11.2. Виды ремонта автомобилей

Причинами ремонтных работ могут стать не только отказы и неисправности, обнаруженные самим владельцем или выявленные при техническом обслуживании автомобиля. Также существует плановый (предупредительный) ремонт – он проводится периодически через определенный пробег или время работы подвижного состава.

В предупредительном ремонте нуждается весь городской и межгородской транспорт (автобусы, такси, машины скорой помощи, пожарные машины) из-за повышенных требований, предъявляемых к его работе. Кроме того, плановый ремонт следует применять для автомобилей, эксплуатирующихся в одинаковых условиях, с целью предупреждения будущих отказов в работе на линии и, как следствие, простоев.

Ремонт автомобиля включает в себя: замену пришедших в негодность деталей, узлов, агрегатов и разнообразные виды работ – электротехнические, регулировочные, сборочные, слесарные, сварочные и т.д.

Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспорта предусматривает основные принципы системы проведения ремонтных работ. В соответствии с назначением, объемом и характером проводящихся работ ремонт можно разделить на капитальный и текущий.

Капитальный вид ремонтных работ предназначается для восстановления исправности подвижного состава, агрегатов и узлов автомобиля и близкого к полному (от 80%) восстановлению их ресурса. Капитальный ремонт обычно проводится на специализированных ремонтных предприятиях и качество его выполнения должно соответствовать требованиям государственных (или иных действующих) стандартов.

Намного проще с текущим ремонтом. Он необходим для обеспечения работоспособности подвижного состава и подразумевает замену его отдельных деталей, узлов и агрегатов (за исключением базовых), которые уже достигли предельно допустимого состояния. Допускается и одновременная замена близких по ресурсу деталей, узлов и агрегатов.

Из отработавших свое деталей, узлов и агрегатов впоследствии (после восстановления) формируются ремонтные комплексы – наборы, которые необходимы для устранения неисправностей.

6.2. Маркировка шин

В руководстве по эксплуатации автомобиля указана маркировка шин, рекомендуемых заводом изготовителем автомобиля. Обычно в руководстве указано несколько маркировок шин, в зависимости от того:

• Какие диски стоят на вашем автомобиле: железные или из алюминиевого сплава (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший радиус и ширину)

• Для какого сезона используется данная маркировка шины — для зимы или для лета.

• Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле

Надпись на боковине шины (резине) называется типоразмер и выглядит, для примера, вот так: 205/55 R16 94 Н XL

205 — это ширина шины в мм.

55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. Это "посадочный" диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

Н — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч).

94 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Американские обозначения: типоразмер (расшифровка).

Существуют две различные маркировки американских шин.

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.

И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.

10.5 — ширина шины в дюймах.

R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).

15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера - внешний диаметр, вторая - ширина, третья - внутренний диаметр.