3. Издержки транспортных предприятий, их классификация и структура.

Издержки (расходы) – денежное выражение затрат, производственных факторов, необходимых для осуществления предприятию своей производственной деятельности.

НК ст. 252: Под обоснованными расходами понимается экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме.

Издержки: плановые (будущих периодов), фактические и альтернативные.

Плановые и фактические относятся к экономическим (предпринимательским) издержкам, состоят из: бухгалтерских издержек (производство и реализация продукции, рассчитанная на основе нормативно-правовых документов – НК); нормальная предпринимательская прибыль, позволяющая предприятию развиваться (затраты на научные исследования, переподготовку кадров, соц. нужды); налоги и акцизные платежи.

Альтернативные издержки – издержки утраченные возможности и потери доходов, при выборе не самого удачного (упущенная выгода).

Издержки: постоянные и переменные.

Постоянные – в данный период времени не зависят от величины и структуры производства и реализации продукции. Они бывают:

- стартовые, связанные с началом деятельности;

- остаточные, при простое или прекращении производства и деятельности.

Переменные издержки – их величины в данный период времени находятся в непосредственной зависимости от объема и реализации производства. Они бывают:

- пропорциональные, изменяются в той же пропорциональности, что и объем производства;

- прогрессивные, изменяются в относительно большей пропорциональности, чем производство.

Под валовыми (общими) издержками предприятия понимают сумму постоянных и переменных издержек.

Структурные издержки – процент соотношения постоянных и переменных издержек.

Все затраты включаемые в с/с продукции регламентируются предприятиями на основе положения о составе затрат по производству и реализации продукции (работ,услуг) включаемых в с/с продукции и порядке формирования фин. результатов и учитываемых при налогообложении прибылей от 1992г с изменениями и дополнениями. С развитием данного положения каждая отрасль н/х разрабатывает свои отраслевые инструкции по составу затрат включаемых в с/с продукции для того чтобы учесть особенности затрат. Состав затрат включаемых в с/с речных перевозок регламентируется «Отраслевой инструкцией пред-тий основной деят-ти реч-го тр-та от 1993 года». Данная инструкция разработанна на базе «Положения о составе затрат». Целью этой инструкции является обеспечением единого методического подхода к формированию с/с транспортной продукции, определению состава затрат и фин. результатов по видам продукции. Эта инст-ция применяется на всех пред-ях основной деятельности реч.тр-та независимо от их организационно-правовых форм. Данная инструкция состоит из 4 разделов: 1.Доходы по видам работ и услуг 2.Эксплуатационные затраты и их распределение 3.Затраты основной деятельности по элементам 4.Фин. результаты основной деятельности.

4. Общие принципы и методы планирования на предприятии

Планирование деятельности является на каждом предприятии наиболее важной функцией производственного менеджмента. В планах отражаются все принятые управленческие решения, содержатся обоснованные расчеты объемов производства и продаж продукции, проводится экономическая оценка затрат и ресурсов, а также конечных результатов производства. В ходе составления планов руководители всех звеньев управления намечают общую программу своих действий, устанавливают главную цель и результат совместной работы, определяют участие каждого отдела или работника в общей деятельности, объединяют отдельные части плана в единую экономическую систему, координируют работу всех составителей планов и вырабатывают решение о единой линии трудового поведения в процессе выполнения принятых планов.

Впервые общие принципы планирования сформулированы А. Файолем. были сформулированы пять принципов: - принцип необходимости планирования означает повсеместное и обязательное применение планов при выполнении любого вида трудовой деятельности. - принцип единства планов предусматривает разработку общего или сводного плана социально-экономического развития предприятия, то есть все разделы годового плана должны быть тесно увязаны в единый комплексный план. - принцип непрерывности планов заключается в том, что на каждом предприятии процессы планирования, организации и управления производством, как и трудовая деятельность, являются взаимосвязанными между собой и должны осуществляться постоянно и без остановки; - принцип гибкости планов тесно связан с непрерывностью планирования и предполагает возможность корректировки установленных показателей. - принцип точности планов определяется многими факторами, как внешними, так и внутренними.

В современной практике планирования помимо рассмотренных классических широкую известность имеют общеэкономические принципы.

1. Принцип комплексности. Необходимо, чтобы принимаемые плановые и управленческие решения были комплексными, обеспечивающими учет изменений как в отдельных объектах, так и в конечных результатах всего предприятия. 2. Принцип эффективности требует разработки такого варианта производства товаров и услуг, который при существующих ограничениях используемых ресурсов обеспечивает получение наибольшего экономического эффекта. 3. Принцип оптимальности подразумевает необходимость выбора лучшего варианта на всех стадиях планирования из нескольких возможных альтернатив. 4. Принцип пропорциональности, т.е. сбалансированный учет ресурсов и возможностей предприятия. 5. Принцип научности, т.е. учет последних достижений науки и техники. 6. Принцип детализации, т.е. степени глубины планирования. 7. Принцип простоты и ясности, т.е. соответствия уровню понимания разработчиков и пользователей плана.

Следовательно, основные принципы планирования ориентируют предприятие на достижение наилучших экономических показателей. Наряду с рассмотренными важнейшими принципами планирования большое значение в рыночной экономике имеют принципы участия и холизма в разработанном Р.Л Акоффом новом методе интерактивного планирования.

Принцип участия показывает активное воздействие персонала на процесс планирования. Он предполагает, что никто не может планировать эффективно для кого-то другого. Лучше планировать для себя – неважно насколько плохо, чем быть планируемым другими – неважно насколько хорошо. Принцип холизма состоит из двух частей: координация и интеграция.

Координация устанавливает, что деятельность ни одной части предприятия нельзя планировать эффективно, если ее выполнять независимо от остальных объектов данного уровня.

Интеграция определяет, что планирование, осуществляемое независимо на каждом уровне, не может быть столь же эффективным без взаимосвязи планов на всех уровнях. Согласно ему, чем больше элементов и уровней в системе, тем выгодней планировать одновременно и во взаимозависимости. Существуют также такие принципы планирования, как централизованный, децентрализованный и комбинированный.

В зависимости от главных целей или основных подходов используемой информации, нормативной базы, применяемых путей получения и согласования тех или иных конечных плановых показателей принято различать следующие методы планирования: экспериментальные, нормативные, балансовые, расчетно-аналитические, программно-целевые, отчетно-статистические, экономико-математические и другие.

Расчетно-аналитический метод основан на расчленении выполняемых работ и группировке используемых ресурсов по элементам и взаимосвязи, анализе условий наиболее эффективного их взаимодействия и разработке на этой основе проектов планов.

Экспериментальный метод – это проектировка норм, нормативов и моделей планов на основе проведения и изучения замеров и опытов, а также учета опыта менеджеров, плановиков и других специалистов.

Отчетно-статистический метод состоит в разработке проектов планов на основе отчетов, статистики и иной информации, характеризующей реальное состояние и изменение характеристики деятельности предприятия.

В процессе планирования ни один из рассматриваемых методов не применяется в чистом виде.