3.5 Выбор муфты

В данном проекте муфты не рассчитываются. Они подбираются стандартные по диаметру вала и расчетному значению крутящего момента , определяемого по формуле:

(3.109)

где – коэффициент режима работы. =1,25…2,0 – меньшие значения для быстроходных насосов, большие для тихоходных; – крутящий момент на валу насоса, полученный в гидравлическом расчете, Н∙м.

3.6 Выбор подшипников вала рабочего колеса

Обычно, в качестве подшипников, используют шариковые однорядные и двухрядные подшипники. Для крупных насосов возможно применение роликовых конических подшипников и для особо крупных насосов (например, на землесосах) применяют опорные подшипники скольжения в сочетании с упорным подшипником качения. При выполнении курсового проекта рекомендуется применять подшипники качения.

Подшипники качения (его серия и номер) выбираются, исходя из диаметра посадочного места на валу и коэффициента работоспособности С, определяемого по формуле:

,

где C – коэффициент работоспособности; n – частота вращения вала, мин^-1; h – долговечность в часах, обычно h=3000-10000; Q – приведенная нагрузка на подшипник, Н.

В общем случае приведенная нагрузка определяется по формуле:

,

где R – радиальная нагрузка на подшипник, Н; P_oc – осевая нагрузка на подшипник, Н; K_K – кинематический коэффициент, при вращающемся внутреннем кольце K_K=1; m – коэффициент приведения осевой нагрузке к радиальной, зависит от серии и размера подшипника. Значения приведены в табл. 10; K_Б – коэффициент безопасности зависит от динамичности нагрузки и величины нагрузки; K_Т – температурный коэффициент. При рабочих температурах до 100^оС К_{т =1}.

Таблица 10 – Значения коэффициента m

Серия подшипников	Внутренний размер подшипника, мм	m
200, 300, 400	все диаметры	1.5
1200	До 17	2.5
	20 -40	3.5
	45 и выше	4.5
1300	До 30	3
	35 и более	4
1500, 1600	Все диаметры	2.5
3500	Все диаметры	4.5
3600	Все диаметры	3.5
36000	Все диаметры	1.5
40000	Все диаметры	0.7
7200, 7800	Все диаметры	1.5
7300, 7600	Все диаметры	1.8

Расчетными формулами для определения приведенной нагрузки являются:

а) для консольного насоса:

- подшипник, обращенный к рабочему колесу:

Q = Rа + m Poc

(3.110)

- подшипник, обращенный к муфте:

Q = Rв

(3.111)

где R_а – результирующая реакция опоры «а» (формула 3.30), Н; m – коэффициент приведения; P_oc – осевое усилие( формула 3.1.), Н; R_в – результирующая реакция опоры «в» (формула 3.31), Н

Для унификации часто подшипник со стороны муфты берут таким же, как со стороны рабочего колеса, при этом надобность к использованию формулы 3.110 отпадает;

б) для насоса серии D оба подшипника выбираются одинаковыми. Осевое усилие у этих насосов отсутствует, поэтому приведенная нагрузка на подшипник Q равна результирующей реакции наиболее нагруженного подшипника.