Основные положения, выносимые на защиту:
Изменения функционального состояния организма и работоспособности операторов при воздействии авиационного шума 100±5дБ зависят от таких индивидуальных психофизиологических особенностей, как степень экстраверсии и уровень личностной тревожности.
2. После полетов у летчиков военно-транспортной авиации степень изменения функционального состояния организма и работоспособности зависит от уровня их экстраверсии и личностной тревожности. На фоне влияния авиационного шума у экстравертов наблюдается преобладание процессов возбуждения в центральной нервной системе при снижении самооценки состояния, а у лиц с низкой тревожностью лучше происходит адаптационная настройка центральных отделов слухового анализатора, проявляющаяся снижением порогов слуховой чувствительности на низких и средних частотах.
3. С увеличением продолжительности действия авиационного шума нарушается уравновешенность и снижается подвижность основных нервных процессов в центральной нервной системе. Значимые изменения функционального состояния организма операторов наступают через 15 минут после начала действия авиационного шума (100±5дБ).
Апробация работы.
Основные материалы доложены на Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Клиническая психология: итоги, проблемы, перспективы» (Санкт-Петербург, 2010), на Международной научно-практической конференции «Человек и транспорт. Психология. Экономика. Техника» (Санкт-Петербург, 2010) и Всеармейской научно-практической конференции «Актуальные проблемы авиационной медицины» (Санкт-Петербург, 2010), 7-м Международном научно-практическом конгрессе «Человек в экстремальных условиях: клинико-физиологические, психологические и санитарно-эпидемиологические проблемы профессиональной деятельности» (Москва, 2010), Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы общей и военной гигиены» (Санкт-Петербург, 2011), заседании секции авиационной и космической медицины Санкт-Петербургского общества физиологов, биохимиков и фармакологов им. И.М. Сеченова (Санкт-Петербург, 2012), на 2-й Международной научно-практической конференции «Человек и транспорт. Психология. Экономика. Техника» (Санкт-Петербург, 2012).
Реализация результатов исследования.
Материалы исследования опубликованы в 11 печатных работах, в том числе в 1 статье в журнале, рецензируемом ВАК РФ.
Основные результаты работы реализованы в НИР «Высота» и «Гипоксия». Материалы исследования вошли в «Руководство к практическим занятиям по авиационной и космической медицине с физиологией летного труда» и используются в учебном процессе с различными категориями обучаемых по дисциплинам «Авиационная и космическая медицина с физиологией летного труда» и «Физиология военного труда» на кафедре авиационной и космической медицины ВМедА. По результатам исследования внедрено 6 рационализаторских предложений.
Личный вклад автора.
Автором лично производился сбор, обработка и анализ литературы по теме исследования, осуществлялось непосредственное участие в организации и проведении исследований, в обработке полученных результатов с использованием современных статистических методов. Материалы, полученные совместно с другими специалистами, были подвергнуты самостоятельному целенаправленному анализу.
Структура и объем диссертации.
Диссертация изложена на 135 страницах машинописного текста и состоит из введения, трех глав, заключения, выводов, практических рекомендаций и списка литературы. Текст включает 44 таблицы. Список литературы содержит 149 литературных источников, из которых 124 отечественных и 25 иностранных.