Вентиляция пассажирских вагонов

Вентиляция – процесс воздухообмена в помещении.

Существует два типа вентиляции:

• Естественная;

• Принудительная, включает в себя:

  • заборные жалюзи (9),

  • инерционный и сетчатый фильтры (8),

  • вентиляционный агрегат (1),

  • диффузор (7),

  • калорифер (6),

  • комфузор (2),

  • воздуховод (5),

  • вентиляционная решетка (4),

  • дефлекторы (3),

  • противопожарная заслонка (10).

Через заборные жалюзи, наружный воздух поступает в воздухозаборный форум, проходя через инерционный и сетчатый фильтры очищается, попадает в вентиляционный агрегат, через диффузор воздух поступает в колорифер, где прогревается до необходимой температуры и с помощью комфузора попадает обратно в вентиляционный агрегат. Вентиляционный агрегат соединен с воздуховодом, с помощью которого воздух распределяется по всем помещениям вагона. Отработанный воздух удаляется из вагона через дефлектора, которые расположены в туалетах, коридоре, купе и нерабочем тамбуре.

На панели распределительного шкафа (электрощит) находиться тумблер для включения вентиляции.

Существует два режима работ вентиляции:

• летний - 45 минут работает, 15 минут не работает;

• зимний - 15 минут работает, 45 минут не работает.

При эксплуатации вагона необходимо соблюдать несколько условий: дефлекторы в туалет и купе летом должны быть открыты, зимой полуоткрыты; дефлектор в тамбуре с нерабочей стороны должен быть открыт всегда.

При проследовании поезда туннеля вентиляционный агрегат необходимо вычищать.

Неисправности:

1. Недостаточная подача воздуха в вагон;

2. Недостаточная очистка подаваемого воздуха;

3. Неравномерное распределение воздуха по вагону;

4. Подача холодного воздуха зимой.

Причиной неисправностей является:

загрязнение фильтра;

неправильно положение регулирующих заслонок;

неисправность вентиляционного агрегата.

Кондиционирование воздуха

- это искусственная обработка воздуха с изменением температуры и влажности до определенного значения.

Система охлаждения воздуха состоит из холодильной установки и устройства для распределения охлажденного воздуха по пассажирским помещениям.

В пассажирских вагонах применяются компрессорные холодильные установки. Действие их основано на способности некоторых веществ (хладогентов) снижать температуру при переходе из жидкого состояния в газообразное, вследствие резкого уменьшения давления и вновь нагреваться, отбирая теплоту от охлаждаемой среды.

Основными агрегатами холодильной компрессионной установки являются компрессор для сжатия и передачи газообразного хладона, конденсаторы, для превращения хладона в жидкость, регулирующий вентель, для автоматического регулирования подачи хладона в испаритель, в котором он испаряется

Все агрегаты соединены между собой трубопроводами высокого и низкого давления, по которым циркулирует хладон в жидком и газообразном состоянии.

При этом происходит отбор теплоты от продуваемого через испаритель воздух в результате чего температура понимается, охлажденный воздух с помощью системы вентиляции нагнетается в пассажирские помещения.