6.5 Предупреждения по аэродрому, маршруту, району полетов. Информация airmet

Органы метеорологического слежения (ОМС) обеспечивают подготовку и выпуск информации о потенциально опасных явлениях погоды по маршруту и в зоне ответственности ОМС. Эта информация носит название «информация SIGMET и AIRMET». Вместе с тем, выпуск предупреждений об опасных условиях погоды на аэродромах или вблизи них, включая предупреждения о сдвиге ветра, обычно является основной обязанностью аэродромных метеорологических органов.

Информация SIGMET выпускается органом метеорологического слежения и является кратким описанием открытым текстом с принятыми сокращениями фактических (OBS) и/или ожидаемых (FCST) опасных для авиации явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полета, а также предполагаемое развитие их во времени и пространстве. К таким явлениям относятся гроза, тропический циклон, турбулентность, обледенение, пыльная и песчаная буря, вулканический пепел и др. Поскольку эти явления имеют важное значения для воздушных судов на всех этапах полета, то ОМС выпускает сообщение SIGMET независимо от высоты данного явления погоды. Часто информация SIGMET основывается на специальных донесениях с борта, а также может основываться на данных метеоспутников, метеорадаров.

Эксплуатанты получают информацию SIGMET в основном от метеорологических органов, а также через автоматизированные информационные системы, предназначенные для предполетного планирования. На аэродромах вылета должна быть обеспечена возможность получения SIGMET по всему маршруту. Период действия SIGMET не должен превышать 4 ч.

SIGMET составляются открытым текстом с использованием утвержденных ИКАО сокращений. В целях упрощения компьютерной обработки информации предъявляются строгие технические требования к используемым сокращениям, дополнительный дескриптивный материал на допускается. Дополнительная подробная информация о подготовке и распространении сообщений SIGMET приводится в региональных справочниках SIGMET, подготовленных региональными бюро ИКАО.

Пример SIGMET.

– Сообщение SIGMET о турбулентности

YUCC* SIGMET 5 VALID 221215/221600 YUDO*– YUCC AMSWELL FIR SEV TURB OBS AT 1210Z YUSB FL250 MOV E 40KMH WKN

– Содержание:

пятое по счету сообщение SIGMET, выпущенное для района полетной информации AMSWELL* (обозначаемого названием районного диспетчерского центра YUCC Amswell) органом метеорологического слежения аэропорта Донлон/ международный* (YUDO) с 0001 UTC; действительно с 1215 UTC до 1600 UTC 22 числа данного месяца; в 1210 UTC наблюдалась сильная турбулентность над аэродромом Сиби/Бисток* (YUSB) на эшелоне полета 250; ожидается, что турбулентность будет перемещаться в восточном направлении со скоростью 40 км/ч и интенсивность ее будет уменьшаться.

* – названия аэропортов и района условные

Целью информации AIRMET является информирование пилотов о фактических и/или ожидаемых определенных явлениях погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах. Данную информацию выпускают органы метеорологического слежения по согласованию с эксплуатантом, при этом учитывается плотность воздушного движения ниже эшелона полета 100 (или FL150 в горных районах). Сообщения AIRMET передаются на борт воздушных судов, находящихся в полете, через органы организации воздушного движения.

Информация AIRMET представляет собой краткое описание открытым текстом с сокращениями фактических и/или ожидаемых определенных явлений погоды по маршруту полета ниже 3000 м. В перечень явлений, которые включаются в список AIRMET, входят скорость приземного ветра, видимость у поверхности земли, грозы, информация об облачности, обледенение, турбулентность, горная волна. Информация AIRMET зачастую основывается на данных метеоспутников и метеорадиолокаторов.

Информация AIRMET не содержит излишний описательный материал. В описание явлений погоды, в отношении которых выпускается сообщение AIRMET, не включается никакой дополнительный описательный материал. В информации AIRMET, касающейся гроз, не упоминаются связанные с ними турбулентность и обледенение. Однако указывается наличие града с грозой.

Пример AIRMET

– Сообщение

YUCC AIRMET 2 VALID 221215/221600 YUDOYUCC AMSWELL FIR MOD MTW OBS AT 1205Z N48 E10 FL080 STNR NC

– Содержание:

второе по счету сообщение AIRMET, выпущенное для района полетной информации AMSWELL* (обозначаемого названием районного диспетчерского центра YUCC Amswell) органом метеорологического слежения аэропорта Донлон/ международный* (YUDO) после 0001 UTC; сообщение действительно с 1215 UTC до 1600 UTC 22 числа данного месяца; в 1205 UTC наблюдалась умеренная горная волна в пункте с координатами 48° с. ш. и 10° в. д. на эшелоне полета 080; ожидается, что горная волна останется неподвижной и ее интенсивность не изменится.

* – названия аэропортов и района условные

Предупреждения по аэродрому составляются для предоставления краткой информации о метеорологических условиях, которые могут оказать неблагоприятное воздействие на воздушные суда на земле, в том числе на местах стоянки, а также на аэродромное оборудование, средства и службы. Предупреждения по аэродрому аннулируются, когда условия, вызвавшие необходимость выпуска предупреждения, более не наблюдаются или более не ожидаются на данном аэродроме.

Предупреждения по аэродрому составляются аэродромным метеорологическим органом и передаются в форме открытого текста в службы аэропорта в соответствии с Инструкцией по метеорологическому обеспечению полетов на данном аэродроме.

Обычно они связаны с фактическим или ожидаемым возникновением одного или нескольких из нижеследующих явлений:

- тропического циклона;

- грозы;

- града;

- снегопада с продолжительностью более 2 часов;

- замерзающих (переохлажденных) осадков (гололедица):

- шквала, смерча;

- песчаной или пыльной бури;

- ветра со скоростью 15 м/с и более (с учетом порывов) независимо от направления;

- понижения температуры до -30°С и ниже, ее повышения до +40°С и выше (в зависимости от региона могут устанавливаться другие критерии по соглашению между метеорологическим органом и потребителем), в зависимости от региона;

- перехода температуры через 0° к отрицательным значениям.

Предупреждения и оповещения о сдвиге ветра. Сдвиг ветра является причиной или сопутствующим фактором ряда серьезных авиационных происшествий. Поэтому на аэродромах, где считается возможным возникновение сдвига ветра, помимо дополнительной информации в местных регулярных и специальных сводках, а также в сводках METAR и SPECI следует использовать конкретные предупреждения, поступающие в органы ОВД, о сдвиге ветра, о наличии или ожидаемом возникновении этого опасного явления.

Предупреждения о сдвиге ветра включают краткую информацию о наблюдаемом или ожидаемом сдвиге ветра, который может оказать неблагоприятное воздействие на воздушное судно на траектории захода на посадку или взлета в слое от уровня ВПП до 500 м. В тех случаях, когда местные орографические условия вызывают значительный сдвиг ветра на высотах более 500 м, высоту 500 м следует считать предельной.

Оповещения о сдвиге ветра обновляются не менее одного раза в минуту; как только составляющая встречного/попутного ветра станет менее 30 км/ч, они аннулируются. По возможности оповещения о сдвиге ветра передаются по конкретным участкам ВПП и по траектории захода на посадку или взлета согласно договоренности между метеорологическим полномочным органом, соответствующим органом ОВД и соответствующими эксплуатантами.

Ввиду того, что в настоящее время сдвиг ветра в зонах взлета и захода на посадку не может быть обнаружен с земли с достаточной точностью, данные о его наличии получают с борта воздушного судна на этапах набора высоты или захода на посадку. Кроме того, аэродромный метеорологический орган использует для получения данных о сдвиге ветра показания датчиков ветра, установленных на аэродромных мачтах и сооружениях на близлежащих возвышенных участках; доплеровского радиолокатора; системы датчиков приземного ветра или датчиков давления, расположенных таким образом, чтобы контролировать конкретную ВПП и соответствующие траектории захода на посадку и вылета.

Условия сдвига ветра, как правило, связаны с одним или несколькими из следующих явлений: грозы, микропорывы и воронкообразные облака, холодные или теплые фронты, фронты морского бриза, горные волны, температурные инверсии на малых высотах.

Предупреждения о сдвиге ветра составляются открытым текстом с сокращениями и передаются диспетчером управления воздушного движения.

Пример предупреждения о сдвиге ветра:

WS WRNG SURF WIND 320/20KMH WIND AT 600 М 360/50КМН INAPCH

Предупреждение о сдвиге ветра - приземной ветер 320/20 км/ч, ветер на высоте 600 м 360/50 км/ч при подходе.

WS WRNG SURF WIND 320/20KMH WInd AT 60 М 360/50КМН IN CLIMB OUT

Предупреждение о сдвиге ветра - приземной ветер 320/20 км/ч, ветер на высоте 60м 360/50 км/ч при наборе.

WS WRNG IL86 REPORTED MODWS IN APCH RWY 07 AT 1510

Предупреждение о сдвиге ветра - Ил-86 сообщает умеренный сдвиг ветра при подходе к ВПП 07 в 15:10