Самостоятельная внеаудиторная работа №4 к теме 2.8

Таблица 4.2

Причины основных видов неисправностей генераторной установки, способы их диагностирования и устранения

Причины неисправности

Способ диагностирования

Способ устранения

1. Генераторная установка не обеспечивает заряд аккумуляторной батареи

Обрыв или проскаль­зывание ремня из-за износа или недоста­точного натяжения шкива

Осматривают привод, проверяют прогиб ремня

Заменяют ремень. Натягивают ремень в соответствии с данны­ми табл. 4.2 или заме­няют шкив

Плохой контакт в ште­керных соединителях или обрыв в цепях между генераторной установкой и АКБ

Измеряют вольтметром напряжение на клем­мах «+» генератора и АКБ при средних обо­ротах двигателя с включением фар головного освещения или с помощью тес­тера определяют место обрыва

Восстанавливают плохой контакт, устраняют обрывы

Выход из строя АКБ

Проверяют состояние АКБ нагрузочной вилкой

При необходимости заменяют АКБ

Износ, «зависание» щеток или загрязнение контактных колец

Проверяют состояние щеточного узла (изме­ряют усилие пружин, высоту щеток) и очи­щают его от пыли и грязи

При деформации щет­кодержателя его заме­няют. Щетки с пре­дельным износом за­меняют. Выработан­ные контактные кольца протачивают

Обрыв в цепи возбуждения

Проверяют качество припайки выводов катушки возбуждения к контактным кольцам

При наличии отпаянных выводов их припа­ивают. При внутрен­нем обрыве обмотки возбуждения заменяют обмотку в сборе

Межвитковое замыка­ние в цепи одной из фаз обмотки статора

Проверяют качество изоляции обмоток фаз относительно статора омметром

При обрыве или межвитковом замыкании статор заменяют но­вым или ремонтируют

Пробой или обрыв диодов выпрямитель­ного блока

Проверяют прямую и обратную проводи­мость диодов оммет­ром или с помощью контрольной лампы

Заменяют выпрями­тельный блок

Выход из строя интегрального регулятора напряжения

При кратковременном замыкании выводов Ш. и «+» (для генератора с подключением од­ного из выводов об­мотки возбуждения на «массу»), а также Ш и «масса» (для генера­тора с двумя изолиро­ванными выводами обмотки возбуждения) вольтметр показывает повышенное напря­жение

Заменяют регулятор напряжения

Выход из строя вибра­ционного или контакт­но-транзисторного ре­гулятора напряжения

Проверяют усилие натяжения пружин

Регулируют усилие натяжения пружин

2. Повышенный шум при работе генераторной установки

Недостаточное коли­чество смазки в под­шипниках или ее отсутствие

Проверяют состояние подшипников

Промывают подшип­ники и закладывают смазку. При значи­тельном износе под­шипник заменяют

Разрушение сепаратора и заклинивание под­шипника. Проворачи­вание наружной обой­мы подшипника в посадочном месте крышки

Проверяют проворачи­ванием вала ротора рукой

Заменяют крышку и подшипник

Выработка места по­садки подшипника в крышке

Проверяют провора­чиванием вала ротора рукой

Заменяют крышку и подшипник

3. Генераторная установка вызывает перезаряд АКБ (электролит «кипит»)

Неисправность АКБ (короткое замыкание в аккумуляторе)

Проверяют плотность электролита и напряжение АКБ

Ремонтируют или заменяют АКБ

Увеличение переход­ных сопротивлений от вывода «+» генератора до вывода включателя зажигания и регулято­ра напряжения

Измеряют переходное сопротивление в цепи или напряжение на ее отдельных участках

Восстанавливают контакт

Неисправен регулятор напряжения из-за пробоя элементов

Если после замены регулятора электро­лампой заряд АКБ происходит, то отказал регулятор

При необходимости регулятор заменяют новым

Таблица 4.10

Причины основных видов неисправностей системы зажигания, способы их диагностирования и устранения

Причины неисправности

Способ диагностирования

Способ устранения

1. Двигатель не заводится, отсутствуют вспышки в цилиндрах

Неисправна электри­ческая часть выклю­чателя зажигания

Проверяют с помощью контрольной лампы или вольтметра, замы­кая один конец на «массу», а второй под­соединяя к выводам выключателя

Заменяют неисправ­ную электрическую часть новой или соеди­няют перемычкой вы­воды выключателя зажигания

Неисправно реле в первичной цепи зажи­гания

Проверяют вольтмет­ром или контрольной лампой

При необходимости заменяют реле

Обрыв первичной об­мотки или замыкание вторичной обмотки катушки зажигания

Проверяют целост­ность первичной или вторичной цепей тес­тером или мультиметром

При необходимости заменяют катушку за­жигания

Неисправен или раз­регулирован преры­ватель

Проверяют контроль­ной лампой, тестером или мотор-тестером

Регулируют зазор меж­ду контактами и очи­щают их поверхность от следов эрозии

Пробой выходного транзистора или мик­росхемы управления транзисторного коммутатора (ТК)

Проверяют тестером или специализирован­ным прибором

Ремонтируют ТК типов 36.3734 и 3620.3734, гибридные коммутато­ры заменяют новыми

«Замаслен» разъем ТК

Проверяют визуально

Разъем очищают и восстанавливают кон­такт в нем

Износ, зависание, по­вреждение уголька в крышке распредели­теля

Проверяют пружину вручную, сопротив­ление — тестером

При необходимости заменяют уголек с пружиной

Перегорание помехоподавляющего резис­тора в бегунке

Целостность резистора проверяют тестером

Заменяют резистор или весь бегунок (ротор)

Пробой, трещины, поверхностное пере­крытие в крышке распределителя

Проверяют визуально

Заменяют высоко­вольтную крышку

Контакты прерывателя подгорели или «замас­лены»

Проверяют визуально или мультиметром

Зачищают контакты и регулируют зазор прерывателя

Вышел из строя кон­денсатор у классиче­ской системы

Проверяют высоко­вольтным проводом «на искру». Если она красного цвета и про­бой воздушного зазора происходите перебо­ями, то неисправен конденсатор

Заменяют конденсатор

Вышла из строя мик­росхема датчика холла

Отсутствует искровой разряд от катушки за­жигания

Заменяют микросхему

Неправильное подсо­единение высоко­вольтных проводов к свечам зажигания нарушен порядок работы двигателя)

Проверяют соответ­ствие подсоединения проводов указанному в инструкции по экс­плуатации

Устраняют неправиль­ное подсоединение

Перегорание цен­тральной жилы высо­ковольтного провода или наличие влаги на проводах

Проверяют сопротив­ление жилы провода тестером

Заменяют сгоревшие провода. Влагу удаляют

Нагар, масло или топ­ливо на тепловом ко­нусе свечи зажигания

Проверяют визуально на вывернутой свече зажигания

Очищают свечу. При необходимости ее за­меняют новой

2. Запуск двигателя затруднен, или его работа в режиме холостого хода неустойчива

Окисление, подгора­ние или «замаслива­ние» контактов преры­вателя

Визуальный осмотр или проверка мультиметром

Зачищают контакты и регулируют зазор

Износ деталей распре­делителя зажигания (втулки, пластины, детали цен­троб. автомата).

Проверяют на стенде типа спз-16 или мотор-тестером

Ремонтируют распределитель

Снижение упругости пружины подвижного контакта прерывателя

Измеряют усилие пру­жины динамометром

Заменяют подвижный контакт с пружиной

Уменьшение емкости искрогасящего конденсатора

Измеряют емкость

Заменяют конденсатор

Межвитковое замыка­ние в первичной об­мотке катушки зажига­ния

Определяют по осцил­лограмме переходного процесса в катушке за­жигания мотор-тесте­ром

Заменяют катушку зажигания

Перекрытие между бо­ковыми выводами по внутренней поверхности высоковольтной крыш­ки распределителя

Определяют визуально. Видны следы прогара

Заменяют высоко­вольтную крышку

Нарушение крепления высоковольтных проводов

Определяют визуально

Восстанавливают крепление

Увеличенный зазор между электродами свечи зажигания

Определяют по осцил­лограмме мотор-тесте­ром

Регулируют зазор между электродами свечи зажигания

Нарушена изоляция высоковольтных про­водов

Проверяют мультиметром

Заменяют провода

Плохая фиксация на­конечников высоко­вольтных проводов в гнездах крышек ка­тушки и распредели­теля зажигания

Проверяют вручную

Восстанавливают фик­сацию наконечников в гнездах крышек ка­тушки и распредели­теля зажигания

3. Увеличение расхода топлива и снижение мощности двигателя

Отклонение угла опе­режения зажигания от нормальной величины или его неправильное регулирование

Проверяют характе­ристики на стенде типа спз-16 или мотор-тестером

Регулируют характе­ристики опережения зажигания

Заедание грузиков центробежного автомата

Проверяют характе­ристику на стенде типа спз-16

Ремонтируют распределитель

Нарушение герметич­ности вакуумного автомата

Проверяют на стенде типа спз-16

Ремонтируют вакуум­ный автомат или меняют на новый

Пробой высоковольт­ной крышки распределителя

Определяют визуально

Заменяют крышку

Износ деталей центро­бежного автомата

Определяют на стенде типа спз-16

Ремонтируют распре­делитель

Выход из строя свечи зажигания (трещины изолятора, нарушение герметичности, отрыв теплового конуса)

Определяют по осцил­лограмме мотор-тесте­ром или визуально

Заменяют свечи

4. Остановка двигателя после выключения стартера

Обрыв или перегора­ние дополнительного резистора катушки зажигания

Проверяют тестером

Заменяют дополни­тельный резистор

Поломка ротора, сго­рание помехоподавляющего резистора, про­бой искрогасящего кон­денсатора, поломка неподвижного контак­та прерывателя

Проверяют визуально с применением тестера или мультиметра

Ремонтируют отказав­шие детали и комплек­тующие, а также рас­пределитель зажигания