­становки составов во время ремонта и очистки путей от снега. Кроме того, следует предусмотреть 2—4 пути для местных вагонов, сортировки и перегруза.

Полезная длина сортировочных путей для накопления и формирования составов одногруппных поездов, а также для соединения составов групповых поездов должна соответствовать длине этих поездов, увеличенной не менее чем на 10 %. В курсовом проекте длину вспомогательных путей можно принимать в размере 300-500 м.

3.4 Вытяжные пути в конце сортировочного парка

Число вытяжных путей должно быть не менее числа ма­невровых локомотивов, работающих в районе формирования поездов, и может быть подсчитано по формуле

, (21)

где общее число формируемых на вытяжках поездов;

доля одногруппных, двухгруппных и многогрупп-ных (включая

сборные) поездов от общего числа формируемых; принимаю

0,80;

0,15;

0,05;

при этом ;

среднее время формирования на вытяжном пути соответственно

одного одногруппного, двухгрупп-ного и многогруппного поезда,

которое может быть принято ориентировочно в размере 20 мин;

35 мин; 50 мин;

время на перестановку составов из сортировоч­ного в отправочный

парк, мин;

время на возвращение маневрового локомотива из отправочного в

сортировочный парк, мин;

время перерывов в работе вытяжных путей, свя­занных с экипировкой

маневровых локомотивов (если не выдается подменный локомотив),

со сменой бригад, с враждебностью маршрутов; можно

принять в размере 120 мин.

Значения и при последовательном расположении парков сортировки и отправления определяются:

; (22)

, (23)

в которых длина выходной горловины сортировочного парка;

450 м;

длина соответственно выходной горловины парка отправления;

450м;

-длина вагона, м

норма полезной длины путей, принимаемая по заданию, м;

средняя скорость перестановки состава; 25 км/ч;

средняя скорость движения одиночного ло­комотива;

40 км/ч.

Подсчитанное по формуле (24) число вытяжных путей округляется в большую сторону.

Число вытяжных путей:

мин;

мин;

пути.