Порядок выполнения работы

1. Ознакомиться с устройством и принципом действия аппаратов управления, расположенных на стенде, записать полную техническую ха­рактеристику исследуемых аппаратов.

2. Поочередно собрать схемы рис. 1,2, 3. Результаты испытаний за­нести в таблицу.

Реле напряжения			Реле времени
Uсраб	Uотк	к	Туст	Tсраб

Содержание отчета

1 Схемы испытаний и технические характеристики аппаратов.

2 Описание работы схем.

3 Результаты испытаний. Характеристики исследуемых аппаратов.

Контрольные вопросы

1. Для чего служат основные аппараты релейно-контакторного управления электроприводами?

2. Какие принципы задержки используются в реле времени?

3. Как работает электромагнитное реле?

4. Как работает схема на рис. 2?

5. Назовите виды датчиков времени?

6. Дать определение понятию "срок службы" коммутационного аппарата, от чего он зависит.

7. Оплавление контактов. Причины, следствия и как этого избежать?

8. Дребезг контактов. Вследствие чего он возникает и к чему он приводит?

9. Назначение короткозамкнутого кольца устанавливаемого на торце ярма электромеханического коммутационного аппарата переменного тока?

Лабораторная работа 2

Исследование аппаратов защиты

Цель работы: Изучить конструкцию, принцип действия, методику выбора и испытаний основных аппаратов защиты электроприводов, по­строить амперсекундные характеристики.

Методические указания

Аппараты защиты являются основной частью электропривода для за­щиты электрических цепей от ненормальных режимов работы.

Автоматические выключатели (автоматы) - защитно-коммута­ционные аппараты, предназначенные для нечастых коммутаций и автома­тического отключения электрических цепей при аварийных и не­нормальных режимах работы (короткое замыкание, перегрузка, исчезнове­ние или снижение напряжения). Автоматы должны длительно выдержи­вать токи нагрузки во включенном состоянии и обеспечивать автоматиче­ское многократное отключение токов короткого замыкания.

Основные элементы автоматов - это силовые контакты с дугогасительной системой и привод с механизмом свободного расцепления и расцепители. Расцепителями называют электромагнитные или термобиметаллические механизмы, контролирующие заданный параметр цепи и срабатывающие, когда он достигает определенного, заранее установленно­го значения.

В автоматах могут быть использованы несколько типов электромаг­нитных расцепителей. Работа их, как и любого механизма, основана на воздействии магнитного поля обтекаемой током обмотки на ферромаг­нитный якорь (сердечник). Широко применяются тепловые (биме­таллические) расцепители, предназначенные для отключения автоматов при перегрузках. Основной элемент теплового расцепителя - биметал­лическая пластина, состоящая из двух металлических пластин с разными коэффициентами линейного расширения, жестко скрепленных между со­бой. При нагреве биметаллическая пластина изгибается и воздействует на механизм свободного расцепления. Из-за большой тепловой инерции теп­ловые расцепители не обеспечивают требуемого быстродействия при от­ключении токов короткого замыкания. Поэтому в автоматах их использу­ют совместно с электромагнитными расцепителями.

Тепловые реле служат для защиты электродвигателей от небольших, но длительных перегрузок. Основное требование к тепловой защите -должна срабатывать при перегрузках двигателя свыше 20 % в течение не более 20 мин. с момента приложения нагрузки и выдерживать пусковые токи. Принцип действия теплового реле аналогичен работе теплового рас­цепителя. Тепловое реле имеет значительный разброс характеристик, ко­торые зависят от температуры окружающей среды.

Для защиты электродвигателей от перегрузки применяют также встроенную тепловую защиту. В обмотку двигателя встраиваются позис-торы, у которых, величина сопротивления ступенчато изменяется при достижении заданной температуры (температуры данного класса изоля­ции). Скачкообразное изменение сопротивления формирует сигнал управ­ления для отключения двигателя. Также широко применяется срезающаяся шпилька. Она устанавливается между полумуфтами механизма и двигате­ля и срезается при перегрузке. От обрыва фазы защищает реле напряжения включенное на три фазы. Замыкающие контакты включены в цепь управ­ления магнитным пускателем.

Магнитный пускатель осуществляет также нулевую защиту от вклю­чения механизмов при внезапной подаче напряжения, а также частичную защиту от обрыва фазы.

Для ДПТ аварийным режимом является работа без возбуждения (об­рыв возбуждения). Защита осуществляется реле обрыва поля (РОП), по­следовательно включенным в обмотку возбуждения. Замыкающий контакт реле включен в цепь управления пускателем. Защита от превышения пре­дельной скорости для ДПТ с последовательным возбуждением осуществ­ляется центробежным реле.

Исследование тепловых расцепителей приводят по схеме представ­ленной на (рис. 1). Время срабатывания определяют по секундомеру.