Система отопления
Система отопления - устройство, служащее для подогрева воздуха в пассажирских помещениях вагона, которые являются обязательным независимо от наличия климатических установок. Если пассажирский вагон оборудован климатической установкой, то система отопления является составной частью этой установки.
Система в зависимости от способа получения тепла для обогрева вагона подразделяется на следующие виды:
1. Водяная, состоящая из водонагревательного котла работающая на твердом топливе.
2. Электрическая система отопления, состоящая из электропечей, установленных на полу и электрического калорифера, расположенного в нагнетательном воздуховоде вентиляционного агрегата.
3. Комбинированная система, состоящая из водогрейного котла, в водяную рубашку которого вмонтированы высоковольтные провода.
Основные узлы системы водяного отопления
Система водяного отопления с верхней разводной труб является самой распространенной, потому что она способна работать только за счет естественной циркуляции теплоносителя. Такая система имеет котел для нагревания воды с расширительным объемом, составляющий примерно 10% от объема котла.
В систему отопления пассажирского вагона входят следующие модули:
1. Котел;
2. Контрольные приборы;
3. Наливная труба;
4. Затворный вентиль;
5. Воздуховыпускной кран;
6. Стоики;
7. Нагревательные трубы;
8. Водоспускной кран;
9. Запасной бак (если расширительный бочок неисправен, то это запасной вариант);
10. Весковая труба;
11. Насос;
12. Фильтры.
Техническое обслуживание водяного отопления пассажирского вагона при подготовке в рейс, в пути следования, по прибытию в пункт формирования.
Правила, при которых система отопления функционирует правильно и долговечно:
1. Содержать в исправном состоянии котел, трубы отопления, колорифер, расширитель и другое оборудование, которые периодически необходимо промывать и очищать от грязи и пыли.
2. Поддерживать необходимый, достаточный для нормальной работы системы уровня воды в расширители.
3. Периодически очищать дымовую трубы, колосниковые решетки и зольники;
4. Применять топливо соответствующих марок.
5. Следить за исправным состоянием ручного и циркуляционного насоса.
6. Контролировать состояние изоляции в разделках крыши и котельного помещения.
Характерные неисправности в системе водяного отопления пассажирского вагона и способ их устранения.
1. Нарушение нормальной циркуляции.
Вызвано:
недостаточно воды в расширители;
воздушные пробки;
не полностью открыты запорные вентили обогревательных труб и дроссельные заслонки;
частичное замерзание труб.
2. Течь воды в трубах и арматуре.
Вызвано:
ослабление планцовых соединений труб;
естественное старение прокладок; образование трещин свищей;
не плотность сальниковой набивки вентилей.
Особенности конструкции вагонных ламп накаливания
Вставляется...
Конструкция и принцип действия люминесцентных ламп
Состоит:
1. Стеклянная трубка;
2. Цоколь;
3. Электроды;
4. Нить накаливания;
5. Люминокор.
Нить накаливания спокойно испускает электроны, для того, чтобы лампа зажглась необходимо разогреть электроды и к концам лампы приложить разность потенциалов, при соударении электронов с атомами ртути получается энергия ультрафиолетового излучения, эта энергия действует на атомы люминофора, в результате получается энергия видимого света.
Тип ламп |
Мощность, Вт |
Светоотдача, Л |
Срок службы, тыс. ч. |
Цветность |
Накаливания |
10-40 |
7-22 |
1-2 |
желтый |
Люминесцентная |
8-40 |
65-75 |
8-10 |
близкий к естественному (дневной) |
Назначение стартера в люминесцентных лампах и принцип его действия
ФРА - пускорегулирующая аппаратура.
Стартер необходим для замыкания цепи и подачи тока в лампу. Шейка из биметалла нагревается под действием тока и выпрямляется, в результате чего цепь замыкается.