Регулировка тормоза переднего колеса

При правильно отрегулированном тормозе переднего колеса свободный ход конца рычага управления перед­ним тормозом до начала торможения должен быть от б до 10 мм. Начало торможения определяется по рез­кому замедлению вращения колеса.

Для регулировки переднего тормоза на диске тор­мозных колодок установлен упор 1 (Рис. И). При вывертывании упора свободный ход рычага уменьшается и наоборот. После регулировки упор контрится гай­кой 2.

Регулировка тормоза заднего колеса

При правильно отрегулированном тормозе заднего колеса свободный ход педали ножного тормоза должен быть от 20 до 40 мм. Если свободный ход педали не укладывается в заданную величину, тормоз заднего ко­леса регулируется также, как и тормоз переднего ко­леса, упором ! на диске тормозных колодок заднего колеса.

В процессе эксплуатации тормозные колодки изнаши­ваются, и тогда тормозной механизм невозможно отре­гулировать приведенным выше методом. Износ тормозных колодок можно компенсировать установкой ком­пенсаторов под упоры колодок. Комплект компенсато­ров прилагается к мокику.

Грязные, замаслившиеся колодки промойте чистым бензином.

Рис. 11. Регулировка тормоза переднего колеса

1 — упор; 2 — контргайка.

Цепная передача

Привод заднего колеса осуществляется роликовой цепью. Срок службы цепи зависит от правильного обслуживания и регулировки ее натяжения. Натяже­ние цепи должно быть отрегулировано так, чтобы прогиб цепи при нажиме усилением 10±2Н посередине между звездочками был от 5 до 15 мм.

Порядок регулировки натяжения цепи:

• ослабьте гайки заднего колеса 5 и 18 (Рис. 10);

• отпустите контргайки 9 и вращением гаек 8 с обеих сторон отрегулируйте натяжение цепи;

• затяните контргайки 9 и гайки заднего колеса 5 и 18.

При регулировке следите за тем, чтобы заднее ко­лесо находилось в одной плоскости с передним коле­сом. Перекос устраняется вращением регулировочных гаек 8.

Если цепь растянулась на столько, что указанным способом отрегулировать ее невозможно, следует уко­ротить цепь на два звена, но не более, т. к. эксплуатация более укороченной цепи значительно повышает износ звездочек.

Чтобы снять цепь, необходимо снять щиток цепи и правую крышку двигателя; отверткой разъединить концы фиксирующей пружины замка цепи и снять ее; вынуть замковое звено и цепь вытащить.

Сборку производите в обратном порядке, при этом пружина замка должна быть установлена неразрезан­ным концом в сторону движения.

СЕДЛО

Седло мокика — каркасного типа с подушкой из губчатой резины, крепится к раме 4 болтами М8.

Правила эксплуатации мокика Подготовка мокика к эксплуатации

Установите на мокик снятые при упаковке сборочные единицы и расконсервируйте мокик. Смазку с наруж­ных поверхностей удалите мягкой тканью, смоченной в бензине или керосине, и протрите насухо.

Расконсервацию двигателя производите в следующем порядке:

• выверните пластмассовую пробку из свечного от­верстия;

• через свечное отверстие залейте в цилиндр 40—60 г бензина или топливной смеси;

• сделайте несколько оборотов коленчатого вала с помощью кикстартера до удаления залитой смеси;

• вверните, свечу, предварительно промыв ее в бен­зине.

Перед началом эксплуатации тщательно осмотрите мокик и проверьте:

1. Затяжку крепления всех соединений.

2. Правильность регулировки механизмов переключе­ния передач, сцепления, тормозов.

3. Давление воздуха в шинах колес.

4. Работу приборов освещения и сигнала.

5. Натяжение цепи и спиц колес.

6. Наличие масла в картере двигателя и топлива в топливном баке.