1.3 Выполнение расчетов в программном комплексе кортэс
Программный комплекс КОРТЭС – это аббревиатура, которая расшифровывается как комплекс расчётов тяговой системы электроснабжения переменного тока. Разработчиком КОРТЭС, как и многих других описанных выше программ для расчета систем тягового электроснабжения, является Марский В.Е.
Программный комплекс КОРТЭС предназначен для решения на персональных ЭВМ в среде Windows 98/Me/2000/XP различных расчётных задач, связанных с выбором параметров, определением характеристик режимов и нагрузочной способности систем тягового электроснабжения и их отдельных элементов.
Во многих отношениях КОРТЭС является преемником пакета программ NORD , работающего в операционной системе MS-DOS и обладающего в связи с этим ограниченными возможностями. В реализации новых программ максимально использован принцип совместимости "вверх" с базами данных устройств и участков, созданными с помощью пакета NORD. Интерфейс пользователя, с одной стороны, соответствует стандартам современных операционных систем, с другой – в нём сохранён стиль управления программами предшествующего пакета.
Среди основных новых возможностей, реализованных в КОРТЭС, можно отметить следующие:
- определение нагрузки с учётом рекуперации энергии, а также кратности тяги по отдельным перегонам участка;
-выполнение электрических расчётов на основе моделирования графика движения поездов различных категорий: скоростных, пассажирских, грузовых( в том числе повышенной массы), пригородных и др.;
- расчёт схем питания фидерных зон от нескольких тяговых подстанций при наличии примыкающих участков;
- учёт реальной схемы подключения фидеров подстанций и постов секционирования к контактной сети при заданном расположении воздушных промежутков. Комплекс КОРТЭС имеет гибкую структуру и включает в себя программные модули различного назначения, связанные общими базами данных и способами управления. Набор модулей может пополняться компонентами для решения специфических задач как в области проектирования систем электроснабжения, так и их эксплуатации.
В этот модуль входят следующие программы:
1. Uchastk – редактор параметров участка.
2. FxLcm – база данных локомотивов.
3. Fxbtrw – база данных типовых составов.
4. Trelk – тяговые расчеты.
5. EdTrel – редактор тяговой нагрузки.
6. KGrafDv – редактор графиков движения.
Структура программного комплекса КОРТЭС приведена на рисунке 1.4.
Программа Uchastk позволяет редактировать параметры рассматриваемого участка. Здесь выбирается направление (нечетное) от станции, задается число главных путей, также описывается профиль пути (длина, уклоны, радиусы кривых), задаются категории и типы поездов и ограничения по скорости. После этого возможна визуализация участка.
FxLcm представляет собой каталог локомотивов. Возможно редактирование основных параметров локомотивов (номинальное напряжение, масса, длина, скорость), коэффициенты для расчета удельного сопротивления движению, характеристики тягового режима, рекуперативного торможения (не обязательно). Данные на каждый локомотив хранятся в отдельном файле.
Fxbtrw – это каталог составов (основной) и вагонов (вспомогательный). В каталоге вагонов задается тип вагона, число осей, масса, длина и коэффициенты для расчета основного удельного сопротивления движению. В каталоге составов: тип состава, число вагонов, число осей, масса, длина, тип тормозных колодок.
Модуль Trelk выполняет тяговые расчеты. Позволяет задать рассматриваемый участок, параметры движения, описывается поезд, в общем, здесь задаются параметры, отредактированные в выше описанных модулях. В результате расчета выводится график распределения тока и скорости в соответствии с участком.
Редактор тяговой нагрузки EdTrel позволяет преобразовать в требуемую форму результаты опытных поездок либо тяговых расчётов, выполненных как программе TRELX пакета NORD, так и по программам сторонних производителей. Кроме того, тяговую нагрузку можно задать упрощённо в виде отрезков пути, на которых скорость и ток поезда принимаются неизменными.
Редактор графиков движения KGrafDv предназначен для формирования графика движения с использованием полученных данных тяговой нагрузки и параметров участка.