2.7.2 Схеми маршрутів відправлення
Головні принципи побудови схеми маршрутів відправлення та алгоритм її роботи ті ж самі, що й схеми маршрутів приймання.
Встановлення маршруту відправлення з колії IIП (ЗП, 4П,6П) починається з роздільного переведення стрілок, що входять у маршрут, і контролю їхнього положення після переведення.
Контроль положення стрілок у маршрутах відправлення (рисунок 2.7) по кожній колії здійснюють відправні контрольно-маршрутні реле ЧОКМ.
У колі кожного реле ЧОКМ увімкнені фронтові контакти реле ПК і МК тих стрілок, які беруть участь у даному маршруті. Контактами реле ЧОКМ на коліях станції табло вмикаються зелені лампочки готовності маршруту відправлення.
Після переведення стрілок ДСП дає команду на відкриття вихідного світлофора натисканням сигнальної кнопки ЧОСК. Коло реле ЧОС замикається з контролем правильності встановлення стрілок по маршруту (контакти реле ЧОКМ ); вільності стрілочних секцій, що входять у маршрут (контакти реле 1СП, 7-11СП, 3-13СП, 3-5СП, 15СП); вільності першої блок-дільниці віддалення від станції (контакт реле ЧЖ); відсутності встановлених ворожих маневрових маршрутів по світлофору М1 (контакти замикаючого реле М1З); наявності ключа - жезла в замку апарата ДСП (контакт реле НКЖ).
Ключ-жезл використовується для гарантування безпеки при виїзді господарського поїзда на перегін з наступним його поверненням на станцію по неправильній колії. При відправленні ключ-жезл вилучається із замка і віддається машиністу господарського поїзда. Після цього на весь час знаходження господарського поїзда на перегоні всі вихідні світлофори даного напрямку залишаються заблокованими у закритому стані аж поки ключ-жезл знову буде вставлений в замок апарата ДСП.
Схема реле НКЖ працює таким чином. Нормально реле НКЖ знаходиться у збудженому стані одночасно по колу самоблокування і по колу, в якому контролюється присутність ключа - жезла (через контакт НКЖК). При
вилученні із замка ключа-жезла і розмиканні його контакту НКЖК одне коло розмикається, але реле НКЖ залишається у збудженому стані по колу самоблокування. Повне вимикання реле НКЖ відбувається при виході поїзда на перегін і розмиканні контакту реле ЧЖ, яке контролює вільний стан першої дільниці віддалення. Після вимикання реле ЧКЖ і блокування вихідних світлофорів у закритому стані виключається відправлення наступних поїздів на перегін до тих пір, поки господарський поїзд не повернеться на станцію, ключ-жезл буде вставлений у замок і збудиться реле ЧКЖ.
Встановлення маршруту відправлення, наприклад із колії 3П, відбувається в такій послідовності. Після переведення стрілок по маршруту спрацьовує реле 3ЧОКМ. Після натискання сигнальної кнопки ЧОСК за умови виконання всіх вимог правильності готування маршруту вмикається реле ЧОС. Притягаючи якір, реле ЧОС вимикає замикаюче реле ЧОЗ (на схемі не показане), що, відпускаючи якір, замикає маршрут.
Фронтовими контактами реле ЧОС і ЧОКМ та тиловими контактами реле ЧОЗ замикається коло сигнального реле другого каскаду керування вихідним світлофором (коло 3). У цей каскад для керування світлофорами ЧII, ЧЗ, Ч4 і Ч6 відповідно увімкнені сигнальні реле ЧIIС, Ч3С, Ч4С і Ч6С (тип КМШ-450). Реле Ч3С збуджується струмом прямої полярності по колу:
Фронтовим контактом реле ЧЗС вмикається коло дозвільного вогню вихідного світлофора Ч3. Вибір жовтого або зеленого вогню робить реле ЧЗ, що контролює вільність двох блок-дільниць видалення на перегоні (коло 7).
При збудженому стані реле ЧЗ на вихідному світлофорі загорається зелений вогонь, горіння його контролюється збудженням вогневого реле ЧЗО й вказівного реле ЧОРУ на посту ДСП (коло 4). Фронтовим контактом реле ЧОРУ замикається коло самоблокування реле ЧОС, і воно залишається збудженим після відпускання кнопки ЛОСК.
Рисунок 2.7 - Схема керування вихідним світлофором
На вихідних світлофорах ЧII та Ч4 передбачені запрошувальні місячно-білі миготливі вогні для відправлення поїздів при несправності пристроїв централізації (на рисунку 2.7 показані схеми запрошувального вогню тільки для світлофора ЧІІ). Вмикає запрошувальний вогонь ДСП, натискаючи кнопку ЧIIПК, від чого вмикається реле ЧІІЛБС (коло 5). Через фронтові контакти цього реле в релейній шафі спрацьовує реле ЧІІПС і включає комплект миготливих реле МТ, М, КМ (на схемі не показаний) і коло лампи білого вогню світлофора. Контроль горіння запрошувального вогню здійснює вогневе реле ЧІIОПС вказівне реле ЧІІОБУ та на посту ДСП.
Контактами вказівних реле ЧОРУ й ЧІІОБУ на табло вмикається зелений або білий вогонь.