Исходные данные (морской транспорт)
№вар |
Q |
q |
tп |
tр |
Lгр |
Lб |
x |
б |
1 |
1000 |
1200 |
1,1 |
2 |
800 |
200 |
2 |
1,8 |
2 |
2400 |
2600 |
2,5 |
3,1 |
1500 |
150 |
1,7 |
1,6 |
3 |
2600 |
4000 |
3 |
4 |
2300 |
350 |
1,7 |
1,5 |
4 |
5400 |
6800 |
4,1 |
5,2 |
1700 |
70 |
1,5 |
1,2 |
5 |
8300 |
10700 |
6,4 |
8 |
3500 |
420 |
1,4 |
1,3 |
6 |
10000 |
12900 |
6,6 |
7 |
1400 |
380 |
1,5 |
1,4 |
7 |
800 |
1200 |
1,1 |
1,5 |
2400 |
120 |
2 |
1,8 |
8 |
2100 |
2600 |
2,5 |
2,8 |
1000 |
240 |
1,7 |
1,6 |
9 |
3800 |
4000 |
3 |
3,6 |
800 |
360 |
1,7 |
1,5 |
10 |
6200 |
6800 |
4,1 |
4,5 |
950 |
90 |
1,5 |
1,2 |
11 |
9000 |
10700 |
6,4 |
7 |
1550 |
75 |
1,4 |
1,3 |
12 |
11500 |
12900 |
6,6 |
8 |
580 |
150 |
1,5 |
1,4 |
13 |
950 |
1200 |
1,1 |
2,2 |
2400 |
150 |
2 |
1,8 |
14 |
2300 |
2600 |
2,5 |
3,4 |
2300 |
140 |
1,7 |
1,6 |
15 |
3900 |
4000 |
3 |
3,2 |
1850 |
90 |
1,7 |
1,5 |
16 |
5900 |
6800 |
4,1 |
4,3 |
1100 |
240 |
1,5 |
1,2 |
17 |
10000 |
10700 |
6,4 |
6,5 |
800 |
300 |
1,4 |
1,3 |
18 |
12000 |
12900 |
6,6 |
6,8 |
4100 |
210 |
1,5 |
1,4 |
19 |
700 |
1200 |
1,1 |
1,3 |
2600 |
190 |
2 |
1,8 |
20 |
1800 |
2600 |
2,5 |
2,7 |
2700 |
85 |
1,7 |
1,6 |
21 |
3200 |
4000 |
3 |
4,2 |
3500 |
140 |
1,7 |
1,5 |
22 |
4500 |
6800 |
4,1 |
4,3 |
2900 |
50 |
1,5 |
1,2 |
23 |
7800 |
10700 |
6,4 |
7,8 |
1800 |
65 |
1,4 |
1,3 |
24 |
7600 |
12900 |
6,6 |
8,1 |
3650 |
125 |
1,5 |
1,4 |
25 |
900 |
1200 |
1,1 |
1,6 |
2700 |
160 |
2 |
1,8 |
26 |
2100 |
2600 |
2,5 |
2,8 |
1800 |
80 |
1,7 |
1,6 |
27 |
2700 |
4000 |
3 |
3,6 |
1300 |
95 |
1,7 |
1,5 |
28 |
5100 |
6800 |
4,1 |
4,3 |
2300 |
25 |
1,5 |
1,2 |
29 |
6800 |
10700 |
6,4 |
7,1 |
3300 |
140 |
1,4 |
1,3 |
30 |
10900 |
12900 |
6,6 |
7,1 |
4200 |
20 |
1,5 |
1,4 |
32
Воздушный транспорт. В авиакомпании работают nс самолетов, суммарное летное время за месяц составило Тл, авиакомпания перевезла Nп тыс. пассажиров и Q тыс. тонн груза. Пользуясь техническими характеристиками самолета (табл. 4.3), определить налет часов на списочный самолет tл, коммерческую загрузку самолета k, коэффициент использования коммерческой грузоподъемности kи и производительность самолета Wc.
Налет часов на списочный самолет:
За летное время самолеты пролетели L километров
где Vpi – рейсовая скорость самолета i-ой марки, км/ч.
При этом выполнена транспортная работа (в приведенных т·км):
Коммерческая загрузка самолета:
Коэффициент использования коммерческой грузоподъемности:
где Рmaxi – транспортная работа при полном использовании грузоподъемности
и пассажировместимости самолета, приведенные т·км.
где npi – число рейсов самолета i-ой марки;
qi – грузоподъемность самолета i-ой марки;
Nвмi – пассажировместимость самолета i-ой марки.
где tp – средняя продолжительность рейса, ч.
Производительность самолета:
где Vк – коммерческая скорость самолета, км/ч.
33
Таблица 4.3