2. Математичнемоделюваннятранспортногопотоку

ПривирішеннізадачОДДприходитьсязастосовуватиматематичніметодидляописутранспортногопотоку.

Модель–ценекопіяоб’єкта,авідображенняосновнихвластивостейвнутрішніхтазовнішніхзв’язківзадопомогоюбудь-якихматематичнихсимволів.

Моделювання–цепроцесваріюваннявхіднихпереміннихзфіксуваннямприцьомувихідноїперемінної.

Існуєвеликакількістьметодівмоделювання.Відомітриосновнихвидимоделювання:

• статистичнемоделювання;

• математичнемоделювання;

• імітаційнемоделювання.

Вонивсвоючергуподіляютьсянадванапрямки:

• стохастичнемоделювання;

• детермінованемоделювання.

Детермінованімоделі(динамічнамодельрозрахунку).Найпростішоюматематичноюмоделлю,якаописуєтранспортнийпотікавтомобілівявляєтьсятакзвана«спрощенадинамічнамодель».Їїзастосовуютьдлявизначеннямаксимальноможливоїінтенсивностірухупооднійсмузідороги.

деА-коефіцієнтрозмірності;L_Д-динамічнийгабарит;V_а-швидкістьруху.

^Namax

AV_aLД

, (3.1)

Якщо V_авиразитивкм/год.,адинамічнийгабаритвметрах,то

можнаотриматипропускнуспроможністьсмугируху

_P1000V_a

, (3.2)

L

n

Д

Цяматематичнамодельскладенанаосновідвохприпущень:

• швидкістьвсіхтранспортниходиницьвпотоціодинакова;

• транспортнізасоби-одноготипу,тобтомаютьодинаковідинамічнігабарити.ПрицьомуL_Двизначаютьяксумудовжинитранспортнигозасобу,дистанціїбезпеки,ізазора.

Стохастичнемоделюванняоснованеназасадахтеоріїїімовірностітакібернетики.

3. ОблікДТП

Відповіднодо“ЗаконуУкраїнипроДР”,облікДТПведетьсявДАІ.НамісцеДТПвиїжджаєпредставникДАІ,черговагрупапоДТП.НакожнезвітнеДТПзаповнюєтьсякарткаоблікуДТП,яказберігаєтьсяпротягомтрьохроків.Карткизаповнюютьсянаосновіпервиннихдокументів,якіоформляютьсянамісціДТП.

Первиннідокументи:

1. ПротоколабодовідкапоДТП.

2. СхемаДТП.

3. Протокологлядутранспортнихзасобів.

4. ПротокологлядумісцяДТП.

5. Поясненняводіїв,учасниківДТП.

6. Свідченнясвідків.

ПотімвДАІоформляютьсякарткиоблікуДТП.ВданийчаскарткиоблікуДТПзаповнюютьсянаподії,пов'язанііззагибеллюабопораненнямилюдей.Укартціоблікувсяінформаціяпредставленавзакодованомувигляді.

Унійфіксуються:

• загальнівідомостіпроДТП(область,рік,число,час,ділянкадороги);

• видподії(зіткнення,перекидання...);

• даніпротранспортнізасобиіїхстан;

-елементиплануіпрофілюдорогі(під'їм,прямавплані..);

• освітленняістанпроїжджоїчастини;

• метеоумови;

• даніпроводіївіїхстан(стаж,кваліфікація,вік,наякійгодинізакермом..);

• даніпропостраждалихучасниківДТП.

ПричиниДТПгрупуютьсявідповіднодоструктуриДД:

• “звини”учасниківруху;

• “попровині“транспортногозасобу;

• “звинидороги”.

ПісляоформленнякарткаДТПкодуєтьсянаперфокарті,даніобробляютьсянаЕОМ,потелетайпупередаютьувищестоящіоргани,фіксуютьіаналізуютьДТП.

Перспективиполягаютьвстворенніівикористанніавтоматизованихкомп'ютернихсистем,локальнихкомп'ютернихмереж.