- •Сущность стратегического управления.
- •Проблемы и трудности стратегического управления.
- •Анализ клиентов.
- •Анализ поставщиков.
- •Анализ конкурентов.
- •Анализ рынка рабочей силы.
- •11.Анализ внутренней среды с точки зрения функциональных зон:
- •12.Анализ внутренней среды с точки зрения ресурсного обеспечения:
- •9.Матрица возможностей.
- •10.Матрица угроз.
- •14.Метод составления профиля среды
- •16.Определение миссии по видам перевозок и транспорту в целом. ???
- •Основные социальные группы, чьи интересы должны быть учтены при формулировке миссии:
- •18. Стратегические цели. Требования к стратегическим целям.
- •19.Типичные направления установления стратегических целей.(нет)
- •21.Области выработки стратегии:
- •23.Стратегии концентрированного роста.
- •24.Стратегии интегрированного роста.
- •25.Стратегии диверсифицированного роста.
- •26.Стратегии сокращения.
- •39.Этапы выбора стратегии:
- •40.Уяснение текущей стратегии: цель и содержание:
- •41.Анализ портфеля продукции: цель и содержание:
- •42.Ключевые факторы выбора стратегии:
- •43.Выбор стратегии с помощью матрицы Томпсона - Стрикланда.
- •44.Оценка выбранной стратегии:
- •Стадии выполнения стратегии. Стратегические изменения.
Анализ клиентов.
Перечень клиентов |
Объем перевозок |
Доходы (прибыль) |
||
абс.зн, тыс.т |
структура, % |
абс.зн, тыс.т |
структура, % |
|
….. |
|
|
|
|
…. |
|
|
|
|
Итого по постоянной клиентуре |
|
|
|
|
Итого по прочей клиентуре |
|
|
|
|
Итого по транспортной компании |
|
100,0 |
|
100,0 |
1.приоритетной является стоимостная часть данной табл.
2.соотношение ( в %) постоянной клиентуры и прочие клиентуры в доходах.
Чем выше доля постоянной клиентуры ,тем стабильнее положение транспортной компании.
3.проводим ранжирование постоянных клиентов с точки зрения их доли в доходах транспортной орг-ии .На первое место ставится клиент, имеющий мах долю доходов. Таким образом, получаем список VIP клиентов.
4.Из прочей клиентуры выбираем наиболее перспективных клиентов ,которых мы попытаемся перевести в категорию постоянных клиентов.
5.По VIP клиентуре составляем профиль клиента:
-полное название организации ,юридический и фактический адрес;
-характер деятельности клиента;
-корпоративные даты клиента ,о вкусах руководство;
-отношение клиента к вашей компании(почему он выбрал вас);
6.Соотношение торговой силы клиента и транспортной организации:
-соотношение степени зависимости клиента от транспортной организации и транс орг-ии от клиента (взаимозависимость);
-доходы, которые получают от клиента;
-уровень информированности клиента ;
-наличие замещающих продуктов, т.е. альтернативных видов транспорта и способов доставки;
-стоимость для клиента перехода другой транспортной организации;
-эластичность сегмента транспортного рынка ,на котором мы работаем (чувствительность клиента уровню тарифа).
Анализ поставщиков.
Перечень поставщиков |
Номенкатура |
Размер поставки, тыс. ед. |
Затраты |
|
абс.зн, тыс.руб |
структура,% |
|||
….. |
|
|
|
|
…. |
|
|
|
|
Итого по транспортной организации |
|
|
|
|
По итогом данной таблицы выбираем наиболее значимых поставщиков с наибольшей долей затрат на материальные ресурсы.
По поставщикам мы должны оценить след. характеристики:
1.стоимость поставляемой продукции;
2.гарантия качества поставляемой продукции (количество возвратов подвижного состава с линии из-за технической неисправности ) ; соотношение фактического пробега (срока эксплуатации) с нормативным;
3.временной график поставки (какие объемы и по какому графику вы получаете);
4.пунктуальность и обязательность поставщика в выполнении договорных обязательность.
Анализ конкурентов.
Под конкурентами понимают все транспортные организаций, действующие на данном сегменте транспортного рынка, а также транс. орг-ии ,которые могут выйти на данный сегмент трансп. рынка (потенциальные конкуренты).
По конкурентам важно выделить их сильные и слабые стороны ,а также определиться с типом конкуренции ,которая действует на данном сегменте транспортного рынка.
