6.5 Планирование погрузки импортных, выгрузки экспортных и других грузов. Контроль и анализ выполненной работы

Утвержденный суточный план работы по погрузке вагонов отражает:

а) фронт погрузки вагонов;

б) род груза;

в) род вагона;

г) количество обрабатываемых вагонов.

Утвержденный суточный план выгрузки вагонов ежедневно передается станции не позднее 13 часов планируемых суток.

В суточном плане выгрузки вагонов указываются:

а) все фронты выгрузки вагонов, на которые имеются размеченные на станции вагоны, с учетом подхода;

б) количество вагонов;

в) при выгрузке вагонов по прямому варианту указывается наименование судна.

Копия суточного плана порта на подачу груженых вагонов под выгрузку вручается товарному кассиру-плановику.

Если порт отказал в приеме груза из-за отсутствия его в плане завоза или по другой причине, а через время принял груз, то он несет ответственность перед железной дорогой связанную с простоем вагонов в ожидании раскредитования перевозочных документов.

Подача вагонов к фронтам погрузки и выгрузки и на передаточные пути производится маневровым локомотивом дороги по указанию маневрового диспетчера станции, который руководствуется суточным планом обработки вагонов. При поступлении вагонов отсутствующих в суточном плане и свободности фронтов выгрузки, вагоны подаются на данные фронты в оперативном порядке.

Ежедневно в 19⁰⁰ часов служба перевозок совместно с начальником станции, либо его заместителем по селектору планируют поездную работу и регулировочное задание на предстоящие сутки.

В 8⁰⁰ по селектору проводится вторая планерка, на которой разрабатываются конкретные меры по выполнению и перевыполнению суточного плана грузовой работы, поездной работы и регулировочного задания на вторую половину суток.

В зависимости от сложившейся конкретной обстановки на станции и отделении может производиться корректировка грузовой и поездной работы.

Основанием для такой корректировки служит:

а) фактическое выполнение плана за первую половину суток, как по погрузке, так и по выгрузке;

б) наличие порожних вагонов по их роду, которые будут освоены до конца отчетных суток;

в) ориентировочное количество вагонов, которое будет освобождено из-под выгрузки, с учетом их использования в порядке сдвоенных операций;

г) подход со станций Одесского узла груженых вагонов под выгрузку;

д) задание по регулировке;

е) в случае неприбытия судна, запланированного под обработку по прямому варианту или его опоздания (порт дает телефонограмму станции для корректировки суточного плана).

Единый технологический процесс действует до его пересмотра, утверждения (согласования) в установленном порядке.

Единый технологический процесс составили:

Главный инженер дирекции ____________ Ф.И.Доброносов Начальник отдела коммерческой работы и маркетинга ____________ В.М.Бондаренко Заместитель начальника отдела перевозок _____________ О.В.Батыр Ревизор по безопасности движения _____________ С.П.Семенов Начальник станции Одесса-Порт _____________ В.А.Масло Начальник отдела ремонта и эксплуатации грузовых вагонов _____________ П.Г.Гаврилов Начальник отдела эксплуатации службы локомотивного хозяйства _____________ О.О.Щербаков Ст.инспектор подъездных путей _____________ Л.Р.Шлапак

Заместитель начальника порта по эксплуатации _____________ С.В.Шостак Начальник железнодорожной службы _____________ А.А.Пархоменко Заместитель начальника ОГИС и КС ______________ В.И.Николайчук Инженер по технической эксплуатации ОМиМ ______________ И.Н.Кашубский Инженер по переработке грузов ______________ Д.В.Воробьев