Поправочный коэффициент
|
Скорость движения (V, км/час)
|
||||||||||||
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
35
|
40
|
45
|
50
|
60
|
75
|
80
|
100
|
rVk.
|
1,35
|
1,28
|
1,2
|
1,1
|
1,0
|
0,88
|
0,75
|
0,63
|
0,5
|
0,3
|
0,45
|
0,5
|
0,65
|
Примечание. Для диоксида азота значение rVk принимается постоянным и равным 1 до скорости 80 км/ч.
3.3. Расчет выбросов автотранспорта в районе регулируемого перекрестка
При расчетной оценке уровней загрязнения воздуха в зонах перекрестков следует исходить из наибольших значений содержания вредных веществ в отработавших газах, характерных для режимов движения автомобилей в районе пересечения автомагистралей (торможение, холостой ход, разгон).
Выброс i-го загрязняющего вещества (3В) в зоне перекрестка при запрещающем сигнале светофора МП определяется по формуле
где Р – продолжительность действия запрещающего сигнала светофора (включая желтый цвет), мин.;
NЦ – количество циклов действия запрещающего сигнала светофора за 20-минутный период времени;
Nгр – количество групп автомобилей;
МП1.К – удельный выброс i-го 3В автомобилями, к-й группы, находящихся в "очереди" у запрещающего сигнала светофора, г/мин;
Gk.n – количество автомобилей к группы, находящихся в "очереди" в зоне перекрестка в конце n-го цикла запрещающего сигнала светофора.
Значения МП1.К определяются по табл. 5, в которой приведены усредненные значения удельных выбросов (г/мин), учитывающие режимы движения автомобилей в районе пересечения перекрестка (торможение, холостой ход. разгон), а значения Р, Т, Gk – по результатам натурных обследований.
Таблица 5
Усредненные значения удельных выбросов загрязняющих веществ
Наименование группы автомобилей
|
Номер группы
|
Выброс, г/мин
|
|||||||
со
|
NОх (В пе ресчете на NO2) |
CH
|
Сажа
|
SOg
|
Формальдегид |
Соединения свинца |
Бенз(а)-пирен
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Легковые |
I |
3,5 |
0,05 |
0,25 |
- |
0,01 |
0,0008 |
0,0044 |
2,0*10-6 |
Легковые дизельные |
1Д
|
0,13
|
0,08
|
0,06
|
0,035 |
0,04
|
0,0008
|
-
|
-
|
Грузовые кар бюраторные с грузоподъемно стью до Зт (в т.ч. работаю-щие на сжижен ном нефтяном газе) и микроавтобусы |
II
|
6,3
|
0,075
|
1,0
|
-
|
0,02
|
0,0015
|
0,0047
|
4,0*10-6
|
Грузовые кар бюраторные с грузоподъемностью более З т (в т.ч. рабо-тающие на сжиженном нефтяном газе) |
III
|
18,4
|
0,2
|
2,96
|
-
|
0,028
|
0,006
|
0,0075
|
4,4*10-6
|
Автобусы карбюраторные |
IV
|
16,1
|
0,16
|
2,64
|
- |
0,03
|
0,012
|
0,0075
|
4,5*10-6
|
Грузовые дизельные |
V
|
2,85
|
0,81
|
0,3
|
0,07
|
0,075
|
0,015
|
-
|
6,3*10-6
|
Автобусы дизельные |
VI
|
3,07
|
0,7
|
0,41
|
0,09
|
0,09
|
0,020
|
-
|
6,4*10-6
|
Грузовые газо- балонные, ра ботающие на природном газе |
VII
|
6,44
|
0,09
|
0,26*
|
- |
0,01
|
0,0004
|
|
3,6*10-6
|
Примечание. * – значение выброса за вычетом метана.