16/18-Камерная с расширением до 22/26 камер твч птс Мариинского театра

Да, вот именно так и называлась эта ПТС. С этим названием произошел известный казус на выставке NATEXPO в 2007 году, где выставлялась данная ПТС. Ваятели-художники приклеили надпись на борту "Передвижной телевизионный комплекс формата HD 18/26". После этого меня долго спрашивали на выставке и после, что это за новый формат HD 18/26 придумала Sony.

Что же необычного было в данной ПТС? Начнем с главного – камеры HDC-1500 c универсальным оптическим кабелем. Споры шли долго: "триакс" или "оптика" (скажу по секрету, и не прекращаются до сих пор). Опять же, с какой стороны посмотреть. С точки зрения функциональности – конечно, оптика: реализуются все функции камеры, работают все возвратные видеосигналы, работают все каналы интеркома, максимальная дистанция до трех километров и т.д. и т.п. Это значит, что камера задумывалась именно как работающая на оптический кабель с максимальным функционалом.

Однако при этом есть, конечно, и проблемы. Одна из них вечная, описанная еще русскими писателями классиками, – грязь. Грязь везде, в городах в виде песка и пыли, в деревнях в виде отсутствия дорог и наличия бесконечного количества луж, как в уездном городе N. А грязь для оптики смерть, если учесть, что на хорошем оптическом соединении сигнал падает в среднем на 3 дБ, то на плохом (грязном) в несколько раз больше, итог – сигнала нет. Либо прямого с камеры, либо обратного с камерного канала, начинаются проблемы, особенно если кабель многосоставной (в смысле состоит из нескольких кусков по 200-300 метров). Следовательно, при эксплуатации таких камер и кабелей за ними все время надо следить и поддерживать их в рабочем состоянии, т.е. чистыми, а для этого, в свою очередь, необходимы соответствующий инструмент, чистящая жидкость и специальный прибор для контроля качества соединений. Но, как мы знаем, это не наш метод, у нас побыстрее размотал, побыстрее снял и еще быстрее собрался и уехал с места съемки. Следить за кабелями некогда и некому.

П ри такой эксплуатации возникает еще одна проблема – толщина оптической жилы исчисляется микронами, малейшее усилие, перегиб, переезд – и она разрушается, а спаять ее в середине кабеля дело практически нереальное. Таким образом, дорогой кабель окажется на помойке (если из него не сделают много-много маленьких!). С другой стороны, если у вас спортивные соревнования, разбросанные по большим площадям, скоростной спуск, например лыжные гонки, биатлон и т.д., у вас нет альтернативы (правда, там и грязи поменьше, один снег). Есть и другой выход: если дистанция позволяет или вы работаете на объекте с проложенным триаксиальным кабелем – нет проблем, ставите рядом с камерой оптико-триаксиальный преобразователь, проходите по триаксиальным кабелям до ПТС, в ПТС у вас уже стоят триаксиальнооптические преобразователи, и таким образом проблема решена (правда, это стоит некоторых денег). В случае необходимости или нежелания работать с оптическим кабелем, вы можете выбрать камеру HDC-1550, работающую с триаксиальным кабелем. Только наступят те ограничения, о которых мы говорили выше, но если они вас не пугают, то никаких проблем. 

Почему начал с камер? Потому, что это один из животрепещущих вопросов, и на стадии формирования ТЗ или обсуждения очередного проекта он встает достаточно часто. В случае Мариинской ПТС, предполагалось, что она часто будет работать на съемках различных фестивалей и, следовательно, максимально возможное расстояние от камер до ПТС является одним из важнейших условий.

Вторая тема, не менее важная и с которой, по идее, надо было бы начинать – звук. ПТС строилась для известнейшего в мире театра (на сегодня это единственный театр в мире, имеющий собственную ПТС), которым руководит Валерий Гергиев. Все знают его как выдающегося музыканта и дирижера нашего времени. Оркестр Мариинского театра и сам театр известны во всем мире. Понятна мера ответственности, с которой проектировщики и создатели должны были подойти к формированию звукового тракта ПТС. Во-первых, однозначно понималось, что звук должен быть 5.1. Во-вторых, что должна быть многоканальная запись (не менее 128 каналов), для записи полного состава оркестра. В-третьих, звуковой микшер должен быть цифровым и отвечать самым современным требованиям. После определенных обсуждений и дискуссий выбор был остановлен на звуковом микшере компании Stagetec Aurus с системой маршрутизации Nexus Star. Данная система обладала всеми необходимыми характеристиками, а также позволяла не тащить на площадку 128 микрофонных проводов, а обойтись всего двумя оптическими кабелями для каждого выносного блока (Stage Box), которые фактически являлись аналогово-цифровыми преобразователями и мультиплексорами одновременно. Таким образом, стало возможным сократить длину аналоговых (микрофонных и линейных кабелей) до минимума, установив два Stage Boxнепосредственно у сцены или концертной площадки, а преобразованные и мультиплексированные сигналы отправлять в систему Nexus Star по оптическому кабелю (почти на любое расстояние), что называется, дешево и сердито (правда не так дешево, как хотелось бы). Помимо этого в звуковом отсеке были установлены две звукозаписывающие станции (DAW)PIRAMIX и NUENDO, по 128 каналов каждая. Первая в качестве основной, вторая в функции back up, т.е. запасной. Хотя, конечно, при необходимости обе станции могли работать одновременно и записывать 256 каналов реального звука. При этом для расширения возможностей основной станции к ней был добавлен дисковый массив 2 TB в формате RAID 5. Состав микрофонов очень долго и тщательно обсуждался со звукорежиссерами театра и полностью удовлетворял их требованиям. Кстати, впоследствии, практически во всех ПТС, данный формат построения звукового тракта стал де-факто эталоном.

Следует, на мой взгляд, отдельно рассказать о звуковом отсеке, поскольку в данном проекте этому вопросу было уделено много внимания. Формат звука 5.1, который многие из нас знают по домашним кинотеатрам, является основным при формировании телепрограмм в формате ТВЧ. Следовательно, необходимо обеспечить не только возможность его формировать на звуковом микшере, кодировать соответствующими устройствами Dolby, но и прослушивать в высоком качестве непосредственно на месте его формирования, в звуковом отсеке и в режиссерском. Проблема состоит в том, что раньше звуку в ПТС придавали мало значения, и поэтому звуковой отсек был чуть ли не самым маленьким. В результате, о каком качестве могла идти речь, хорошо бы хоть что-нибудь услышать, да и ладно. В данном случае, да и в ПТС формата ТВЧ вообще, звук, высококачественный звук, – неотъемлемая часть высококачественного изображения, и его формированию должно уделяться особое внимание. Помимо этого, звукорежиссер должен практически слышать звуковую картину, аналогичную картине телезрителя, а для этого он должен иметь соответствующие условия. Задача, как при построении космического корабля или самолета: места мало – железа много. Со стороны проектировщиков было выдвинуто следующее предложение. Как правило, в задней части ПТС размещают моторизованные кабельные катушки для камерных, видео, звуковых и других кабелей. Обычно это занимает пространство всего заднего отсека и глубину около полутора метров. Было предложено перенести моторизованные катушки во вспомогательный автомобиль и разместить их там вдоль правого борта, а освободившееся место использовать для формирования звукового отсека необходимой площади. В результате удалось сформировать отсек почти 14 кв. метров, небывалый для обычных ПТС. Помимо этого, размещение данного отсека в задней части авто позволило значительно снизить шумы от работающего двигателя тягача и различные другие шумы, а также организовать отдельный вход в данный отсек. Таким образом, был значительно снижен общий вес ПТС, поскольку вес каждой катушки с кабелем достаточно большой плюс вес самой конструкции, а также был получен значительный выигрыш в площади отсека, позволивший правильно расставить колонки системы 5.1 и получить необходимую звуковую картину в месте размещения звукорежиссера. Принимая во внимание, что при записи симфонических произведений часто присутствует саунд-продюсер, для него было сформировано место в звуковом отсеке с необходимым составом оборудования (связь с дирижером и солистами, сигнальная лампа и т.д.). На прослушивании фонограмм в данном звуковом отсеке при записи симфонического оркестра маэстро Гергиев оценил качество звучание системы в целом как очень хорошее и достоверное (это ли не высшая оценка для разработчиков!).

Конечно, нельзя обойти вниманием и видеотракт данной ПТС и системы инженерного обеспечения (электропитания, кондиционирования), да и общую функциональность ПТС в целом.

Как уже было сказано выше, в разных странах предъявляются разные требования к транспортным средствам, передвигающимся по дорогам общего назначения. В нашем государстве мы на сегодняшний день руководствуемся европейскими нормами, которые устанавливают жесткие ограничения на длину и массу автофургонов, автомобилей с прицепами (трейлеров) и других транспортных средств. Так, длина автофургона не должна превышать 12 м, а его масса – 25 тонн. Масса и длина автосостава (тягач-трейлер) не должна превышать 40 тонн и 18 метров соответственно. При этом также жестко регламентируется высота и ширина автосостава в транспортном положении: высота не более 4 м, ширина2,5 м, а также нагрузки на оси. Таким образом, при создании ПТС проектировщики должны тщательно рассчитывать состав и объем устанавливаемого оборудования с учетом всех компонентов системы, а именно разделительных трансформаторов, катушек с электрокабелем (если они устанавливаются в основном автомобиле), систем кондиционирования, веса стоек, столов и оборудования. Надо отметить, что с наступлением эры LCDмониторов эта задача несколько облегчилась, поскольку количество мониторов в главной мониторной стене могло достигать 40 и более. В результате вес мог "набежать" немалый, та же проблема возникает и с энергопотреблением (порой оно может быть 50 кВт и более) и с тепловыделением. Мощности установок систем кондиционирования могут достигать 10 – 15 кВт. Как мы видим, ПТС с количеством камер более 12 становится достаточно тяжелым и энергоемким изделием.

ПТС Мариинского театра была изготовлена в виде трейлера с двумя выдвижными отсеками с каждой стороны, длина его составляла 16,5 м, высота 4 м, ширина в транспортном положении 2,5 м, в рабочем 4,5 м. Общее энергопотребление ПТС (при полном включении) составляет примерно 37 кВт, общий вес около 35 тонн.

В качестве основного видеомикшера был использован видеомикшер Sony MVS-8000G, в конфигурации 3M/E, 51 вход, 24 AUX, 4 генератора DVE. C помощью данного микшера формируются две программы PGM 1 на основной шине иPGM 2 на шине AUX. Для формирования второй программы рядом с основным микшером установлена панель AUX для управления второй программой. Обход видеомикшера осуществляется с помощью видеоматрицы NVision. Размер матрицы 156×204, что позволяет с ее помощью оперативно управлять как всеми входными источниками сигналов, так и сигналами видеомагнитофонов, видеомониторингом, формированием трактов прохождения сигналов при различных вариантах работы ПТС. В качестве периферийного оборудования были использованы устройства компании Axon, в качестве основных мониторов для мониторной стены – мониторы LMD-2450 с квадраторами фирмы Zandar. Было установлено двухпрограммное Tally, система опорных генераторов Tektronix с ведением по GPS, система часов с таймером и тайм-кодом с World Clock.

В качестве устройств записи были установлены пять магнитофонов HDCAM с возможностью расширения до 10. В качестве серверов замедленных повторов были установлены два 6-канальных сервера EVS LSM XT2 с возможностью расширения до четырех. Управление серверами осуществляется с помощью трех блоков управления, два из них работают на запись на каждый сервер, а один на воспроизведение. В качестве основной матрицы интеркома была использована матрица Eclipse/ E-Median 48Ч48 с панелями, установленными на всех рабочих местах. Для работы на площадке были поставлены устройства belt-pack. Помимо этого в состав ПТС были включены телефонные гибриды, кодеки ISDN Codecs VP8 и пульты для комментаторов (в случае работы ПТС на спортивных мероприятиях).

Система электропитания ПТС сделана с разделительным трансформатором и блоками бесперебойного питания для всего основного оборудования и по бестрансформаторной схеме для нетехнологического оборудования (освещение, системы кондиционирования, питание нетехнологических устройств и т.д.). На панели электропитания, расположенной в задней правой части трейлера, установлены разъемы основного и резервного питания, основной рубильник переключения источников питания, сигнальные лампочки и разъемы для питания внешних устройств. Резервное питание подается на основную ПТС от дизель-генератора мощностью 50 кВт, установленного во вспомогательном автомобиле, в котором также имеются отсеки для персонала, перевозки оборудования и задняя грузовая платформа грузоподъемностью 500 кг.

Основная ПТС разбита на три отсека: инженерный, режиссерский и звуковой. В инженерном отсеке оборудовано шесть рабочих мест: четыре для инженеров камер, одно для инженера магнитофонов и одно для супервайзера. На местах инженеров камер установлены блоки управления камерами RCP-700, а у супервайзера – MSU-950. Оператор видеомагнитофонов может управлять магнитофонами с помощью пульта управления High Tech HT-888.

В режиссерском отсеке установлен основной видеомикшер, дополнительная панель для управления второй программой, 2-канальный генератор титров Chyron HD NewYork. На заднем столе расположены три места для операторов системы замедленных повторов и одно место продюсера. Все места универсальные и в случае необходимости могут быть трансформированы в места для операторов телесуфлеров, работы с графикой и т.д.

В ПТС установлена сплиттерная система кондиционирования Daikin с распределенным кондиционированием отсеков и стоек. Для кондиционирования отсеков в каждом установлено по одному испарителю в подптолочном пространстве, в режиссерском отсеке установлено два испарителя. Каждый испаритель нагружен на свой компрессор и конденсер. Охлажденный воздух подается в подпотолочное пространство, а потом через специальные щелевые воздуховоды в отсек. Для охлаждения стоек в каждом отсеке в застоечном простанстве расположены испарители, которые подают холодный воздух непосредственно в стойки. Таким образом, осуществляется охлаждение оборудования. Для контроля за температурой воздуха в каждой из стоек установлен датчик температуры, показатели их выведены на бортовой компьютер, установленный в зоне щита электропитания и на задней панели подключений. Помимо этого, на мониторы этих компьютеров также выведена информация о потребляемой электрической мощности по каждой фазе, данные о готовности ПТС к сворачиванию, данные о состоянии гидравлических упоров (подняты/опущены). Таким образом, возможен контроль всех параметров ПТС как изнутри, так и снаружи, например, при сворачивании ПТС.

В феврале 2008 года данная ПТС участвовала в съемках одного из крупнейших мировых спортивных событий Laureus Sport Award 2008 (спортивный "Оскар"). Данное событие транслировалось в более чем 120 стран. Французские, английские и немецкие специалисты, обслуживающие ПТС на данном мероприятии, дали ей очень высокую оценку. ПТС после окончания мероприятия осмотрел Владимир Владимирович Путин, который выступал на мероприятии с приветственным обращением к всемирно известным спортсменам.

Информация о данной ПТС помещена в Special Bulletin HD OB Vans 2008 (с.73-75).

16-камерная c расширением до 32-камерной ПТС ТВЧ для "Век XXL"

Как было написано выше, ПТС компании "Век XXL" проектировалась и строилась практически параллельно с ПТС Мариинского театра. Однако в данном случае выражение "два сапога – пара" не соответствует действительности. Это еще раз доказывает, что каждая ПТС – штучное изделие, и проектируется и строится оно под конкретные задачи заказчика, который данную ПТС впоследствии и будет эксплуатировать.

П ТС компании "ВеК XXL", в отличие от ПТС Мариинского театра, изначально задумывалась и проектировалась как многофункциональная, рассчитанная на работу на различных мероприятиях, как спортивных, так и различных шоу. Отсюда и подход к формированию отсеков, составу оборудования, количеству работающих, конечно, совершенно другой. И, несмотря на внешнее условное сходство двух ПТС, они отличаются и по составу оборудования, и по формированию рабочих зон.

Опять начнем с камер. Это вопрос настолько важный, что мы будем на нем останавливаться каждый раз. Итак, в данном случае были выбраны камеры серии HDC-1550 с триаксиальными кабелями. Хотя, как можно понять из первичных объяснений, сигнал в камерный канал (CCU HDCU-1500) все равно попадает в оптическом виде. Сигнал с камеры по триаксиальному кабелю поступает на борт ПТС, далее на преобразователь триакс-оптика и далее в камерный канал. В данном случае мы только избавились от преобразователя оптикатриакс, который установлен непосредственно в камере. На качестве сигнала это никак не сказывается, только возникают те ограничения, о которых мы говорили выше. Однако с учетом того, что ПТС проектировалась для работы на спортивных мероприятиях (футбол, волейбол, теннис, баскетбол и т.д.), такое решение можно считать оптимальным по соотношению цена-качество. Фактически при установке первично 16 камер было предусмотрено расширение до 32, из них основных 28 и до четырех камер Super Slow Motion (суперзамедленных повторов). Однако процесс формирования второй программы был уже видоизменен. В качестве основного микшера использовался такой же микшер, как в ПТС Мариинского театра, MVS-8000G3M/E. Но для формирования второй программы использовалась не панель AUX, а дополнительная панель управления видеомикшером формата 2M/E. Причем принципиальное отличие решения состояло в том, что данная панель могла подключаться как в основном режиссерском отсеке, так и в специальном отсеке во вспомогательном автомобиле. Для этого в данном отсеке был установлен дополнительный мониторинг, который по кабелю DVI подключался к сплиттерам, установленным в основном автомобиле, помимо этого была организована интерком-связь и работа Tally. В результате, в случае необходимости, вспомогательный автомобиль превращался в самостоятельную ПТС и формирование второй программы могло происходить независимо от первой. В случае, например, формирования одной из программ на внутреннее вещание, а второй на внешнее такой подход очень целесообразен и осмыслен. Вторая особенность данной ПТС – это использование камер суперзамедленных повторов (super slow motion).

Обычно для этого устанавливают камеры Sony HDC-3300, которые способны работать с частотой развертки в три раза выше, чем у обычных камер, таким образом, замедление изображения фактически может быть на 300%, а не на 30 – 40%, как при использовании обычных камер и систем замедленных повторов. При этом используется тот же серверEVS LSM XT2, только камера подключается к нему по трем каналам A/B/C. Подобная система незаменима, например, на соревнованиях Формулы-1, но и достаточно часто используется на футбольных чемпионатах. Кстати, с помощью такой системы очень удобно рассматривать спорные моменты или попал мяч за черту ворот или нет (как, например, на прошедшем чемпионате мира по футболу). В составе данной ПТС были предусмотрены две такие камеры, с расширением до четырех. Общее же количество расширения серверов замедленных повторов предполагалось до семи. Исключительно спортивный подход, поскольку на Западе существуют целые специальные ПТС замедленных повторов, в которых устанавливают до 40–50 таких систем и используют их исключительно на крупных мировых чемпионатах и соревнованиях. Вообще, "западники", очень любят разделение труда на операции: одна машина снимает, другая формирует программу, третья повторы, четвертая звук, есть с кого спросить. А то когда одна машина делает все, как узнать, кто напортачил со звуком – звукорежиссер или системный инженер, который этот звук послал не на тот эмбеддер, поди разберись.

Формирование основного мониторинга мало чем отличается от мониторинга ПТС Мариинского театра, кроме того что мониторинг второй программы установлен во вспомогательном автомобиле. В основном же на мониторной стене установлен 21 монитор LMD-2450, два из них работают в режиме full HD (программа и предпросмотр), остальные с квадраторами. Tally двухпрограммная, "красный" и "зеленый".

В качестве центральной матрицы используется матрица NVision 288x300. Размер матрицы определяется увеличенным количеством камер, видеомагнитофонов, систем EVS, количеством мониторов основной и второй программы и т.д. Управление матрицей осуществляется управляющими панелями, расположенными во всех местах, где это необходимо. К тому же, как и в первой ПТС, матрица используется в качестве резервного обхода.

Звук – вторая ипостась изображения. В данной ПТС идеология звука осталась аналогичной Мариинской ПТС, однако в качестве микшера выбран микшер компании Studer Vista 8. Ценою подешевле, да и в обслуживании попроще. Судя по складывающейся тенденции, этот микшер станет наилюбимейшим микшером российских звукорежиссеров ПТС. По сути, идеология микшера такая же, как у Stagetec Aurus, однако он проще в управлении и обслуживании, лучше понимаем и проще настраиваем, чем первый. А это все немаловажные параметры при перестройке ПТС под ту или иную задачу. Хотя и у Studer есть свои заковыки. По принципу, все те же выносные блоки Stage Box, панель основного микшера, основной блок, блок процессоров и т.д., все тот же MADI-интерфейс, поскольку на сегодняшний день ничего более лучшего не придумали.

Идея та же: подключаемся на площадке, сигнал получаем в ПТС, далее микшируем, преобразовываем, записываем, посылаем на видеомагнитофоны, на выходную панель, в общем, посылаем куда захотим (редкое явление в нашей жизни, чаще приходится сдерживаться). Для формирования необходимого цифрового звукового потока используются кодеры и декодеры Dolby E, а также блоки дополнительной обработки звукового сигнала. Звуковой мониторинг во всех отсеках сделан на базе мониторов Genelec. Можно долго дискутировать, что лучше звучит – Genelec или Air 6 Master D6 отDinaudio Acustic. Я отдаю предпочтение последним, кому-то больше нравятся колонки от Genelec, ну тут, как говорится, на вкус и цвет…

Отличительная особенность звукового отсека данной ПТС в том, что все "шумящее" оборудование размещено в специальных стойках, за плотной дверью. Система кондиционирования подает воздух непосредственно в стойки, поэтому оборудование не перегревается и шума от него в звуковом отсеке практически не слышно. В Мариинской ПТС этот вопрос был решен за счет использования стеклянных дверей. Также внутри звукового отсека установлен звуковой микшер второй программы Yamaha. ПТС укомплектована полным набором микрофонов, включая радио, и необходимыми стойками и аксессуарами.

В качестве интерком-матрицы установлена матрица TelexADAM 128Ч128. Оборудование достаточно простое и относительно дешевое, но приходилось слышать некоторые претензии к надежности и качеству работы.

Кузов ПТС также трейлерного типа, длина трейлера составляет 13,5 метров, ширина и высота стандартные. У кузова два выдвижных отсека – с левой и правой стороны. Внутри он разделен на три отсека: инженерный, режиссерский и звуковой. Однако расположение отсеков обратное: впереди – звуковой, в середине – режиссерский и в конце – инженерный. Необходимо также отметить, что в конце ПТС выделено пространство для размещения шумящего и тепловыделяющего оборудования, которое отделено от инженерного отсека стеклянной дверью. Таким образом, в данном пространстве возможно организовать режим с более низкой температурой, чем в инженерном отсеке, и значит, осуществлять более интенсивное охлаждение оборудования. В инженерном отсеке также расположены два ряда столов, за первым сидят инженеры видеокамер, за вторым супервайзер и системный инженер или оператор видеомагнитофонов.

В режиссерском отсеке было запланировано три ряда столов. Первый для режиссера первой программы и его помощников. Второй левый для операторов систем повторов, второй правый, если он размещается в основном автомобиле, для режиссера второй программы. И задний, третий ряд, для дополнительного персонала ПТС или приглашенных лиц. Впоследствии левый средний ряд был разобран и операторы повторов были перемещены на задний ряд.

Отличительной особенностью данной ПТС также является размещение панелей подключения. Панели видео- и аудиоподключений были разделены и разнесены: первая в заднюю часть ПТС, а вторая в переднюю боковую. По мнению заказчика, это способствует разделению потоков персонала по обслуживанию ПТС во время ее подключения и отключения.

Данная ПТС успешно работала на съемке Лиги чемпионов, съемке награждения премиями MTV и на других значимых мероприятиях.

Информация о данной ПТС также помещена в Special Bulletin HD OB Vans 2008 (с.33-35).