1.3. Обязанности командира вс.

Командир воздушного судна:

• несет ответственность за управление ВС и наделяется максимальными полномочиями и ответственностью за обеспечение безопасности ВС, а также всех лиц, находящихся на его борту во время полета;

• обладает всей полнотой власти по отношению ко всем членам экипажа и пассажирам в течение всего полета;

• обеспечивает выполнение всеми членами экипажа своих должностных обязанностей;

• имеет право требовать до начала полета принятия дополнительных мер безопасности на земле, обеспечивающих безопасность полета;

• отвечает за соблюдение дисциплины и порядка на борту ВС во время полета;

• принимает решение по выбору и применению соответствующих мер к правонарушителям, как ответных действий на противоправные действия правонарушителей, исходя из первоочередной необходимости сохранения здоровья и жизни пассажиров и членов экипажа;

• оставляет кабину экипажа во время полета при необходимости и только при полной уверенности в обеспечении безопасности полета и членов экипажа, которые остались на своих рабочих местах;

• воздерживается от применения физических мер к правонарушителям, если это может привести к ухудшению ситуации на борту воздушного судна;

• имеет право по собственной инициативе в пределах своих полномочий отойти от установленного порядка действий, определенных специально уполномоченным органом по вопросам безопасности гражданской авиации, условия обеспечения безопасности на борту ВС требуют этого.

КВС перед началом рейса, а также в случае замены ВС или экипажа, проводит предполетный инструктаж (брифинг) экипажа, на котором обсуждаются конкретные вопросы обеспечения АБ для данного рейса. Форма и контрольный перечень вопросов инструктажа (брифинга) экипажа отрабатывается с учетом особенностей рейса в соответствии с положениями, приведенными в данной теме.

КВС во время совершения АНВ обязан принимать все необходимые меры для сохранения контроля над ВС и ситуацией в целом. Первоочередной задачей КВС во время совершения АНВ является принятие всех мер по обеспечению безопасности пассажиров, экипажа, ВС и оборудования, находящегося на борту воздушного судна, до передачи этой ответственности полномочным лицам наземного персонала. Действия КВС определяются рекомендациями, полученными им от органа ОВД согласно информации, поступающей от полномочных органов, обеспечивающих выполнение задачи безопасности.

2. Новые обязанности бортпроводников.

Свобода действий пилотов, чтобы войти в салон самолета и помочь бортпроводникам, резко сократилась, особенно при инцидентах незаконного вмешательства.

Таким образом, появилась потребность в новой, пересмотренной роли бортпроводников, расширяющей роль пилотов по принятию решения. Это, в определенной мере, изменение культуры. Бортпроводники должны быть вооружены опытом технического обучения, чтобы обеспечить очень четкую и однозначную

информацию о ситуации в салоне самолета. Эти дополнительные обязанности требуют, чтобы бортпроводники получили большой объем обучения по общим вопросам безопасности полетов, которые позволили бы им идентифицировать, например не просто «дым», но и то, что поступает ли дым от электрического устройства, или вызван он вспышкой легковоспламеняющегося вещества или пластмассы, сигареты или бумаги. Это важно и по техническим причинам и для управления ресурсами экипажа. Дополнительные технические знания бортпроводников значительно увеличат их ценность как технического ресурса для пилотов.

Необходимо, чтобы бортпроводники были подготовленными ко всем видам нарушения порядка в салоне самолета, без прямой помощи пилотов. Поэтому важно их научить способам урегулирования конфликтов. Однако урегулирование конфликтов в сегодняшней ситуации угрозы имеет границы. Их опыт может быть очень полезен при успокоении эмоционально неуравновешенного или пьяного лица, но не в отношении группы террористов, которые решили захватить самолет и направить его на наземный объект.

Бортпроводники должны:

• быть подготовленными к нейтрализации всех видов нарушения порядка в салоне ВС без непосредственной помощи пилотов;

• во время выполнения полета наблюдать за поведением пассажиров в салоне

• внимательно относиться ко всему подозрительному или необычному в поведении пассажиров и к нахождению любых необычных предметов на борту ВС. О последствиях наблюдений, в том числе о заявлениях пассажиров, независимо от того, в какой форме они совершены, шутливой или серьезной, немедленно докладывать КВС;

• особое внимание обращать на пассажиров, следующих к пилотской кабине или меняющих сначала занятое место в салоне на другое;

• проверять место, оставленное пассажиром, на наличие посторонних предметов;

• в случае возникновения ситуаций, которые могут нести угрозу безопасности полета, немедленно докладывать КВС и действовать по его указаниям;

• защищать неприкосновенность пилотской кабины и использовать любые меры с целью недопущения возможности несанкционированного проникновения посторонних лиц в пилотскую кабину, захвата ВС;

• быть в постоянной готовности к внезапному событию, цель которого осуществить парализующий эффект на действия экипажа, не допускать овладения посторонними лицами контроля над кабиной пилотов, и, как следствие, контроля над всем ВС.