- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции и порта
- •1.1 Характеристика путевого развития, технических средств и устройств станции Одесса-Порт Одесской железной дороги и гп «Одесский морской торговый порт»
- •1.1.1 Характеристика станции
- •1.1.2 Характеристика порта
- •1.2 Эксплуатационная характеристика порта
- •1.2.1 Вагонопотоки по прибытии и отправлению
- •1.2.2 Вместимость грузовых фронтов и сроки выполнения грузовых операций
- •1.2.3 Максимальная перерабатывающая способность грузовых фронтов
- •1.2.4 Технология работы с поездами, поступающими в переработку и отправляемые со станции
- •2. Организация взаимодействия станции и порта
- •2.1 Порядок подачи и уборки вагонов. Организация передаточных операций
- •3. Организация грузовой и коммерческой работы
- •3.1 Время нахождения вагонов в пользовании портом
- •3.2 Организация погрузки вагонов
- •3.3 Организация погрузки контейнерных поездов
- •3.4 Организация выгрузки вагонов
- •3.5 Ведение учетной карточки выполнения норм выгрузки
- •3.6 Взвешивание вагонов и дозировка грузов
- •3.7 Сохранность вагонного парка
- •4. Особенности работы порта и станции в летний и зимний периоды года
- •4.1 Организация работы станции и порта по очистке путей и территории
- •4.2 Организация работы станции Одесса-Порт в зимних условиях
- •4.3 Организация работы Одесского морского торгового порта в зимних условиях
- •5. Меры по обеспечению безопасности движения, охраны труда и окружающей среды, улучшению использования вагонов в порту и на станции
- •5.1 Обеспечение безопасности движения и охраны труда при погрузочно–разгрузочных работах и маневровой работе
- •5.2 Порядок закрепления вагонов на грузовых фронтах
- •5.3 Организация движения безрельсового транспорта и пешеходов по территории порта
- •5.4 Расследование и учет несчастных случаев и браков в маневровой работе
- •5.5 Необходимые меры по ускорению оборота вагонов и другие предложения
- •6. Оперативное планирование и руководство работой станции и порта. Контроль и анализ выполненной работы
- •6.1 Структура руководства станции
- •6.2 Структура руководства порта
- •6.3 Организация взаимной информации о подходе поездов и судов
- •6.3.1 Информация о подходе поездов
- •6.3.2 Информация о подходе судов
- •6.4 Комплексное планирование работы порта и станции
- •6.5 Планирование погрузки импортных, выгрузки экспортных и других грузов. Контроль и анализ выполненной работы
3.7 Сохранность вагонного парка
Порт обязан обеспечивать сохранность вагонного парка в соответствии с требованиями ГОСТа 22235-76 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ».
Порт несет ответственность за сохранность вагонного парка в соответствии со статьей 124 Устава железных дорог Украины.
Проверка технического состояния вагонов по наружному осмотру производится непосредственно на погрузочно-выгрузочных фронтах или передаточных путях во время производства приемо–сдаточных операций до момента подписания памятки пользования вагонами:
– от железной дороги вагоны сдают приемосдатчик станции Одесса-Порт, в необходимых случаях совместно с осмотрщиком вагонов ПТО Одесса-Порт;
– от порта вагоны принимает сменный заместитель начальника склада или другое уполномоченное лицо.
Проверка технического состояния вагонов после окончания грузовых работ производится непосредственно на погрузочно-разгрузочном фронте или передаточном пути:
- от порта вагоны сдают сменный заместитель начальника склада или другое уполномоченное лицо;
- от железной дороги вагоны принимает приемосдатчик груза.
При обнаружении вагонов со свежими следами повреждения или с признаками схода старший приемосдатчик груза станции вызывает представителя порта и осмотрщика вагонов пункта технического осмотра, которые после определения объема и характера повреждения вагона составляют акт общей формы.
Ответственность за вагоны, сошедшие с рельсов или с признаками схода, определяется по материалам служебного расследования на оперативном совещании при начальнике станции.
Каждый случай повреждения или схода вагонов оформляется актами общей формы, которые подписываются старшим приемосдатчиком груза, работником пункта технического осмотра вагонов и уполномоченным представителем порта. На основании акта общей формы оформляется акт формы ВУ-25, который подписывают работник ПТО и представитель порта.
Один экземпляр подписанного всеми сторонами акта ВУ-25 выдается порту.
Время нахождения поврежденных портом вагонов на фронтах относится на ответственность порта до подписания акта формы ВУ-25.
Все случаи повреждения вагонов расследуются начальником станции совместно с уполномоченным представителем порта и вагонным мастером.
Ежемесячно уполномоченными представителями порта совместно со станцией и вагонным мастером производится анализ обеспечения сохранности подвижного состава при производстве погрузочно-выгрузочных работ.
Ежеквартально отделом технологии порта совместно с техническим отделом станции и вагонным мастером разрабатываются мероприятия по профилактике случаев повреждения подвижного состава.
4. Особенности работы порта и станции в летний и зимний периоды года
4.1 Организация работы станции и порта по очистке путей и территории
Железнодорожные пути, стрелочные переводы, переезды, находящиеся на балансе порта должны очищаться от травы, мусора и других посторонних предметов силами и средствами порта.
Порт производит очистку и смазку трущихся частей стрелочных переводов, очистку желобов путей и переездов.
На балансе порта находятся все соединительные, передаточные пути от предельных столбиков стрелок примыкания в сторону причалов до тупиковых упоров. Стрелки примыкания перечислены в 1 Разделе настоящего ЕТП.
Железнодорожные пути, стрелочные переводы, переезды, находящиеся на балансе железной дороги должны очищаются от травы, мусора и других посторонних предметов силами и средствами железной дороги.