8. Перечислите типы бульваров. Дайте определение понятию «бульвар». Раскройте особенности благоустройства и озеленения бульваров.

Ответ на вопрос №8.

Бульвар (от фр. boulevard и нем. Bollwerk — городской вал)— озелененная территория общего пользования, расположенная вдоль магистралей, набережных в виде полосы шириной не менее 18 м, предназначенная для пешеходного транзитного движения и кратковременного отдыха

В градостроительной практике сложилось несколько типов бульваров в городской среде:

• бульвары вдоль улиц и магистралей (преимущественно районного значения);

• бульвары вдоль набережных по берегам рек и водохранилищ, озер, морей (приморские бульвары);

• бульвары в виде колец, охватывающие центральные части исторических городов и созданные на месте укреплений (валов).

По своей планировке бульвары могут быть:

• с регулярной планировкой и симметричным размещением основных садово-парковых дорог и аллей;

• с иррегулярной планировкой и асимметричным размещением главной аллеи;

• со свободной планировкой, включающей в себя элементы регулярной и иррегулярной планировки.

Бульвары на улицах и магистралях характерны для многих городов. Протяженность и ширина бульвара определяются в зависимости от класса магистрали и улицы, ее планировочного решения и архитектуры прилегающей застройки. Минимальное соотношение ширины и длины бульвара принимается 1:3. При ширине бульвара 20...25 м, как правило, предусматривают одну садово-парковую дорогу (или аллею) шириной 4,5... 6,0 м.

Если ширина бульвара превышает 25 м, то можно предусмотреть дополнительные садово-парковые дорожки шириной не менее 1,5 м. На бульварах шириной 50 м возможно размещение спортивных площадок, водоемов, павильонов, кафе, детских игровых комплексов, велодорожек. Высота застройки не должна превышать 4... 6 м. Все сооружения должны гармонично сочетаться с зелеными насаждениями как главным планировочным компонентом территории

Входы на бульвар следует предусматривать по длинным его сторонам через каждые 150...300 м. На магистралях районного значения и улицах с интенсивным движением входы на территорию бульвара необходимо «увязать» с пешеходными переходами и остановками общественного транспорта. С короткой стороны бульвара («оголовок») устраивают главный вход в виде широкой площадки, где проектируют фонтан, клумбу или устанавливают памятник.

При проектировании бульваров следует придерживаться примерного соотношения элементов территории. Для каждого конкретного случая нормы могут быть скорректированы.

Примерное соотношение элементов территории бульвара, %

Ширина бульваров, м	Планировочные элементы территории бульвара
	зеленые насаждения, водоемы	садово-парковые аллеи, дорожки, площадки	сооружения и застройка
15-25	70-75	30-25	-
25-50	75-80	23-17	2-3
более 50	65-70	30-25	не более 5

Бульвары на магистралях с интенсивным движением транспорта необходимо смещать от оси магистрали, между проезжей частью и тротуаром (например, в сторону торгового центра или в сторону жилой застройки). На оживленных магистралях возможно устройство двух бульварных полос относительно оси улицы. Бульвары на жилых улицах могут размещаться по оси улицы.

В центрах городов создают бульвары-эспланады с преобладающим партерным решением для подчеркивания архитектурно-художественных достоинств застройки. Преобладает открытый тип пространственной структуры насаждений. На рис. 20 приведен пример цветочного оформления участка бульвара.

Главными планировочными элементами бульваров являются основная пешеходная дорожка (планировочная ось), второстепенные и дополнительные дорожки для кратковременного отдыха, входы в виде широких дорожек или площадок. Ширина дорожек устанавливается в зависимости от интенсивности движения пешеходов. Ширину главных дорожек на широких бульварах принимают равной 4,5...6,0 м (кратно одной полосе движения шириной 0,75 м).

У входов на площадках и вдоль главной дорожки рекомендуется размещать скамейки для отдыха, фонтаны и бассейны. Основная дорожка бульвара должна иметь прочные конструкции дорожной одежды и предусматриваться с покрытием из плиток или щебеночных специальных смесей. Второстепенные дорожки могут иметь щебеночные покрытия из специальных смесей.

При проектировании бульваров на улицах и магистралях следует учитывать, что насаждения должны играть как декоративную, так и санитарно-гигиеническую, защитную роль. По периметру бульварных полос со стороны проезжей части высаживают деревья и кустарники, устойчивые к воздействию пыли и газов.

Как правило, на территории бульваров формируется полуоткрытая объемно-пространственная структура насаждений. На бульварах в жилом районе в ряде случаев рекомендуется формирование полуоткрытого и закрытого пространства. Типы насаждений представлены в виде рядов (со стороны проезжей части улиц), групп и одиночных экземпляров у площадок отдыха. Группы деревьев и кустарников предусматривают, как правило, на широких бульварах.

По оси главной дороги (аллеи) предусматривают цветник прямоугольной формы, как правило, из летников. На газонных участках размещают одиночно деревья, группы кустарников и многолетников. На площадках для отдыха рекомендуется устраивать перголы с вертикальным озеленением. При проектировании бульвара не следует допускать размещение растений высотой более 70... 80 см в местах пешеходных переходов со стороны проезжей части в пределах треугольника видимости. Подбирают ассортимент с учетом климатических особенностей. В районах с континентальным климатом, а также на юго-востоке и юге необходимо предусмотреть защиту мест отдыха от чрезмерного солнечного облучения и ветра. При проектировании бульваров плотность (густоту) посадок, а также возраст и размер посадочного материала устанавливают индивидуально, в зависимости от назначения бульвара и его местоположения в городской среде. Так, плотность размещения деревьев в условиях средней полосы России должна составлять в среднем 150 шт. на 1 га, а кустарников — 1 500... 2 000 шт. на 1 га. Количество деревьев и кустарников может быть увеличено в 1,5 раза на бульварах в южных городах России с избыточной солнечной радиацией за счет более плотного размещения растений вокруг мест отдыха и затенения аллей и площадок. В северных областях, наоборот, необходимо обеспечить солнечное освещение мест отдыха и уменьшить плотность насаждений.

Прогулочные аллеи. Прогулочные аллеи в общественных центрах являются разновидностью бульваров и предназначены для пешеходной связи жилых районов с парками, лесопарками. Такие объекты проектируют по принципам свободной планировки в зависимости от рельефа местности. Необходимо учитывать направление дорог (аллей) прогулочного движения, особенности рельефа, следует огибать застроенные и другие функциональные территории. С аллеями должны совмещаться велосипедные дорожки, используемые зимой как лыжные трассы. Благоустройство территории предусматривает комфортное покрытие, вечернее освещение, небольшие площадки для отдыха с навесами, скамьями (устанавливаемыми с интервалом 0,5... 1,0 км) и удобные подходы от жилых массивов и остановок общественного транспорта.