7.8. Нормирование расхода смазочных материалов для атп с учетом влияния интенсивности эксплуатации автомобилей

Выполнение работы начинают с определения границ возрастных групп, учитывающих интенсивность эксплуатации автомобилей данного АТП на основе зависимости пробега автомобиля с начала эксплуатации от срока службы (Приложение 4), порядковый номер которой соответствует варианту полученного студентом задания. Для этого из точек пересечения кривой с прямыми, имеющими ординаты и , опускаются перпендикуляры на ось абсцисс. Точки их пересечения укажут искомые возрастные границы, соответственно Т₁ и Т₂ выраженные в кварталах. Затем, на основе распределения автомобилей по срокам службы (измеряемое уже в кварталах) (Приложение 3), студент определяет распределение подвижного состава по возрастным группам (до Т₁, свыше Т₁ до Т₂ , свыше Т₂). Затем рассчитывается коэффициент ∆К (формула 4.2), который представляет собой погрешность расчета потребности АТП в смазочных материалах и зависит не только от интенсивности эксплуатации автомобилей, но и от изменений возрастной структуры парка в плановом периоде. После расчета коэффициента необходимо сделать вывод об обеспеченность АТП смазочными материалами. После чего повторяет расчеты в той же последовательности, что и в первой части.

% (7.6)

где	- потребность АТП в СМ из 1 контрольной работы, л
	- потребность АТП в СМ из 2 контрольной работы, л

После всех расчетов проводим сравнение полученных данных с результатами контрольной работы 1 (5.6) в абсолютном и относительном выражении, и определяем обеспеченность его АТП смазочными материалами.

7.9. Пример выполнения контрольной работы

Рассчитываем групповую норму расхода моторных масел для таксомоторного предприятия №10 с учетом интенсивности эксплуатации его автомобилей, соответствующей зависимости 1 (Приложение 4).

Возрастная структура приведена в таблице 7.2.

Таблица 7.2

Возрастная структура парка такси ТМП №10,ед.

Возраст автомобиля квартал	В целом парка	ВАЗ -2107	Возраст автомобиля квартал	В целом парка	ВАЗ -2107
0 – 1 1 – 2 2 – 3 3 – 4	25 25 25 -	- - - -	20 – 21 21 – 22 22 – 23 23 – 24	5 15 15 16	- 5 - -
4 – 5 5 – 6 6 – 7 7 – 8	15 10 30 0	10 10 10 10	24 – 25 25 – 26 26 – 27 27 – 28	10 10 15 15	- 5 - -
8 – 9 9 – 10 10 – 11 11 – 12	- 50 5 20	10 - - -	28 – 29 29 – 30 30 – 31 31 – 32	- - 35 25	- 5 - -
12 – 13 13 – 14 14 – 15 15 – 16	10 - 40 -	- 5 - -	32 – 33 33 – 34 34 – 35 35 – 36	40 35 30 25	- 10 - 5
16 – 17 17 – 18 18 – 19 19 – 20	- 20 15 15	- 5 - -	36 – 37 37 – 38 38 – 39 39 – 40	20 10 - -	- 5 - 5

Таблица7.3

Распределение автомобилей по возрастным группам

Возрастная группа		от 0 до Т1	свыше Т1, до Т2	свыше Т2
Число автомобилей ед.	1 -вариант*	200/50	250/25	150/25
	2-вариант**	75/--	45/30	480/70
Значение коэффициента К		0,5	1,0	1,2

*- по действующей методике (1) Т₁-3 года, Т₂-8; в числителе число в целом по парку, в знаменателе, в том числе автомобили ВАЗ-2107;

**-по методике, учитывающей интенсивность эксплуатации автомобилей.

Расчет начинают с определения границ возрастных групп. Для этого из точек пересечения зависимости (1) пробега автомобиля с начала эксплуатации с прямыми, имеющими ординаты и , опускают перпендикуляры на ось абсцисс и находят значения первой и второй границ, соответственно Т₁ и Т₂ .В нашем случае Т₁ – 3 квартал или 0,75 года, Т₂ – 7 кварталов или 1,75 года. Затем на основе данных таблицы 5.2. производим подсчет числа автомобилей в каждой возрастной группе, результаты которого сводятся в таблицу 5.3.

Осуществив распределение автомобилей по возрастным группам, рассчитаем групповую норму расхода ММ по формуле 5.2

Исходя из полученного результата, определим обеспеченность ТМП ММ при расчете потребности в них по действующей методике:

Сравнив полученные данные с результатами работы части 1 в абсолютном и относительном выражении, студент определяет обеспеченность его АТП смазочными материалами.

%

Таким образом, обеспеченность ТМП смазочными материалами составляет 83% от объективно необходимой потребности.

Результаты работы оформляются в виде отчета (Приложение 2) и сдаются на проверку преподавателю.