- •Понятие, задачи и содержание внутрихозяйственного землеустройства
- •II. Содержание проекта внутрихозяйственного землеустройства, порядок его разработки
- •1. Размещение основного хозяйственного центра и производственной зоны
- •1.1. Функциональное зонирование территории крестьянского (фермерского хозяйства).
- •1.2. Размещение основного хозяйственного центра.
- •1.3. Размещение производственного земельного участка.
- •1.4. Проектирование земельных массивов
- •2.1. Размещение инженерных сетей основных хоз. Объектов.
- •1.5. Обоснование проектного решения
- •2. Размещение объектов производственной и социальной инфраструктуры хозяйства.
- •2.2. Размещение дорог с твёрдым покрытием
- •2.3. Методика проектирования.
- •2.4.Размещение источников водоснабжения
- •3. Понятие и задачи и содержание организации угодий
- •3.1. Установление состава и площадей угодий.
- •3.2. Разработка мероприятий по трансформации угодий.
- •4. Устройство территории пашни.
- •4.1. Задачи, содержание проектирования системы севооборотов
- •4.2. Задачи и содержание устройства территории севооборотов
- •4.3. Размещение полей севооборотов и рабочих участков
- •4.4. Длина, ширина и форма поля, их производственное значение.
- •4.5. Размещение полезащитных лесных полос
- •4.6. Размещение полевых дорог
- •5. Устройство территории кормовых угодий
- •5.1. Задачи устройства территории пастбищ
- •5.2. Организация пастбищеоборотов и устройство их территории
- •6. Устройство территории многолетних насаждений
4.6. Размещение полевых дорог
Полевая дорожная сеть в общей системе с внутрихозяйственными дорогами общего пользования должна обеспечить удобное сообщение между хозяйственными центрами, подворьями крестьянских хозяйств и полевыми станами, севооборотными массивами, полями севооборотов, отдельными рабочими участками.
При проектировании полевой дорожной сети соблюдаются следующие требования: минимальная протяженность дорог, прямолинейность; удобство хозяйственного использования; соблюдение технических требований, (допустимые уклоны, углы поворота и т.д.); согласованность с размещением полезащитных лесных полос; минимум затрат на переустройство; безопасность в отношении развития водной эрозии.
По своему назначению полевые дороги подразделяются на полевые магистрали, линии обслуживания машинно-тракторных агрегатов и вспомогательные дороги.
Полевые магистрали служат для сообщения между крупными пахотными массивами и хозяйственными центрами. По ним осуществляются основные грузоперевозки, перегон техники, а также различные переезды, связанные с культурно-бытовым, техническим и другим обслуживанием. Ширина полевых магистралей рекомендуется в степных районах с крупными пахотными массивами 8......10, а при небольших пахотных массивах может быть уменьшена до 6....8 м.
Линии обслуживания проектируются, как правило, по коротким сторонам полей. Они используются для осуществления разворотов в период выполнения производственных операций, для заправки горючим, водой, семенами, осуществления междусменного технического осмотра, переездов, связанных с культурно-бытовым обслуживанием механизаторов и техническим обслуживанием агрегатов и др., разгрузки бункеров комбайнов, а также для перевозки собранного урожая, удобрений и других грузов. Ширина линий обслуживания рекомендуется в пределах 6... 10 м. Вспомогательные дороги проектируются вдоль длинных сторон полей. Их основное назначение — создание условий для вывоза урожая, подвоза удобрений, обслуживания агрегатов при поперечной обработке, ширина их 4....6 м, а в севооборотах с площадью поля 300...100 га и менее— 3...4 метра.
Размещение полевых станов и источников полевого водоснабжения.
Полевые станы служат для сосредоточения техники, кратковременного или продолжительного пребывания механизаторов и других работников. Они проектируются в хозяйствах с крупными землепользованиями, отличающимися дальноземельем, чересполосицей, расчлененностью, а также сложной конфигурацией.
На полевых станах производится замена прицепных или навесных орудий, культурно-бытовое обслуживание людей. Строительство полевых станов позволяет уменьшить расходы на перевозку рабочей силы. Различают капитальные полевые станы, легкого типа и передвижные.
5. Устройство территории кормовых угодий
Устройство территории пастбищ включает следующие элементы:
— закрепление пастбищ за видами, фермами и группами скота;
— размещение гуртовых и отарных участков, летних лагерей, водопойных пунктов;
— организацию системы пастбищеоборотов и внутреннее устройство их территории;
— размещение загонов очередного стравливания, скотопрогонов и пр.
