3.2. Расчёт ресурсов и комплектование специализированных отрядов.

Итоговый объём работ по строительству всех железобетонных труб получают суммированием. В курсовом проекте потребность в ресурсах по строительству труб следует определять по укрупнённым показателям. Необходимое количество отрядов определяется исходя из рассчитанного количества отрядо-смен для выполнения всего объёма работ по строительству труб и продолжительности их строительства. Расчет потребности в материально-технических ресурсах при строительстве ж/б труб приведен в приложении 3.

3.3.Технология и организация производства работ

При разработке технологии и организации работ по строительству железобетонных труб должны быть освещены следующие вопросы: разбивка осей и контура трубы в соответствии с проектом; отрывка котлована; устройство основания или фундамента трубы; монтаж звеньев труб и оголовков.

Водопропускные трубы на а/д сооружают по типовым проектам. До начала работ на ме­стности производят разбивку осей и контура трубы в соответствии с проектом. Наиболее удобной машиной для выполнения всего комплекса работ по сооружению трубы является самоходный экскаватор небольшой мощности, снабженный смежным оборудованием: об­ратной лопатой или драглайном для разработки котлованов, бульдозерным отвалом для до­сыпки труб, крановым оборудованием для погрузочно-разгрузочных работ, грейдерным обо­рудованием для подачи гравийно-песчаных материалов в котлован.

Монтаж сборных труб производится непосредственно после приемки котлована и про­верки правильности положения элементов трубы но разбивочной сетке. Кладку фундаментов под трубы выполняют в направлении от выходного оголовка к входному. Монтаж оголовков и звеньев следует вести по монтажным чертежам. В первую очередь монтируют выходной оголовок. Швы между звеньями герметизируют. Обмазочная изоляция состоит из двух слоев горячей или холодной битумной мастике на грунтовке. Швы в стыках звеньев после изоля­ции покрывают слоем горячей битумной мастики и поверх ее наклеивают слой гидроизоля­ции шириной 25см, покрытой битумной мастикой. С внутренней стороны шов на глубину 3 см заделывают цементным раствором

Засыпку труб разрешается производить только после их освидетельствования и устрой­ства предусмотренной проектом гидроизоляции. Трубы засыпают и уплотняют в два слоя. Затем специализированное отделение отсыпает насыпь с горизонтальными слоями из грун­тов принятых при отсыпке всей насыпи в районе трубы. При этом запрещается устраивать боковые резервы в пределах 100-200м в любую сторону от оси трубы.

Схема монтажа грубы:

1 – Склад блоков оголовков; 2 – Склад блоков фундаментов; 3 – Склад лекальных блоков; 4 - Путъ движения крана; 5 – Кран монтирует фундамент трубы; 6 – Склад звеньев; 7 – Контейнер с цементом; 8 – Бетономешалка; 9 – Ёмкость с водой; 10 – Электростанция; 11 – Склад щебня; 12 – Склад песка.

4.Возведение земляного полотна

4.1. Предварительный выбор ведущих машин для возведения земляного полотна

На основании данных продольного профиля составляют таблицу классификации разра­батываемых грунтов на группы по трудности их разработки землеройными машинами.

Для установления экономически целесообразных расстояний перемещения грунта стро­ится график стоимости разработки и перемещения грунта данной группы различными меха­низмами с учетом удельных капиталовложений в зависимости от дальности возки. Стои­мость разработки и перемещения грунта определяется по единым районным единичным рас­ценкам и по сметным ценам при перевозке грузов для строительства.

Бульдозеры - наиболее широко применяемые дорожно-строительные. машины. Область их применения: возведение земляного полотна из выемок в насыпь и из боковых резервов в насыпь высотой до 1...1,5 м; землеройно-планировочные работы (планирование площадок, послойное разравнивание привозного грунта и перемещение его к голове насыпи, снятие растительного слоя и перемещение его за полосу отвода); сооружение полувыемки-полунасыпи на косогорах; перемещение на небольшие расстояния (10...30 м) и окучивание строительных материалов при выполнении складских операций; уборка валунов и пней после корчевки, корчевка и валка мелколесья, вспомога­тельные работы в притрассовых карьерах.

Скреперы применяют для землеройно-транспортных работ при возведе­нии насыпей из резервов или грунтовых карьеров и при разработке грунта в выемках с перемещением его в насыпь или кавальер (отвал).

Автогрейдеры для отсыпки насыпей применяют в строительстве дорог низких категорий при сравнительно небольших объемах работ на объекте. Их успешно применяют при профилировании грунтовых и гравийных дорог, пла­нировании земляного полотна, откосов, обочин, резервов, устройстве водоот­водных канав. В число сменного оборудования автогрейдеров входят: бульдо­зерный отвал, удлинитель, откосник, кирковщик, плужный снегоочиститель.

Одноковшовые экскаваторы используют при производстве сосредото­ченных земляных работ и отсыпке насыпей из отдаленных резервов. Кроме то­го, их широко применяют при выторфовывания (с ковшом драглайн, обратная лопата), на разработках песчаных и гравийных карьеров и погрузке сыпучих материалов.