- •Содержание
- •1. Общие сведения о процессах и технологии открытой добычи полезных ископаемых
- •1.1. Добываемые полезные ископаемые
- •1.2. Обеспечение качества продукции горных предприятий
- •1.3. Физико-техническая оценка горных пород как объекта разработки
- •1.4. Характеристика трещиноватости горных пород
- •1.5. Скальные и полускальные породы
- •1.6. Разрушенные породы
- •1.7. Плотные, мягкие и сыпучие породы
- •1.9. Условия применения открытых горных работ
- •1.10. Сущность открытых горных работ
- •1.11. Основные понятия и терминология открытых горных работ
- •1.12. Понятия о коэффициентах вскрыши
- •1.13. Главные параметры карьеров
- •1.14. Производственные процессы и технология открытых горных работ
- •Технология и механизация процессов открытых горных разработок
- •2. Подготовка горных пород к выемке
- •2.1. Характеристика способов подготовки горных пород к выемке
- •2.2. Механическое рыхление горных пород
- •2.3. Подготовка скальных пород взрывом
- •3. Выемочно-погрузочные работы
- •3.1. Сущность выемочно-погрузочных работ и связь с другими производственными процессами. Основные виды выемочного оборудования
- •3.2. Типы забоев горных машин и выемка пород уступа
- •3.3. Экскавируемость горных пород
- •3.4. Технология выемки породы карьерными и вскрышными мехлопатами
- •3.5. Технология выемки пород драглайнами
- •3.6. Технология выемки пород многоковшовыми цепными и роторными экскаваторами
- •3.7. Технология выемки пород скреперами, бульдозерами и погрузчиками
- •3.8. Вспомогательные работы при выемке и погрузке горной массы и обеспечение безопасных условий труда
- •3.9. Основные технико-экономические показатели выемочно-погрузочных работ
- •4. Производительность выемочных машин
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Паспортная производительность выемочных машин
- •4.3. Техническая и эффективная производительность выемочных машин
- •4.4. Эффективная производительность выемочно-транспортирующих машин
- •4.5. Эффективная производительность одноковшовых экскаваторов
- •4.6. Эффективная производительность многоковшовых экскаваторов
- •4.7. Эксплуатационная производительность выемочных машин
- •5. Перемещение карьерных грузов
- •5.1. Сущность и средства перемещения карьерных грузов
- •5.3. Перевозка карьерных грузов железнодорожным транспортом
- •5.4. Перевозка карьерных грузов автомобильным транспортом
- •5.5. Перемещение горных пород конвейерным транспортом
- •5.6. Перемещение горных пород комбинированным и специальным карьерным транспортом
- •5.7. Обеспечение безопасных условий труда при перемещении карьерных грузов
- •6. Отвальные работы на карьерах
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Отвальные работы при железнодорожном транспорте
- •6.3. Отвальные работы при автомобильном транспорте
- •6.4. Отвальные работы при конвейерном транспорте
- •6.5. Основные технико-экономические показатели отвальных работ на карьерах
- •Технология и комплексная механизация открытых разработок
- •7. Основы технологии открытых разработок. Системы разработки и вскрытие месторождений
- •7.1. Виды и периоды открытых горных работ
- •7.2. Понятие о режиме и этапах горных работ
- •7.3. Понятие о грузопотоках и грузообороте карьера
- •7.4. Рабочая зона карьера
- •7.5. Системы разработки и их классификация
- •7.6. Структуры комплексной механизации.
- •7.7. Способы вскрытия месторождений
- •7.8. Характеристика вскрывающих и подготовительных горных выработок и расчет их объемов
- •7.9. Технологические схемы горно-подготовительных работ
- •7.10. Подготовленные, вскрытые и готовые к выемке запасы горной массы
- •8. Разработка горизонтальных и пологих залежей
- •8.1. Обоснование границ карьеров
- •8.2. Системы разработки, основные элементы и параметры
- •8.3. Зависимость между вскрышными и добычными работами
- •8.4. Технологические схемы экскаваторной перевалки пород в выработанное пространство
- •8.5. Технологические схемы с использованием консольных отвалообразователей и транспортно-отвальных мостов
- •8.6. Технологические схемы горных работ при транспортном перемещении вскрышных пород в отвалы
- •8.7. Особенности производства добычных работ
- •9. Разработка наклонных и крутых залежей
- •9.1. Обоснование границ и главных параметров карьеров при разработке наклонных и крутых залежей
- •9.2. Системы разработки, основные элементы и параметры
- •9.3. Особенности вскрытия наклонных и крутых залежей
- •9.4. Технологические схемы разработки при использовании железнодорожного транспорта
- •9.5. Технологические схемы разработки при использовании автомобильного и конвейерного транспорта
- •9.6. Технологические схемы разработки при использовании комбинированного транспорта
- •10. Технология и механизация разработки горных пород гидравлическим способом
- •10.1. Общие положения
- •10.2. Разрушение горных пород струей воды
- •10.3. Гидравлический транспорт
- •10.4. Гидравлическое, отвалообразование
- •10.5. Применение землесосных снарядов. Разработка месторождений драгами
- •10.6. Разработка месторождений полезных ископаемых морского дна
- •11. Особенности разработки россыпных месторождений
- •11.1. Характеристика россыпных месторождений
- •11.2 Виды горных работ при разработке россыпных месторождений
- •11.3. Особенности производственных процессов
- •11.4. Системы разработки и вскрытие россыпных месторождений
- •11.5. Технологические схемы разработки
- •11.6. Дражный способ разработки
- •12. Особенности разработки месторождений строительных горных пород
- •12.1. Общие сведения о месторождениях строительных горных пород
- •12.2. Особенности горных работ на песчано-гравийных карьерах
- •12.3. Особенности горных работ на щебеночных карьерах
- •12.4. Технологические схемы и комплектация оборудования по производству щебня, песка и гравия
- •12.5. Особенности горных работ при добыче природного камня
12.4. Технологические схемы и комплектация оборудования по производству щебня, песка и гравия
Технологические схемы и структуры комплексной механизации на предприятиях по производству щебня, песка и гравия включают оборудование всего технологического потока от забоев до складов готовой продукции, а также для производства вскрышных и вспомогательных работ.
Выбор структур комплексной механизации и формирование их по типам оборудования осуществляются в соответствии с ранее изложенными принципами на основе оценки запасов месторождения, физико-технических свойств вскрышных пород и полезного ископаемого, структуры залежи, рельефа поверхности, возможных масштабов добычи и требований к качеству продукции.
На карьерах малой мощности и при небольших запасах структуры комплексной механизации формируются из легкого, маневренного и малогабаритного горного и транспортного оборудования и передвижных дробильно-сортировочных установок. На буровых работах используются легкие станки пневмоударного бурения (БМК-4, СБМК-5 и т. д.), на выемочно-погрузочных и транспортных работах — экскаваторы с ковшом емкостью до 2-3 м3, автосамосвалы грузоподъемностью 7; 12 и 27 т, одноковшовые погрузчики, скреперы и бульдозеры.
На песчано-гравийных и щебеночных карьерах производственной мощностью от 10 до 200 тыс. м3 готового продукта в год для производства щебня и сортированного гравия различных фракций используются передвижные дробильно-сортировочные установки.
При больших запасах (10-25 млн. м3) месторождения разрабатываются карьерами средней мощности. Буровое, выемочное и транспортное оборудование формируется на основе утвержденной производительности, а переработка полезного ископаемого производится в стационарных дробильно-сортировочных цехах.
Крупные горно-обогатительные комбинаты оснащаются оборудованием тяжелого типа: шарошечными буровыми станками; навесными рыхлителями на мощных тягачах; мощными карьерными и вскрышными мехлопатами и драглайнами или одноковшовыми погрузчиками; железнодорожным, конвейерным, автомобильным или комбинированным транспортом. Сырье перерабатывается на крупных стационарных дробильно-обогатительных фабриках.
На технологию выемки и переработки сырья при производстве щебня значительно влияет технология буровзрывных работ. Последняя определяет параметры и кусковатость развала и влияет на выход некондиционной мелочи во взорванной породе и на связанные с этим потери.
На практике при взрыве карбонатного пласта происходит переизмельчение и перемешивание пород продуктивных слоев высокой прочности со слабыми и глинистыми прослоями, в результате чего отходы на крупных действующих щебеночных карьерах достигают 50 % и более.
Для снижения объема отходов и увеличения выпуска щебня высокой прочности применяется рыхление карбонатных пород тонкими выемочными слоями с помощью навесных тракторных рыхлителей (рис. 12.4), позволяющее послойно отрабатывать разрыхленные породы с одноковшовыми погрузчиками.
Современные мощные рыхлители позволяют эффективно рыхлить трещиноватые породы, имеющие предел прочности на сжатие до (6-8)∙107 Па. Используя для предварительного ослабления массива взрывы на встряхивание, можно применять механическое рыхление пород, имеющих σсж > 1,2·108 Па.
В зависимости от угла падения пластов породной толщи сложно-структурные месторождения строительных горных пород целесообразно разрабатывать горизонтальными или наклонными тонкими слоями (рис. 12.5).
Послойная выемка и механическое рыхление позволяют повысить сортность щебня и увеличить его выход. При этом резко уменьшается кусковатость разрушенной породы, что в некоторых случаях позволяет отказаться от крупного дробления в цехах переработки.
Для производства добычных работ на большинстве песчано-гравийных карьеров применяются одноковшовые экскаваторы и автосамосвалы. Включения валунов в полезной толще песчано-гравийных месторождений исключают возможность применения техники непрерывного действия, в том числе и средств гидромеханизации.
Песчано-гравийная масса транспортируется в цеха переработки: значительные (до 50 %) объемы отсортированного песка (отходы) направляются в отвал. Для сокращения затрат на транспортирование отходов песка в отвал сортировку песчано-гравийной массы целесообразно производить на грохотах, устанавливаемых непосредственно в карьере. В этом случае отходы складируются во внутренние отвалы.
Поступающее из карьера полезное ископаемое разгружается в приемный бункер, откуда питателем непрерывно и равными порциями поступает в первичную дробилку или на сортировку.
Узел первой стадии дробления размещается в карьере при комбинированном, например, автомобильно-конвейерном транспорте. В этих случаях он может быть передвижным или полустационарным.
Подача полезного ископаемого непосредственно на первичную головную дробилку характерна для карьеров, разрабатывающих прочные однородные изверженные и метаморфические породы (σсж>8∙107 Па) или осадочные породы (σсж сж>5·107 Па), загрязненные легкопромывистой глиной и песком (до 4-6 %) при содержании слабых разностей до 12 %.
На предприятиях, разрабатывающих сложноструктурные карбонатные месторождения, узел крупного дробления может включать предварительную и подготовительную операции грохочения. Между операциями грохочения целесообразно осуществлять операцию выделения глинистых примесей.
Выбор дробилки крупного дробления производится по размеру ее приемной щели, обеспечивающей прием и пропуск максимальных кусков полезного ископаемого, поступающих из карьера. Размеры загрузочных отверстий серийно выпускаемых щековых дробилок позволяют принимать куски породы размером от 200 до 1200 мм.
Породы прочностью до (3-3,5)·108 Па на первой стадии дробления проходят через щековые дробилки. В узле вторичного дробления целесообразнее установка конусных дробилок среднего дробления, обеспечивающих в отличие от щековых дробилок непрерывность операций дробления и разгрузки. Характер разрабатываемых в карьере пород влияет на выбор дробилок второй и последующих стадий дробления.
Конусные дробилки выпускаются для крупного, среднего и мелкого дробления. На предприятиях нерудной промышленности на второй стадии дробления наиболее распространены конусные дробилки среднего дробления типа КОД.
Неабразивные карбонатные породы (σсж < 1,2∙108 Па) дробятся роторными или молотковыми дробилками. Менее прочные породы с загрязняющими примесями дробятся молотковыми или валковыми дробилками.
Третья и последующие стадии дробления (для получения мелких заполнителей для бетона) могут осуществляться с использованием конусных дробилок мелкого дробления типа КМД.
Для грохочения используются колосниковые, плоские, валковые и барабанные грохоты. В процессе переработки применяются три стадии грохочения: предварительная, промежуточная и окончательная.
Для получения продукции высокого качества на предприятиях нерудной промышленности широко распространен наиболее простой метод очистки щебня, гравия и песка от глинистых, пылеватых или илистых частиц с помощью промывки.
Промывке подвергаются и прочные изверженные, метаморфические и осадочные породы без включений глины, идущие на производство высококачественных заполнителей для бетона.
В зависимости от материала и крупности промываемых фракций, наличия и свойств загрязняющих примесей и других факторов для промывки используются корытные мойки, барабанные грохоты, сепараторы, вибромойки, классификаторы, пескомойки и т. д.
В перспективе при разработке строительных горных пород с большим содержанием глины предполагается применять современные методы обогащения, используемые в угольной и рудной промышленности, например, обогащение в тяжелых средах, акустические методы и др.
Производство щебня, песка и гравия заканчивается складированием и отгрузкой готовой продукции.
Склады, используемые для хранения готовой продукции, делятся на расходные и резервные, открытого и закрытого типов.
Закрытые склады бункерного и полубункерного типов рекомендуется устраивать, особенно, при повышенных требованиях к качеству готовой продукции. При выборе типа склада учитывают его необходимую вместимость, режим работы предприятия, характер готовой продукции, климатические условия и другие факторы.
Отгрузка готовой продукции на современных складах производится экскаваторами, погрузчиками и конвейерами.
