Определяем часы работы за год:
(20)
Затраты на перевозки по статьям калькуляции себестоимости
1. Заработная плата водителей с отчислениями на социальное страхование:
(21)
2. Определяем затраты на топливо:
(22)
3. Определяем затраты на эксплуатационные материалы:
(23)
4. Определяем затраты на восстановление износа и ремонт шин:
(24)
5. Определяем затраты на ТО и Р подвижного состава:
(25)
6. Определяем затраты на амортизацию подвижного состава:
для автобуса:
(26)
для такси:
(27)
7. Определяем годовую сумму накладных расходов:
(28)
Определяем переменные расходы в рублях на км пробега (СКМ) и постоянные расходы на час работы (СЧ):
(29)
(30)
Себестоимость единицы транспортной продукции:
(31)
2. Выявление характера зависимости себестоимости перевозки от изменения скорости движения на дороге
Определяем изменение себестоимости единицы продукции в зависимости от увеличения скорости движения по дороге:
(32)
Таблица 3
Коэффициенты увеличения скорости
Кv |
α(такси) |
α(грузовик) |
α(автобус) |
1 |
0 |
0 |
0 |
1,2 |
12 |
14 |
15 |
1,4 |
21 |
24 |
26 |
1,6 |
27 |
31 |
34 |
1,8 |
32 |
37 |
40 |
2 |
35 |
40 |
45 |
1.Гзса-891
2. ЛАЗ-4202
3. Лиаз-677
4. Икарус-380
5. ГАЗ-31029
Графики изменения себестоимости единицы продукции в зависимости от увеличения скорости движения по дороге см. в приложении (рис. 6-10).
Рисунок - 6
График изменения
себестоимости единицы продукции в
зависимости от увеличения скорости для
ГЗСА-891
Рисунок - 7 График изменения себестоимости единицы продукции в зависимости от увеличения скорости для ЛАЗ-4202
Рисунок - 8 График изменения себестоимости единицы продукции в зависимости от увеличения скорости для ЛИАЗ-677
Рисунок - 9 График изменения себестоимости единицы продукции в зависимости от увеличения скорости для ИКАРУС-380
Рисунок - 10 График изменения себестоимости единицы продукции в зависимости от увеличения скорости для ГАЗ-31029