2.2.2.2Раздел «Диагностика».

Функциональное разбиение диагностических кадров отличается от «основных» только наличием зоны V (см. Рис. 5). В ней располагается панель информации о режимах движения, которая отличается от аналогичной панели «основных» кадров только расположением и размерами.

Рис. 5

И нформация, собранная в диагностических кадрах, описывает локомотив как совокупность различных систем. Доступ к любому кадру любой системы возможен из кадра «Диагностика». С помощью кнопок можно выбрать любую из подсистем тепловоза (см. Рис. 6,Рис. 7,Рис. 8,Рис. 9,Рис. 10). Название выбранной системы отображается на панели, расположенной под схематическим изображением тепловоза, при этом изменяются подписи над кнопками (2-6) и, соответственно, переходы по экранам, осуществляемые с их помощью.

Рис. 6

Рис. 7

Рис. 8

Рис. 9

Рис. 10

Таким образом, осуществляются переходы согласно структурной схеме расположения кадров ДМ:

1. Настройки («Настройки регулятора», «Имитатор тока», «Гребнесмазыватель», «Реле земли»);

2. Вспомогательное оборудование («Параметры», «Компрессор», «I контур», «II контур», «САРТ»);

3. Дизель («Параметры», «Моторесурс», «Цилиндры», «Масляная система», «Топливная система»);

4. Электрооборудование («Силовые цепи», «Система возбуждения», «ТЭД», «Бортовая сеть», «Регулятор мощности»);

5. ЭВМ («УСО»).

2.2.2.2.1.«ЭВМ».

2.2.2.2.1.1.Кадр «усо» и таблицы разъемов.

К адр «УСО» (см. Рис. 11) построен аналогично кадру «Диагностика». С помощью кнопок можно осуществлять переходы в таблицы разъемов, в которых описаны выходные и входные дискретные сигналы, аналоговые, частотные сигналы, сигналы температурного измерителя, а также в диагностические кадры блоков питания и интерфейсов (см. Рис. 12).

Рис. 11

Рис. 12

Если возникла необходимость исключения из алгоритма работы какого-либо аппарата, описанного в разделе «Дискретные входы», необходимо:

1. п ри помощи клавиш клавиатуры ДМ перейти на нужную строку (напр. Рис. 12 – ДД10);

2. нажать клавишу «Е», при этом на дисплее появится окно «Установка директивной команды» (см. Рис. 13);

3. п ри помощи клавиши клавиатуры ДМ перейти на кнопку «Да», нажать клавишу «Е». При этом прямоугольник директивы дискретного входа поменяет цвет внутренней заливки на красный. Данная операция предусмотрена для дискретных входов, не относящихся к органам управления тепловозом, расположенным на пульте машиниста. Эта операция равносильна тому, если бы в высоковольтной камере была поставлена (разорвана) физическая перемычка с блокировочного контакта неисправного аппарата;

Рис. 13

Для отмены директивной команды необходимо произвести операции, аналогичные установке.

2.2.2.2.1.2.Кадр «Настройка регулятора».

Кадр «Настройка регулятора» (см. Рис. 14) предназначен для проверки ограничительной характеристики дизель-генератора. Проверка может проводиться при нагружении тепловоза на водяной или воздушный реостат. Для настройки регулятора мощности необходимо:

1. в ключить тумблер (нажатием на клавиатуре клавиши , добиться изменения цвета тумблера на синий - сделать его активным; нажать клавишу «Е», при этом тумблер поменяет положение на «Вкл.»);

2. н ажать клавишу , при этом стрелка на кнопке «Больше» изменит цвет на красный;

3. однократное нажатие клавиши «Е» увеличивает значение мощности на 20 кВт.

Рис. 14

Аналогично производится уменьшение значения мощности.

Проверка осуществляется только из первой кабины машиниста.

На кадре представлены следующие параметры:

1. мощность ТГ (кВт), ток ТГ (А), напряжение ТГ (В), выход индуктивного датчика (В), частота вращения коленвала дизеля (об/мин);

2. состояние компрессора, вентиляторов I и II контуров охлаждения (вкл/выкл), температура воды на выходе из дизеля (С), температура масла на выходе из дизеля (С), температура окружающего воздуха (С), выход рейки ТНВД (В), давление наддувочного воздуха (кгс/см²).