4. Назовите основные нормативные показатели при проектировании объектов озеленения. Дайте определение понятию «норма озеленения». Охарактеризуйте показатель уровня озеленения населенных мест.

Ответ на вопрос №4.

Для создания систем озеленения разработаны и применяются примерные нормативные показатели. Для расчета общей площади озелененной территории учитываются следующие показатели:

• уровень озеленения, % от общей площади города;

• количество озелененной территории на одного человека, м

Норма озеленения – площадь озелененных территорий общего пользования, приходящаяся на одного жителя.

Согласно укрупненным показателям уровень озеленения городов в пределах застроенных территорий должен быть не менее 40% от площади территории города и не менее 25 % в жилой застройке.

Примечания

1. В поселениях с предприятиями, требующими устройства санитарно-защитных зон шириной более 1 км, показатель озелененности застроенной территории поселения следует увеличивать не менее чем на 15 %.

2. В поселениях радиоактивно загрязненных зон в целях минимизации воздействия радиации удельный вес озелененных территорий следует увеличивать от 15 до 20 % (в зависимости от статуса зоны по уровню радиоактивного загрязнения).

3. Для малых городов и сельских поселений, расположенных в окружении лесов, а также на берегах средних и больших рек, водохранилищ и озер, площадь озелененных территорий допускается уменьшать, но не более чем на 30 %.

Норма озеленения на одного жителя рассчитывается в соответствии с действующими строительными правилами.

Озелененные территории ограниченного пользования имеют рекомендательный характер по показателям озеленения своих участков.

Удельный вес объектов озеленения специального назначения в системе озеленения определяется исходя из величины отводимых территорий. Особое место занимают озелененные участки улиц и магистралей, для которых нормы устанавливаются в зависимости от разветвленности уличной сети города и ее площади. По примерным расчетам в среднем они составляют 5,5... 7,5 м на одного жителя.

Кроме перечисленных норм на озелененных территориях при проектировании нормируются следующие показатели:

• соотношение территорий, занятых зелеными насаждениями и элементами благоустройства;

• габаритные размеры допускаемой застройки и ее назначение;

• расстояние до деревьев и кустарников от зданий, сооружений, коммуникаций.

5. Назовите структуру поперечного профиля улицы. Дайте определение понятию «приствольная лунка». Раскройте особенности благоустройства и озеленения городских улиц.

Ответ на вопрос №5.

Магистрали и улицы включают в себя:

• проезжую часть для передвижения транспорта;

• тротуары для пешеходов;

• разделительные полосы по оси магистрали и между проезжей частью и тротуарами.

Их сопровождают элементы внешнего благоустройства: осветительные мачты и светильники, указатели движения, места остановок общественного транспорта, участки переходов со светофорами, ограничители движения транспорта, временные автостоянки легковых машин, установки для рекламных щитов.

Важным планировочным элементом является поперечный профиль магистрали и улицы. Поперечный профиль устанавливается в зависимости от величины магистрали или улицы города, расчетной интенсивности движения всех видов транспорта и пешеходов, преобладающей этажности застройки условий рельефа, способов отвода поверхностных вод, расположения подземных коммуникаций.

Приствольная лунка – верхний горизонт посадочной ямы, обнесенный по периметру земляным валиком, устраиваемый для каждого растения или общий для группы растений.

На магистралях общегородского значения по осям предусматривается разделительная полоса шириной до 6 м с зелеными насаждениями. Тротуар отделяется от проезжей части разделительной полосой, которая подлежит озеленению.

Ширина тротуара принимается кратной одной полосе пешеходного движения человека (0,75 м) и должна быть не менее 4,5 м. У общественных зданий ширина тротуара составляет 6... 9 м и более. В профиле жилых улиц большое значение имеют разделительные полосы, занятые насаждениями. Они служат для частичной защиты пешеходов от неблагоприятного воздействия выхлопных газов и пыли, а также являются средством эстетического обогащения окружающей застройки и повышают комфортность условий.

Ассортимент деревьев, кустарников, цветочных, почвопокровных, травянистых растений для озеленения улиц разрабатывается в соответствии с местными природно-климатическими условиями городской среды. При подборе ассортимента декоративных растений необходимо учитывать их санитарно-гигиенические и декоративные качества, а также величину и форму. Так, высота деревьев должна быть сомасштабна ширине улицы. Для создания контрастов в уличных пейзажах целесообразно включать в состав насаждений газоустойчивые виды хвойных пород.

6. Назовите древесно-кустарниковые растения, наиболее часто используемые при озеленении городских улиц. Дайте определение понятию «аллея». Охарактеризуйте особенности подбора ассортимента древесных растений для озеленения улиц.

Ответ на вопрос №6.

Ассортимент деревьев для озеленения улиц обычно ограничен срав­нительно устойчивыми видами (клен остролистный, конский каштан обыкновенный, липы крупнолистная и мелколистная, ясень обыкно­венный и др.). Предъявляются определенные требования к быстроте роста деревьев, их ветрозащитной и шумозащитной способности. Не рекомендуется высаживать породы с поверхностной (ели колючая и обыкновенная и их декоративные формы и др.) и сильно разветвленной корневой системой, которые способны повредить покрытие проезжей части и тротуаров (тополя душистый, канадский и др.). При использова­нии формованных посадок кустарников высаживаются обычно хорошо поддающиеся стрижке виды (бирючина обыкновенная, кизильник бле­стящий и др.). Достаточно эффектны в озеленении улиц группы красивоцветущих кустарников (спиреи Дугласа, серая, японская, форзиции европейская и яйцевидная и др.). В озеленении уличных и пешеходных пространств (на остановках общественного транспорта, у перекрестков и парадных входов в здания) широко используются различные виды контейнерного оформления с цветочными растениями и карликовыми декоративными формами кустарников.

Аллея – свободнорастущие или формованные деревья, высаженные в один или более рядов по обеим сторонам пешеходных или транспортных дорог.

Улицы являются основными элементами транспортной инфраструк­туры населенного места, обеспечивающими движение транспортных средств и пешеходов. Они имеют выраженный линейный характер. В со­ставе улиц, кроме проезжей части и тротуаров, выделяют зеленые раз­делительные полосы (центральную разделительную полосу между по­токами движения транспорта, разделительные полосы между проезжей частью и тротуаром), озелененные участки транспортных развязок.

Тротуары обычно отделяются от проезжей части полосами зеленых насаждений шириной 2-12 м в зависимости от категории улицы. Мини­мальная ширина полос зеленых насаждений составляет: для газона - не менее 1 м, при использовании одного ряда деревьев с посадкой в полосу газона -2 м, при размещении двурядных посадок деревьев - 5 м. При многорядной схеме посадки ширина зеленой разделительной полосы увеличивается примерно на 40-50% для каждого нового ряда посадок. Разделительные полосы должны иметь разрывы в местах пешеходных переходов и остановок общественного транспорта.

Традиционным видом озеленения улиц являются линейные рядовые (в основном одно-, двурядные) посадки деревьев в полосы газона. Рас­стояние между деревьями в ряду должно составлять не менее 5 м (для пород с пирамидальными и узкими кронами допускается сокращать до 4 м,

для ширококронных пород - рекомендуется увеличивать до 6-8 м). Ря­довые посадки деревьев иногда дополняются группами или живыми из­городями из кустарников. Расстояние между стволом дерева и центром кустарника должно составлять не менее 0,75 м. В живых изгородях высокие кустарники (виды боярышника, дерен белый и др.) высажи­ваются через 0,5-0,8 м; средневысокие (бирючина обыкновенная, роза собачья, многие виды спирей и др.) - через 0,4—0,6 м; низкие (кизиль­ник блестящий, спиреи Бумальда, японская и др.) - через 0,25-0,3 м. С учетом того, что придорожные посадки часто страдают от воздей­ствия различных применяемых для удаления снега в зимнее время реа­гентов, насаждения желательно размещать на максимально возможном расстоянии от проезжей части.

Достаточно распространенным вариантом озеленения улиц в исто­рических центрах городов и на остановках является посадка деревьев в отдельные лунки по внешнему краю тротуара. Интенсивные пешеход­ные нагрузки на таких участках обусловили необходимость применения различных способов защиты зеленых насаждений (устройство бетон­ных или чугунных разъемных приствольных решеток, ограждений- станков», повышение уровня поверхности лунок над прилегающим тротуаром). Практикуется заполнение приствольного пространства лу­нок гравием, газоном, посадками цветочных растений с одновременным устройством выступающего бордюрного обрамления.

Если это не противоречит архитектурному решению, на улицах до­пускается использовать ритмичные посадки групп растений, а также асимметричные по высоте и композиционному размещению посадки. Приемы озеленения улиц меридиональной (улица направлена с севера на юг) или широтной (улица направлена с востока на запад) ориентации также обычно учитывают возможности регулирования микроклимата пространства улицы и различаются по ассортименту насаждений и раз­мещению композиций в плане.

В озеленение центральной разделительной полосы и транспортных развязок объемные растительные элементы, как правило, не включают в целях обеспечения лучшей видимости. Композиции зеленых насаж­дений на них обычно представлены газоном, цветниками, группами и живыми изгородями из кустарников, высота которых не должна превы­шать 0,6 м. Перспективным представляется использование стелющихся видов травянистых растений.