2.6. Строительство зданий

При строительстве железных дорог возводятся здания различного назначения: служебно-технические, производственные и культурно-бытовые. Для их постройки требуется большое количество различных строительных материалов и конструкций, поэтому строительство зданий необходимо, как правило, начинать после устройства автомобильных дорог.

На стадии проекта организации строительства определяется трудоемкость строительства зданий на 1 км строительной длины главного пути и, задаваясь численностью бригады и их количеством, определяется срок строительства зданий.

(дн);

(шт).

2.7. Связь, сцб и устройство энергоснабжения

Определяется трудоемкость работ по связи, СЦБ и устройствам энергоснабжения на 1 км строительной длины главного пути (табл. 5, прил. 1). Принимается необходимый состав бригад для выполнения этих работ, определяются сроки их выполнения.

Вследствие того, что связь необходима с первых дней строительства, еще в подготовительный период выполняются работы по устройству временной связи с максимальным использованием запроектированной постоянной связи. На устройство связи приходится 20 % затрат труда от общего комплекса работ по устройству связи.

(шт);

(шт);

(шт).

3. Технико-экономические показатели проекта организации строительства

1. Общая продолжительность строительства – 482,08 дня.

2. Продолжительность строительства основных работ:

2.1. Земляные работы – 124,24 дня;

2.2. Искусственные сооружения – 125,61дней;

2.3. Укладка пути – 37,43 дней;

2.4. Балластировка пути – 42,97 дня.

3. Общий темп строительства – 0,0599 км/сутки.

4. Темпы основных работ:

4.1. Земляные работы – 7,206 тыс.м³/сутки;

4.2. Искусственные сооружения – 2,76 м³/сутки;

4.3. Укладка пути – 0,771 км/сутки;

4.4. Балластировка пути – 0,672 км/сутки.

5. Общая трудоемкость строительства – 303229 чел.-дн.

Список литературы

1. Организация и планирование железнодорожного строительства : учеб. для вузов / под ред. Г.Н. Жинкина и И.В. Прокудина. – М.: Желдориздат, 1999. – 700 с.

2. Строительство железных дорог : учеб. пособие / под ред. В.И. Грицыка. – М.: УМК МПС, Россия, 1999. – 384 с.

3. Жинкин Г.Н. Строительство железных дорог : учеб. для вузов / Г.Н. Жинкин, С.Я. Луцкий, Э.С. Спиридонов. – М.: Транспорт, 1995. – 208 с.

4. СНиП 01.04.03-85^*. Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений. – М.: Стройиздат, 1998. – 477 с.

5. Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства. – Часть III. – М.: Железные дороги; Стройиздат, 1973. – 189 с.

6. Щенникова Т.В. Производство работ по сооружению участка железнодорожного земляного полотна : метод. указ. / Т.В. Щенникова, В.В. Калинина. – Самара : СамГУПС, 2009. – 78 с.

7. Комплексная механизация путевых работ : учеб. для вузов ж.-д. трансп. / под ред. В.Л. Уралова. – М.: Маршрут, 2004. – 382 с.

8. ГЭСН 81-02-30-2001. Государственные элементные сметные нормы на строительные работы. – Сборник №30 «Мосты и трубы». – М.: Стройиздат, 2002. – 276 с.

9. ГЭСН 81-02-01-2001. Государственные элементные сметные нормы на строительные работы. – Сборник № 1 «Земляные работы». – М.: Стройиздат, 2002. – 407 с.

10. СНиП 4.02-91. Строительные нормы и правила. – Том 4. – Сборник №28 «Железные дороги». – М.: Стройиздат, 1991. – 276 с.

24