- •«Исследования эффективности эксплуатации пожарных автомобилей, находящихся на вооружении федеральной противопожарной службы мчс России» Тема п. 2.1 д.04. 2009 «Эксплуатация па»
- •1. Введение
- •2. Организация системы сбора информации о работе пожарных автомобилей в подразделениях фпс мчс России.
- •3. Требования к эксплуатационной информации.
- •4. Информация по эксплуатации па фпс мчс России.
- •5. Перечень моделей и количество находящихся в эксплуатации пожарных автомобилей.
- •Перечень моделей и количество па, эксплуатирующихся в умеренном климате
- •Информация о па, изготовленных на различных шасси и принятых для эксплуатационных наблюдений по оценке их эффективности
- •Информация о па выпуска 2008-2012 гг.
- •7. Анализ эффективности эксплуатации пожарных автомобилей, находящихся на вооружении фпс мчс России по Липецкой области
- •7.1 Обработка эксплуатационной информации по па
- •6. Данные по пожарным автомобилям выпуска 2008 – 2012 гг.
- •7.2 Общие сведения о пожарных автомобилях
- •7.3. Анализ надёжности агрегатов и систем пожарных автомобилей.
- •7.3.1 Нормативные требования к надёжности пожарных автомобилей
- •7.3.2. Эксплуатационная надёжность основных па
- •Отказы основных па, эксплуатирующихся в умеренном климате.
- •Отказы в работе основных па, выпущенных на шасси зил
- •Отказы в работе основных па, выпущенных на шасси КамАз
- •Отказы в работе основных па, выпущенных на шасси Урал
- •Отказы в работе апп, выпущенных на шасси газ
- •Отказы основных па
- •7.3.3. Эксплуатационная надёжность специальных па.
- •Отказы специальных па, эксплуатирующихся в умеренном и холодном климате.
- •Отказы в работе спа, выпущенных на шасси КамАз
- •Отказы специальных па
- •7.3.4 Эксплуатационная надёжность пожарных автолестниц
- •Отказы в работе автолестниц, выпущенных на шасси зил (4331, 4334) КамАз (4326, 43114, 53229), Урал (5557), татра (815)
- •7.3.5 Эксплуатационная надёжность пожарных автоподъёмников
- •Отказы в работе автоподъёмников, выпущенных на шасси КамАз
- •Отказы пожарных автомобилей по заводам-изготовителям, эксплуатирующихся в умеренном и холодном климатах
- •Анализ отказов на один па по заводам-изготовителям
- •8. Исследование эффективности применения пожарной техники и вооружения.
- •8.1. Автомобиль первой помощи апп 0,5-2 (33023) оао «Пожтехника»; апп-0,5-5 (2705) ооо «Спецавтотехника»;
- •8.3. Пожарный автомобиль порошкового тушения ап 1000-40 (5301) оао по «Берег»
- •8.7 Автомобиль пожарно-спасательный апс-2,0-40/2(43206) ооо «усптк – Холдинг»
- •8.9 Пожарная автоцистерна с лестницей ацл-3,0-17 (43118)
- •8.13 Пожарная автолестница ал-30 (43114) оао «Пожтехника»
- •8.18. Автомобиль отогрева пожарной техники аопт-100 (3308) 01 нн
- •10. Анализ об эксплуатации па, находящихся на вооружении фпс мчс России по Липецкой области за 2010 – 2012 гг.
- •Количество моделей па, эксплуатирующихся в умеренной климатической зоне
- •Информация из подразделений фпс мчс России о па, изготовленных на различных шасси и принятых для эксплуатационных наблюдений по оценке их эффективности
- •В 2007-2009 годах
- •Отказы основных па в 2010-2012 годах
- •Отказы по системам и агрегатам па в 2010-2012 годах
- •Отказы по пожарной надстройке па в 2010-2012 годах
- •Отказы специальных па, эксплуатирующихся в умеренном и холодном климате в 2010-2012 годах
- •Отказы специальных па в 2010-2012 годах
- •Отказы пожарных автомобилей по заводам-изготовителям в 2008-2009 годах
- •Оперативные характеристики эксплуатации па в 2008-2009 годах
- •Анализ отказов на один па по заводам-изготовителям в 2011-2012 годах
- •11. Предложения по повышению эффективности использования пожарных автомобилей.
- •12. Литература
- •1. Основание для проведения работ.
- •Цель и исходные данные для проведения работ.
- •Основные требования к выполнению работ.
- •Способ реализации результатов работы.
- •6. Перечень технической документации, предъявляемой по окончанию работ:
- •7. Порядок рассмотрения и приёмки работы.
- •8. Технико-экономическое обоснование.
- •10. Требования к режиму секретности
- •П.2.1.Д.04. 2008 "Эксплуатация па" структура цены на 2009 г.
- •Заказчик исполнитель
- •П.2.1.Д.04. 2008 "Эксплуатация па"
- •Информационная карта эксплуатации пожарного автомобиля
- •Отзывы из Регионов по эксплуатации пожарных автомобилей, находящихся в подразделениях фпс мчс России
- •Решение
1. Основание для проведения работ.
1.1. Работа выполняется в соответствии: - с п. 1.1.3.122 «Единого тематического плана НИОКР МЧС России на 2010-2012 годы», утверждённого приказом МЧС России от 27.02.2008 № 87.
1.2. Сроки выполнения работы: начало – январь 20010 г.
окончание – декабрь 2012 г.
1.3. Заказывающее подразделение: Департамент пожарно-спасательных сил, специальной пожарной охраны и сил гражданской обороны МЧС России (ДПСС МЧС России).
1.4. Исполнитель: Федеральное Государственное Учреждение «Всероссийский ордена «ЗНАК ПОЧЁТА» научно-исследовательский институт противопожарной обороны» (ФГУ ВНИИПО) МЧС России, НИЦ ПСТ, отдел 2.1.
1.5. Шифр темы - П 2.1 Д.04. 2009 «Эксплуатация ПА».
Цель и исходные данные для проведения работ.
Цель работы:
повышение технического уровня и качества вновь создаваемой и модернизируемой пожарной техники.
Основными задачами являются:
оценка эксплуатационных показателей и надежности, вновь созданных и находящихся на вооружении ГПС пожарных автомобилей (ПА) и оборудования по результатам подконтрольной эксплуатации;
оценка эффективности разрабатываемых образцов.
Актуальность работы.
В настоящее время завершается этап воспроизводства основного типоразмерного ряда ПА. Их производство организовано на 15-ти предприятиях России. Совершенствуются технические характеристики современных моделей ПА, растёт объём их производства. Однако одной из важнейших проблем на современном этапе производства ПА остается их низкое качество и надёжность.
Имеющийся опыт указывает на необходимость системного управления качеством ПА, при котором качество закладывается при проектировании, обеспечивается при производстве и подтверждается в эксплуатации. Наиболее важными составляющими управления качеством ПА являются:
разработка нормативных требований на вновь создаваемые образцы ПА, отвечающих современному техническому уровню;
подконтрольная эксплуатация, осуществляющая обратную связь между эксплуатацией и производством.
2.3. Полученные по результатам подконтрольной эксплуатации данные по наработкам и отказам ПА позволят:
совершенствовать конструкции ПА и проводить работы по планомерному повышению их надежности;
совершенствовать технологии изготовления, сборки, контроля и испытаний;
разрабатывать мероприятия по повышению ремонтопригодности и эксплуатационной технологичности ПА;
определять фактические значения надежности агрегатов и систем ПА;
уточнять оперативные характеристики использования ПА;
разрабатывать рекомендации по применению базовых шасси и пожарного оборудования при создании новых моделей.
2.4. Институт должен будет сформировать основы базы, которая в последующие годы должна пополняться по результатам эксплуатации ПА.
2.5. В работе будут использованы:
Отчёты сектора по эксплуатации и надёжности ПА отдела 2.1 за последние 10 лет.
Этапы работ.
№ этапа |
Наименование этапа (содержание работы) |
Срок начала и окончания |
Исполнитель |
Отчётные материалы, кому представляются |
1.
|
Подготовка и согласование формы опросной карты, перечня моделей ПА и базовых подразделений ФПС для сбора эксплуатационной информации. Рассылка опросных карт в подразделения ФПС. Проведение подконтрольной эксплуатации в базовых подразделениях ФПС МЧС России. Обработка данных по результатам подконтрольной эксплуатации. Подготовка предложений по повышению качества и надёжности ПА. |
январь – декабрь 2009 г. |
ФГУ ВНИИПО МЧС России Отд. 2.1 |
Анализ эксплуатации пожарных автомобилей (ПА) в подразделениях федеральной противопожарной службы МЧС России. Научно-технический отчёт, включающий анализ и предложения по повышению качества и надёжности ПА – заказчику. |
