3.2 Определение годовой трудоемкости
Годовой объем работ по ТО и ТР чел.-ч, определяется по формуле:
(4)
где LГj – среднегодовой пробег автомобилей j-й модели;
NСТОj = Аj – число условно обслуживаемых на станции автомобилей j-й модели;
T ТО и ТР – скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР, чел-ч / 1000 км.
Скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР, определяется по формуле:
(5)
где tнТО-ТРj – нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР для автомобиля j-й модели, чел.-ч/1000 км;
KП, KК – коэффициенты, учитывающие соответственно число рабочих постов станции и климатический район.
Скорректированная
удельная трудоемкость ТО и ТР, равна
:
Данная трудоёмкость предусматривает выполнение всех работ (100%) по ТО и ТР на предприятии автосервиса. Реально же на СТО выполняется лишь 20…35 % трудоёмкости ТО и ТР, остальная же часть – либо самим владельцем, либо с привлечением других лиц.
На данной СТО выполняется 30 % от всего объёма работ по ТО и ТР, отсюда следует что трудоемкость ТО и ТР, равна:
Годовой объем работ по ТО и ТР чел.-ч. равен:
Объем постовых работ от общего объема ТР определяется по формуле:
(6)
где СПОСТ – доля постовых работ от общего объема работ по ТР, % /7/
чел.-час
3.3 Расчет численности производственных рабочих
Технологически необходимое количество рабочих определится по формуле
,
(7)
где ТГ – годовой объем работ по участку, чел-ч;
ФТ – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ФТ=1830 чел-ч [3] .
Подставляя значения фонда времени рабочего и годовой объем работ по участку в формулу (2.5), получаем
Штатное количество рабочих определится по выражению
,
(8)
где ТГ – годовой объем работ по участку, чел-ч;
ФШ – годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе, чел-ч.
Подставляя значения фонда времени рабочего и годовой объем работ по участку в формулу (2.6), получаем
Принимаем на аккумуляторный и электротехнический участок 2 человек.
4 Организационно-технологическая часть
4.1 Выбор и обосновании метода организации производства то и тр на предприятии и объекте проектирования
Производственный корпус ремонтной базы предназначен для круглогодичного проведения технического обслуживания и текущего ремонта техники. Для организации технологического процесса ТО и ТР на предприятии целесообразно применять метод обслуживания на универсальных постах тупикового типа, так как на СТО небольшая программа ТО, и не удается использовать поточный метод обслуживания.
Метод ТО автомобилей на универсальных постах заключается в выполнении всех видов работ, видов ТО (кроме УМР) на одном посту группой исполнителей из рабочих универсалов, где рабочие выполняют свою часть работ в определенной технологической последовательности.
Преимуществом данного метода является простота организации работ, а так же при определенном виде технического воздействия не приходится перегонять автомобиль с одного поста на другой, в результате чего сокращается внутри гаражный расход топлива, уменьшается загрязненность рабочей зоны отработавшими газами и сокращаются непроизводственные потери рабочего времени.
Недостатком данного вида или способа является необходимость неоднократного дублирования одинакового оборудования, инструмента. Работы должны выполняться высоко квалифицированными специалистами широкого профиля, следовательно, увеличиваются расходы на заработную плату.
На участках проводится около 60% всех ремонтных работ. В основу ремонта на участках заложен принцип не обезличенного ремонта с элементами агрегатно-узлового метода. Сущность не обезличенного метода ремонта – сохранение принадлежности восстанавливаемых составных частей (узлов, агрегатов) к определенному автомобилю. Сочетание не обезличенного ремонта с элементами агрегатно-узлового метода позволяет при потере машиной работоспособности, ремонт ее производить заменой отдельных неисправных или изношенных агрегатов или узлов отремонтированными или новыми из числа обменного фонда, в результате чего восстанавливается работоспособность техники в целом при минимальных издержках. Виды и порядок ремонтно-обслуживающих воздействий, устанавливается по каждому типу техники отдельно. Из используемых видов воздействий предпочтение отдается техническому обслуживанию, как необходимому профилактическому мероприятию.
Электротехнический участок выполняет такие работы как: ремонт и контроль генераторов, стартеров, приборов зажигания, контрольно – измерительных приборов, аккумуляторов и другой аппаратуры. Разборка-сборка агрегатов электрооборудования проводится в основном на верстаках с применением универсального инструмента и специальных приспособлений. Ремонт деталей и узлов включает замену обмоток и изоляции, припайку проводов, слесарные работы.
Аккумуляторное отделение состоит из четырех зон: кислотной (по приготовлению электролита); зарядной; ремонтной (по ремонту и проверке батарей); аппаратной (для размещения аппаратуры для заряда батареи). В зависимости от размеров СТО указанные зоны размещают: в отдельных четырёх помещениях; в двух помещениях, объединяя первую со второй и третью с четвертой зоной; в одном помещении, организуя работы первой и третьей зон в шкафах с индивидуальной вытяжной вентиляцией.