2.7 Организация работы и отдыха локомотивных бригад

При сменном способе обслуживания электровозов бригадами продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад за поездку не должна превышать 7-8 часов, но не более 12 часов. В связи с этим возможны две формы организации труда локомотивных бригад - без предоставления отдыха в пункте оборота и с отдыхом в пункте оборота. Максимальная длина участка работы бригад определяется по выражениям:

- в первом случае

(1.15)

- во втором случае

(1.16)

где Т _нор - нормированное время работы бригад (7 - 12 ч);

- дополнительное время работы бригады в пункте основного депо и в пункте оборота, ч.

Нормированное время работы бригады Т_норм состоит из основного времени Т₀ и дополнительного Т_д, связанного с подготовкой бригады электровоза к поездке на станции основного депо и в пунктах оборота или смены локомотивных бригад

. (1.17)

В свою очередь

, (1.18)

где Т_пз - подготовительно-заключительное время, необходимое для приёмки, сдачи электровоза и других действий, выполняемых бригадой до прохода электровозом контрольного поста при следовании из депо к составу и после прохода контрольного поста при возвращении в депо из-под состава, а также прохождение локомотивной бригадой предрейсового медицинского осмотра;

Т_в - вспомогательное время для передвижения электровоза от контрольного поста к составу, прицепки к составу, опробование тормозов и получение документов на отправление с поездом (грузовых документов, предупреждения, справки формы ВУ-45), отметка маршрута машиниста;

Т_ртп - время регламентированных технологических перерывов, включающее время ожидания отправления поезда после опробования тормозов по расписанию и стоянки с поездом по графику движения поездов на промежуточных станциях.

Затраты времени на указанные операции определяются методическими указаниями по проектированию норм выработки нормированных заданий и нормативов времени на подготовительно-заключительныу операции для локомотивных бригад. На основании этих нормативов составляем таблицы, в которых указываем дополнительное время работы бригады при следовании от станции основного депо и из пункта оборота по каждому участку работы бригад «туда» и «обратно».

Таблица 4 –Дополнительное время работы бригады при следовании из основного

депо в пункт смены бригад

Операция	В основном депо, мин	В пункте оборота, мин
1. Получение маршрута и дополнительный инструктаж	2	–
2. Медицинский осмотр	5	–
3. Проход локомотивной бригады от депо к электровозу	15,5	–
4. Приёмка и сдача электровоза	24	24
5. Заправка скоростемерной ленты	2	–
6. Снятие скоростемерной ленты	–	–
7. Зачистка писцов шлифовальной шкуркой	2	–
8. Проследование электровоза к поезду	11,3	–
9. Прицепка и отцепка электровоза к поезду	2	–
10.Опробование тормозов	10	–
11.Получение и сдача документов	4	–
12.Ожидание отправления поезда	5	–
13.Регламент «минуты готовности»	1	–
14.Проследование электровоза в пункт оборота	–	–
Всего	1 ч. 47 мин.

Таблица 5 – Дополнительное время работы бригады при следовании из пункта

смены бригад в основное депо

Операция	В пункте оборота, мин	В основном депо, мин
1. Получение маршрута и дополнительный инструктаж	2	–
2. Медицинский осмотр	4	–
3. Приёмка и сдача электровоза	24	24
4. Проследование электровоза из пункта оборота на станцию	11,3	11,3
5. Прицепка к составу	–	–
6. Опробование тормозов	–	–
7. Получение документов	–	4
8. Ожидание отправления поезда	–	–
9. Регламент «минута готовности»	1	–
10.Проход от электровоза до помещения дежурного по депо	–	15,5
11.Снятие скоростемерной ленты	–	2
Всего	1 ч. 39 мин.