4. Определение пробегов и эксплуатируемого парка локомотивов

Поездные локомотивы обеспечивают грузовые перевозки всеми категориями поездов. В общем виде имеют место следующие пробеги, определяемые локомотиво-километрами:

• в голове поезда

• одиночного следования

• в двойной тяге

• в подталкивании

• условный пробег

Сумма всех пробегов носит название общего пробега

Линейный пробег:

Основным пробегом является пробег локомотивов в голове поезда , числено равный поездо-км . Все остальные пробеги являются вспомогательными:

Пробеги поездов рассчитываются раздельно по категориям:

1. Транзитные гружены;

2. Транзитные порожние;

3. Сборные.

1. Транзитные груженые поезда осваивают основной грузопоток и имеют установленную весовую норму. Способы установления норм бывают:

• С учетом ограничений по силе тяги локомотивов;

• С учетом ограничений по длине приемо - отправочных путей.

Пробег транзитных груженых поездов, поездо-км:

Где - тонно-километры брутто транзитных груженых поездов (см. табл.2.5)

- весовая норма для транзитных груженых поездов, т (см приложение 2): согласно моему варианту принимаю равным 3600 т в четном направлении и 3400 т в нечетном направлении;

2. Транзитные порожние поезда.

Пробег транзитных порожних поездов, поездо-км:

Где - тонно-километры брутто транзитных порожних поездов (см. табл.2.5)

- весовая норма для транзитных порожних поездов поездов, т :

Где - среднее число вагонов в поезде;

- вес тары вагона, т (см. приложение 2, согласно заданию равно 23 т)

Величина состава поезда, ваг:

Где - длина приемо-отправочных путей, 1250 м (см. приложение 2)

- средняя длина вагона, 16 м (см. приложение 2)

50 – длина пути на установку локомотива, м.

3. Сборные поезда.

Расчет поездо-км сборного поезда связана с ограничением массы поездов брутто (

А-Б:

1500 т >1248,83 т

Б-В:

1500 т >1264,64 т

В таблицу 2.7 заносят значения поездо-км по категориям поездов, определяют общие поездо-км по направлениям каждого участка.

Участки	Сборные поезда				Транзитные поезда							Все кат. Поездов Тыс.поез-км
	Всего т-км брутто, млн.	Кол-во поездов в сутки	Поездо-км, тыс.	Ср. масса поезда брутто, т	груженые			порожние
					т-км брутто, млн.	Масса гр. Поезда брутто, т	Поездо-км, тыс.		т-км брутто, млн	Масса пор поезда брутто, т	Поездо-км, тыс
А-Б	692,850	4,000	554,800	1248,829	26778,520	3600,000	7438,478		-	-	-		7993,278
Б-А	689,050	4,000	554,800	1241,980	16166,508	3300,000	4898,942		3715,012	1725,000	2153,630		7607,372
Итого	1381,901	8,000	1109,600	-	42945,028	-	12337,420		3715,012	-	2153,630		15600,650
Б-В	553,911	4,000	438,000	1264,637	21150,169	3600,000	5875,047		-	-	-		6313,047
В-Б	552,411	4,000	438,000	1261,212	12744,569	3300,000	3861,991		2942,600	1725,000	1705,855		6005,845
Итого	1106,322	8,000	876,000	-	33894,738	-	9737,037		2942,600	-	1705,855		12318,892
Всего	2488,223	8,000	1985,600	-	76839,766	-	22074,457		6657,611	-	3859,485		27919,542

Таблица 2.7 Определение величины поездо-км

Участок отделения дороги	Протяженность участка Li, км	Поездо-км за год, тыс.						Локомотиво-километры одиночного следования, тыс.		Всего локомотиво-километры линейного пробега, тыс.		Количество поездов и одиночных локомотивов
		сборные	транзитные			всего						за год					за сутки
			груженые	порожние	сборных							сквозных		одиночных локомотивов	сборных		сквозных		одиночных локомотивов	всего
												груженых	порожних				груженых	порожних
А-Б	380	554,8	7438,48	-	7993,28		-		7993,28		1460		19575	-	-	4		54	-	-	58
Б-А	380	554,8	4898,94	2153,630	7607,37		385,91		7993,28		1460		12892	5667	1016	4		35	16	3	58
Итого	-	1109,6	12337,42	2153,630	15600,65		385,91		15986,56		2920		32467	5667	1016	8		89	16	3	116
Б-В	300	438	5875,05	-	6313,05		-		6313,05		1460		19583	-	-	4		54	-	-	58
В-Б	300	438	3861,99	1705,855	6005,85		307,20		6313,05		1460		12873	5686	1024	4		35	16	3	58
Итого	-	876	9737,04	1705,855	12318,89		307,20		12626,09		2920		32457	5686	1024	8		89	16	3	116
Всего по дороги	-	1985,6	22074,46	3859,485	27919,54		693,11		28612,65		2920		32467	5686	1024	8		89	16	3	116

Таблица 2.8 Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов по участкам дороги

Результаты расчетов используются для определения суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов. Они сведены в табл. 2.8

Величины поездо-км по категориям поездов определены ранее в табл. 2.7

В табл. 2.8 заносят значения поездо-км по категориям поездов, определяют общие поездо-км по направлениям каждого участка. Пробеги локомотивов одиночного следования

= ,

где – значения поездо-км по направлениям участка;

Количество поездов и одиночно и одиночно следовавших локомотивов за год ( ) рассчитывается делением поездо-км ( ) и локомотиво-км одиночно следовавших локомотивов ( ) на протяженность конкретного участка данного направления ( ).

Пример расчета для участка Б-А

=

Количество поездов и одиночных локомотивов за год:

N_сб=

=

Количество поездов и одиночных локомотивов за сутки:

N_сб=

=

Общее количество поездов и одиночных локомотивов за сутки:

Эксплуатируемый парк локомотивов (Мэ) – это парк, который необходим для обеспечения заданного объема пеервозок. Оборот одного локомотива складывается из времени нахождения локомотивов в движении (t_дв), простоев на промежуточной станциях (t_пр.ст.), на станциях основного (t_осн) и оборотного депо (t_об), в пунктах смены локомотивных бригад (t_см).

Общее время всех локомотивов по различным операциям:

- опеределяются произведением количества поездов (N), одиночно следующих локомотивов (Mод) и соответствующего времени(t):

Средние затраты времени,ч, для одного поезда (локомотива) составляют:

Расчеты выполняем в таблице 2.9

Пример расчета для участка А-Б:

На участке:

Для одного поезда

t^сб=380/23,5=16,170 ч

t^тр.гр=380/40=9,500 ч

t^тр.пор=380/40=9,500 ч

t^од.лок=380/56,0=6,786 ч

Для всех поездов:

t^сб=16,170 * 8=129,36 ч

t^тр.гр=9,500 *89 = 845,50ч

t^тр.пор=9,500 * 16=152,00 ч

t^од.лок=6,786 * 3=20,36 ч

В движении:

Для одного поезда:

t^сб=380/47,8=7,950 ч

t^тр.гр=380/60,0=6,333 ч

t^тр.пор=380/60,0=6,333 ч

t^од.лок=380/60,9=6,240 ч

Для всех поездов:

t^сб=7,950 * 8=63,598 ч

t^тр.гр=6,333 *89 = 563,667

t^тр.пор=6,333 * 16=101,333 ч

t^од.лок=6,240 *3=18,719 ч

Простой на станции:

для одного поезда:

t^сб=16,170 – 7,950=8,220 ч

t^тр.гр=9,500 - 6,333 = 3,167 ч

t^тр.пор=9,500 - 6,333 = 3,167ч

t^од.лок=6,786-6,250 = 0,546 ч

для всех поездов:

t^сб=129,36 - 63,598= 65,763 ч

t^тр.гр=845,5 - 563,667 = 281,833 ч

t^тр.пор=152,00-101,333 = 50,667ч

t^од.лок=20,36-18,719 = 1,638ч

Участок отделения дороги	Протяженность участка, км		Категории поездов		Количество поездов за сутки						Скорость, км/ч				Локомотиво-часы за сутки
					нечетное		четное		всего		участковая		техническая		на участке				из них
															одного поезда		всех поездов		в движении				простоев на промежуточных станциях
																			одного поезда		всех поездов		одного поезда		всех поездов
А–Б	380		Сборные		4		4		8		23,5		47,8		16,17		129,36		7,950		63,598		8,220		65,763
			Транзитные:
			Груженые		54		35		89		40		60		9,50		845,50		6,333		563,667		3,167		281,833
			Порожние		-		16		16		40		60		9,50		152,00		6,333		101,333		3,167		50,667
			Одиночные локомотивы		-		3		3		56		60,9		6,79		20,36		6,240		18,719		0,546		1,638
Итого				58		58		116		-		-		-		1147,21884				747,318				399,901
Б–В	300		Сборные		4		4		8		23,5		47,8		12,77		102,13		6,276		50,209		6,490		51,918
			Транзитные:
			груженые		54		35		89		40		60		7,50		667,50		5,000		445,000		2,500		222,500
			порожние		-		16		16		40		60		7,50		120,00		5,000		80,000		2,500		40,000
			Одиночные локомотивы		-		3		3		56		60,9		5,36		16,07		4,926		14,778		0,431		1,293
Итого				58		58		116		-		-		-		905,70				589,988				315,712
Всего по дороге				58		58		116		-		-		-		2052,92				1337,305				715,613

Таблица 2.9 Определение времени нахождения локомотивов на участках дороги

Время простоев локомотивов на станциях основного, оборотного депо и в пунктах смены локомотивных бригад определяется из расчета 10–15% от их времени в движении ( ):

= (0,10…0,15) ,

где = .

На основе полученных результатов определяем , откуда эксплуатируемый парк поездных локомотивов

.

Условный пробег локомотивов – это пробег, рассчитанный по времени простоев локомотивов и работы их на маневрах.

Условный пробег поездных локомотивов складывается из условного пробега маневровой работы и так называемого горячего простоя. Локомотивы со сборными поездами выполняют маневровую работу на промежуточных станциях. Общее время локомотиво-часов маневровой работы за сутки рассчитано в таблице 2.10. Годовая величина определяется умножением на 365:

.

Условный пробег рассчитывается из условия: 1 час работы = 5 км пробега, т. е.

.

Горячий простой поездных локомотивов – это сумма всех видов простоев (кроме ), взятых за год ( ). Условный пробег численно равен локомотиво-часам данных простоев, т. к. 1 час простоя равен 1 лок-км:

.

Локомотиво-часы специальных маневровых локомотивов:

,

где – эксплуатируемый парк специальных маневровых локомотивов (зад.).

Их условный пробег определяется из условия, что локомотивы работают 23,5 часа за сутки, а на экипировку, смену локомотивных бригад приходится 0,5 часа:

.

Условный пробег маневровых локомотивов

.

Условный пробег маневровых локомотивов, определяемый из их горячего простоя , численно равен локомотиво-часам простоя :

.

Рассчитанные величины условного и общего пробегов сведены в табл. 2.10 и табл. 2.11 соответственно:

Пример расчета (табл. 2.10):

Результаты расчетов условного пробега поездных и специальных маневровых локомотивов за год представляем в таблице 2.10

Результаты расчетов общего пробега поездных и специальных маневровых локомотивов сводим в таблицу 2.11

Номер пункта	Показатели	Поездные локомотивы	Специальные маневровые локомотивы
1	Время нахождения локомотивов на тех. станциях, лок-ч
2	Время простоя на промежуточных станциях, лок-ч
3	Время работы на маневрах, лок-ч		70080
4	Условный пробег, тыс.лок-км
4а	Простои на промежуточных и технических станциях 1км*(п.1+п.2)/1000	313,317	1,46
4б	Работы на маневрах 5км*п.3/1000	238,798	343,10
	Итого	552,115	344,56

Таблица 2.10 Условный пробег локомотивов за год

Номер пункта	Пробеги локомотивов, тыс.лок-км	Значения показателей
		Поездные лококмотивы		Специальные маневровые локомотивы
		Из расчетных такблиц	Значения показателя
1	В голове поездов	2,8	26476,477	-
2	Одиночное следование локомотивов	2,8	784,299	-
3	Линейный пробег	2,8	27260,776	-
4	Условный пробег	2,10	552,115	344,56
5	Вспомогательный общий пробег	п2+п4	1336,414	-
6	Общий пробег	п3+п4	28045,075	344,56

Таблица 2.11 Общий пробег локомотивов