Окна отображения графиков (рис.5.3)

Данные окна занимают наибольшую часть рабочего экрана. Первое (верхнее) окно отображает графики тех дискрет­ных параметров, которые были выбраны для отображения в панели дискретных параметров.

Второе окно (среднее) отображает графики тех аналоговых параметров, которые были выбраны для отображения в панели аналоговых параметров. Исключение составляют только параметры фактической и допустимой скорости, которые отобра­жают­ся в третьем (нижнем окне).

Для просмотра точного значения любого параметра нужно пользоваться рабочим курсором, наблюдая при этом за значения­ми параметров в панелях списков аналоговых и дискретных параметров. Рабочий курсор следует передвигать при помощи манипулятора «мышь».

5.2. Работа с кассетами регистрации

Кассета регистрации (КР) служит для записи параметров движения поезда и работы КЛУБ-У во время поездки. В ее корпусе находится электрически перепрограммируемая память объемом 1 Мб, что обеспечи­вает регистрацию параметров движения за 12 часов работы, при ежесекунд­ной записи до 40 различных параметров движения.

Кроме ячейки памяти, в состав КР входит контроллер управления, обеспечивающий процесс записи и считывания, а также – схема развязки с внешними электрическими цепями. При случайном попадании высокого напряжения на КР происходит выгорание схемы развязки. Однако даже в этом случае информация в ячейке памяти сохраняется и может быть расшифрована на специальной аппаратуре, имеющейся на заводе-изготовителе.

При работе с КР необходимо обеспечивать определенную последова­тельность действий, которая гарантирует правильную запись информации и достоверную отчетность. Каждая КР выдается машинисту перед рейсом под роспись. В журнал записывается фамилия машиниста, дата выдачи, индивидуальный номер КР.

Машинист устанавливает КР в кассетоприемник БИЛ-У аппаратуры КЛУБ-У (-УП), а затем включает аппаратуру. После включения аппаратуры машинист при помощи БВЛ-У вводит первичную информацию о поездке. Вся эта информация автоматически фиксируется на КР (например: табельный номер машиниста, номер поезда, вес, число вагонов и т.д.).

Без ввода первичной информации или при ее недостатке расшифровка КР возможна, но при этом не всегда можно будет оценить правильность действий машиниста. Например, если машинист вел состав с 50-вагонами, а в первичной информации вагоны указаны не были, то реальный тормозной путь состава будет больше, чем по расчету. Таким образом, правильные действия машиниста могут быть восприняты при расшифровке как ошибочные.

При длительных остановках поезда аппаратура КЛУБ-У (-УП) не должна отключаться, а КР не должна извлекаться, так как машинист на стоянке обязан производить определенные регламентные работы, которые также должны быть зафикси­ро­ваны на КР. После завершения поездки сначала отключается аппаратура КЛУБ-У (-УП), а уже затем извлекается КР, чтобы вся работа КЛУБ-У (-УП) оказалась записанной. По возвращению из поездки машинист обязан сдать КР под роспись вместе с другими поездными документами.

При следовании двухкабинного локомотива или ССПС с одним комплектом КЛУБ, КР может быть установлена в БИЛ-У любой кабины, независимо от того, какая кабина является рабо­чей. При смене кабины не нужно переносить КР в другой БИЛ-У.

Если время записи превышает 12 часов, то последняя часть информации начнет записываться в начало ячейки памяти. В результате первая часть поездки будет стерта.

Для расшифровки КР устанавливается в УСК, предва­рительно подключенное к компьютеру. Из пункта «Файл» глав­ного меню (рис.5.3) запускается команда – «Считать КР». На экране появится изображение согласно рис.5.4.

Для активизации процесса считывания КР следует нажать кнопку «Опрос» (рис.5.4). После этого в верхней части окна УСК появится номер КР. Он должен совпадать с номером, напи­сан­ным на кассете. При несовпадении номеров нужно выйти из этого окна в основное окно СУД-У и зайти в меню «Сервис», где прину­ди­тельно записать на кассету номер, указанный на ее корпусе.

При совпадении номеров нужно нажать кнопку «Чтение», после чего начнется считывание информации с кассеты. Одновре­менно можно считывать до восьми КР без увеличения общего времени считывания.

Кроме того, считывание можно производить одновременно с расшиф­ровкой ранее считанных данных о поездках, находящихся во входном каталоге. Для этого предварительно следует свернуть (но не закрыть!) окно УСК.

После считывания КР, СУД-У формирует файл-копию, содержащий информацию о движении поезда и помещает его во входной каталог KKR. При этом каждому файлу поездки автома­ти­чески присваивается имя, которое состоит из двух частей – самого имени и расширения «DBD».

Имя состоит из восьми цифр (например: 00241206). Четыре первые цифры – для записи номера поезда (№0024), а следую­щие четыре цифры - для записи даты этой поездки (12 июня).

После расшифровки каждого файла-копии поездки про­грам­ма автоматически преобразует его в файл отчета о поезд­ке, меняя расширение в имени файла с DBD на KRA. С новым расширением файл отчета сохраняется в архивном каталоге.

При повторном считывании в тот же день этой же КР или при считывании нескольких КР, записанных на одном поезде в один день (ситуация характерна для ССПС, работающих в соста­ве одного поезда), СУД-У сформирует файл поездки с таким же именем. Но так как во входном каталоге не может сущест­вовать двух поездок с одинаковым именем и одной и той же да­той счи­ты­вания, то всем последующим файлам поездок будут автома­тически присваиваться цифровые расширения (000, 001 и т.д.).