Билет 7 Вопрос 2 Устройство газораспределительного механизма двигателя д-240 (д-240л)

Механизм газораспределения (рис. 16) имеет подвесную систе­му клапанов и состоит из шестерни 25, распределительного вала 26, толкателей 16, штанг 14, валика 6 с коромыслами 12, клапанов 8, 9 с пружинами 10, тарелками 7 и сухариками. Клапаны приво­дятся в движение от распределительного вала через толкатели, штанги, регулировочные винты и коромысла.

Распределительный вал трехопорный, вращение получает от коленчатого вала через шестерни распределения. Кулачки и опоры вала закалены токами высокой частоты. Подшипниками распреде­лительного вала служат три втулки 37-запрессованные в расточки

блока. Кулачки распределительного вала, изготовленные с небольшим наклоном, действуя на толкатели 16, имеющие сферическую поверхность, обеспечивают вращение толкателя вокруг своей оси.

Коромысла 12 клапанов качают­ся на валике 6, установленном в стойках 11, которые крепятся шпиль­ками в верхней плоскости головки

цилиндров. Валик 6 коромысел полый, имеет восемь радиальных отверстий для смазки коромысел.

Впускные и выпускные клапаны перемещаются в направляю­щих втулках, запрессованных в головку цилиндров. Клапаны за­крываются под действием пружин (внутренней и наружной), кото­рые закреплены на его стержне при помощи тарелки 7 и сухариков.

Шестерни распределения размещены в картере, образованном щитом распределения 17, прикрепленным к блоку цилиндров, и крышкой распределения 18.

Рис. 16. Двигатель (продольный разрез):

I — маховик; 2 — сапун; 3 — прокладка головки цилиндров; 4 — головка блока цилиндров; 5 — крышка головки блока цилиндров; 6 — валик коромысел; 7 — тарелка пружины клапана; 8— выхлопной клапан; .9 — всасывающий клапан; 10— пружина клапана; 11— стойка вали­ка коромысел; 12 — коромысло клапана; 13 — колпак крышки; 14 — штанга; 15 — блок ци­линдров; 16 — толкатель клапана; 17 — щит распределения; 18 — крышка распределения; 19 — упорный болт; 20 — амортизатор с ограничителем; 21 — передняя опора двигателя; 2'Z— манжета; 23 — шестерня привода масляного насоса; 24 — распределительная шестерня коленчатого вала; 25 — шестерня распределительного вала; 26 — распределительный вал; 27 — коленчатый вал; 28 — шатун; 29 — противовес; 30 — поршневой палец; 31 — поршень; 32 — уплотняющее кольцо гильзы; 33 — поддон картера; 34 — манжета; 35 —- гильза блока цилиндров; 36- задний лист; 37 — втулка.

Билет 8 Вопрос 1

Назначение и работа заднего ВОМ трактора МТЗ-80 (МТЗ-80Л)

Задний вал отбора мощности имеет двухскоростной (545 и 1000 об/мин) независимый и синхронный (3,5 об/м пути) приводы. Двухскоростной независимый привод осуществляется от двигателя с помощью цилиндрических шестерен внутрен­него вала коробки передач, муфты переключения при­вода 22 и планетарного редуктора (рис. 42).

Для получения синхронного привода муфта переключения 22 разъединяется с внутренним валом и соединяется с ведущей шес­терней второй ступени редуктора коробки перемены передач.

Планетарный редуктор размещен в корпусе заднего моста и со­стоит из ведущей коронной шестерни 17 (рис. 42), зацепляющихся с ней трех сателлитов 18, установленных на осях 16 в водиле 20.

Водило с тормозным барабаном 14 шлицевым соединением же­стко связано с валом 15, в задний конец которого устанавливается хвостовик. Передача мо­мента от вала 15 к хвостовику осуществляется за счет 4 роликов, а фиксация хвостовика в валу — сто­порным кольцом.

На этом же валу на двух подшипниках установлен барабан включения 13, соединенный шлицами с солнечной шестерней 19.

Вал 15 в сборе с деталями, закрепленными от осевых перемеще­ний гайкой, устанавливается на двух подшипниках, один из кото­рых расположен в валу 21 коронной шестерни, другой — в задней крышке ВОМ.

ВОМ включен, когда тормоз на солнечной шестерне затянут, а на водиле отпущен, что соответствует крайнему верхнему положе­нию рычага управления. Вращение в этом случае пере­дается от коронной шестерни к водилу с уменьшением оборотов в 1,47 раза.

Для выключения ВОМ рычаг управления переведите в край­нее нижнее положение — в этом случае тормоз солнечной шестер­ни отпущен, а тормоз водила затянут.

В систему рычагов и тяг механизма управления ВОМ включена цилиндрическая пружина 1 (рис. 42) таким образом, что усилие ее разжатия обеспечивает включение или выключение, как тормоза солнечной шестерни, так и тормоза водила в зависимости от поло­жения рычаги управления.

Рис. 42. Планетарный редуктор заднего вала отбора мощности:

1-пружина цилиндрическая; 2-стакан; 3-тяга; 4- контргайка; 5-болт упорный; 6-рычаг валика управления; 7-болт стопорный; 8-гайка; 9- валик управления; 10,11-винты регулировочные; 12-лента тормоза с фрикционной накладкой; 13-барабан включе­ния ВОМ; 15-вал заднего ВОМ; 16-ось сателлита; 17-шестерня коронная; 18- сател­лит; 19-шестерня солнечная; 20-водило (в сборе с тормозным барабаном); 21- вал ко­ронной шестерни; 22-муфта переключения привода; 23-ролик; 24-топорное кольцо; 25-хвостовик.