- •Утверждаю Заместитель начальника Нижегородского Учебного центра фпс
- •Подготовительная часть - 10 минут
- •Основная часть - 60 минут
- •Классификация пожарных автомобилей
- •Тактико-техническая характеристика пнс-110(131)131а.
- •Тактико-техническая характеристика автолестницы ал-30(131)
- •Тактико-техническая характеристика автолестницы дл-50 "магирус"
- •Тактико-техническая характеристика коленчатых автоподъемников
- •Тактико-техническая характеристика 8т311м
- •Тактико-техническая характеристика
- •Тактико-техническая характеристика асо-12(3205)
- •Тактико-техническая характеристика rw-2"Магирус"
- •Глава 12. Классификация пожарной техники
- •Глава 25. Требования к мобильным средствам пожаротушения
- •Определение и классификация насосов.
- •Общая классификация насосов, используемых в пожарной охране.
- •Объемные насосы.
- •Центробежные насосы.
- •Классификация центробежных насосов.
- •Заключительная часть - 10 минут
Тактико-техническая характеристика автолестницы ал-30(131)
Шасси |
ЗиЛ-131 |
Длина вылета колен, м. |
30 |
Число колен |
4 |
Максимальная рабочая нагрузка на вершину лестницы при 75 град., кг. |
250 |
Максимальный вылет, м. |
16 |
Г/п при использовании в качестве автокрана, кг. |
1000 |
Допустимый прогиб, м. |
1,2 |
Боевой расчет, чел. |
3 |
Тактико-техническая характеристика автолестницы дл-50 "магирус"
Шасси |
"Магирус"260-30АН |
Мощность двигателя, л.с. |
256 |
Длина вылета колен при угле 70 град., м. |
52 |
Число колен |
6 |
Боевой расчёт, чел. |
3 (7) |
Г/п при использовании в качестве автокрана, кг. |
4000 |
Рабочая нагрузка на вершину неприслонённой лестницы при максимальном вылете, кг. |
250 |
Максимальный вылет вершины лестницы от оси вращения, м. |
16 |
Высокая маневренность, отсутствие ограничений рабочего поля, наличие грузовой кабины, в которой размещается пожарное оборудование, обуславливают более высокую эффективность подъёмников по сравнению с автолестницами.
Основным недостатком автоподъёмников является их меньшая высота, т.к. увеличение высоты подъёма связано с увеличением габаритных размеров в транспортном положении и массы комплекта колен.
Тактико-техническая характеристика коленчатых автоподъемников
Показатель |
АКП-30(53213) |
"БронтоСкайлифт" |
Шасси |
КАМАЗ-53213 |
КАМАЗ-53213 |
Колёсная формула |
6х4 |
6х4 |
Боевой расчёт, чел. |
3 |
3 |
Мах. высота подъёма, м. |
30 |
30 |
Мах. вылет стрелы, м. |
17.3 |
18.3 |
Полная масса, кг. |
20500 |
20160 |
Грузоподъёмность люльки, кг. |
350 |
350 |
Габаритные размеры, мм.: длина высота ширина |
14700 3900 2500 |
14400 3600 2500 |
Автомобили связи и освещения предназначены для обеспечения управления подразделениями на пожаре, осуществления связи управления и связи информации, освещения места работы подразделений. Используются на пожарах как мобильные электростанции для питания электроэнергией средств связи и освещения, электроинструмента, а при крупных пожарах - как место расположения штаба пожаротушения.
Наиболее распространены в Нижегородском гарнизоне пожарной охраны автомобили связи и освещения АСО-12(3205).