1. Линия мойки (с применением агрегатно-моечной установки).

где: - максимальная стоимость от работы агрегатно-моечной установки (руб);

общий фонд времени работы агрегатно-моечной установки, (час);

₁- коэффициент экстенсивного использования оборудования;

C₁ - средневзвешенная стоимость мойки одного автомобиля, (руб.);

R - ритм линии мойки, (мин);

где: ₁- коэффициент экстенсивного использования оборудования;

работоспособный фонд времени работы агрегатно-моечной установки, (час);

общий фонд времени работы агрегатно-моечной установки, (час);

где работоспособный фонд времени работы агрегатно-моечной установки, (час);

общий фонд времени работы агрегатно-моечной установки, (час);

tпр₁ - время простоя агрегатно-моечной установки, в ремонте или на обслуживании, (в месяц);

где общий фонд времени работы агрегатно-моечной установки, (час);

n - кол-во смен работы на СЦ;

t - продолжительность смены, (час);

m - кол-во рабочих дней в месяц.

2. Пост с применением диагностических стендов.

где - максимальная выручка от выполнения работ по диагностике (руб);

общий фонд времени на выполнение работ по диагностике, (час);

₂- коэффициент экстенсивного использования оборудования;

С₂ - стоимость диагностики одного автомобиля;

t_H2 – средневзвешенная норма времени на выполнение работ по диагностике одного автомобиля;

где ₂ - коэффициент экстенсивного использования диагностического стенда;

работоспособный фонд времени выполнения работ по диагностике, (час);

общий фонд времени выполнения работ по диагностике, (час);

где работоспособный фонд времени выполнения работ по диагностике, (час);

общий фонд времени выполнения работ по диагностике, (час);

tпр₂ - время простоя диагностического стенда в ремонте или на обслуживании, (в месяц).

1.3 Пост балансировки колёс.

где -максимальная выручка от выполнения работ по балансировке колес (руб);

общий фонд времени на выполнение работ по балансировке колес, (час);

₃ - коэффициент экстенсивного использования стенда для балансировки колёс;

С₃ - стоимость балансировки колеса;

tН₃ - средневзвешенная норма времени на выполнение работ по балансировке колёс.

где ₃ - коэффициент экстенсивного использования установки по балансировке колес;

работоспособный фонд времени выполнения работ по балансировке колес, (час);

общий фонд времени выполнения работ по балансировке колес, (час);

где общий фонд времени выполнения работ по балансировке колес, (час);

tпр₃ - время простоя установки по балансированию колес в ремонте или на обслуживании, (в месяц);

1.4 Пост регулировки углов установки управляемых колёс.

,

где -максимальная выручка от выполнения работ по регулировке углов установки управляемых колес (руб);

общий фонд времени на выполнение работ по регулировке углов установки управляемых колес, (час);

₄ - коэффициент экстенсивного использования оптической схемы для регулировки углов установки управляемых колёс;

С₄ - стоимость регулировки углов установки управляемых колёс одного автомобиля;

tН₄ - средневзвешенная норма времени на выполнение работ по регулировке углов установки управляемых колёс.

где ₄ - коэффициент экстенсивного использования оптической схемы для регулировки углов установки управляемых колёс;

работоспособный фонд времени выполнения работ по регулировке углов установки управляемых колес, (час);

общий фонд времени выполнения работ по регулировке углов установки управляемых колес, (час);

где работоспособный фонд времени выполнения работ по регулировке углов установки управляемых колес, (час);

общий фонд времени выполнения работ по регулировке углов установки управляемых колес, (час);

tпр₄ - время простоя установки по регулировке углов установки управляемых колес в ремонте или на обслуживании, (в месяц);