- •Панель №4
- •Панель №6,7,8,9.
- •Клеммные рейки пульта управления.
- •Клеммные рейки в ящике у дверей межсекционного перехода:
- •Клеммные рейки.
- •Определение неисправностей на электровозах вл 80с по загоранию сигнальных ламп.
- •Параллельное соединение аккумуляторной батареи.
- •Последовательное соединение аккумуляторной батареи.
- •Неисправности зарядного агрегата.
- •Неисправный тяговый двигатель определяют по срабатыванию реле боксования, показаниям амперметров тяговых двигателей и поочередным отключением двигателей.
- •Неисправности в цепях управления электровозом вл80с.
- •Неисправности рщ и аккумуляторной батареи.
- •Неисправности в цепях управления токоприемниками.
- •1. Штоки не вышли на обоих секциях.
- •Штоки пб вышли на обеих секциях.
- •При наборе позиций выключается гв на одной из секций, загорается лампа ву–1 или ву–2.
- •Отпустился токоприемник, отключилось гв. Сработал ва-1.
- •На пульте машиниста выключить кнопки «токоприемники», «токоприемник задний», «выключение гв». Включить ва-1.
- •Поочередно включать кнопки «токоприемники», «токоприемник задний», «выключение гв».
- •Включить кнопку «токоприемник передний
- •Кнопку «Выключение гв» не включать, поставить перемычку с пр. Э-50 на пр. Н-74.
- •Вкл. Кнопку апп
- •Отключается гв, горят лампы гв и зб.
- •Проверить срабатывание 113 реле.
- •Проверить срабатывание реле земли.
- •113 Реле не срабатывало.
- •Вкл. Кнопки «токоприемники» и «токоприемник передний». Пока токоприемник поднимаеся вкл. Гв
- •Проверить рмт
- •Реле земли не срабатывало.
- •При касании провода отключается гв, сработало рмт одной секции.
- •При вкл. Гв сразу же откл., обрыв в цепи удерживающей катушки гв.
- •Поставить перемычку с пр. Э50 у 269 реле на пр. Н74 у 204 реле.
- •Короткое замыкание в цепи удерживающей катушки гв или в цепи
- •Реле перегрузки рп.
- •При включении кнопки «Компрессоры» они не работают на обеих секциях
- •При включении кнопки «Компрессоры» включается ва10.
- •Неисправности в цепях управления мв.
- •Срабатывает автомат ва 10.
- •«Кз» в проводе но 10 на задней секции
- •Неисправности в цепях управления лк. Не включаются лк на обеих секциях.
- •Срабатывает ва 2 при постановке км в положение ав.
- •Не включаются контакторы 206 и 208
- •Не включается реле 265
- •Не выключается реле 206
- •Контактор 208 не выключается
- •Контактор 208 включен, но серводвигатель не работает нарушение электрической цепи «см»
- •Неисправности катушки контактора 208.
- •Самопроизвольный ход экг автоматом при наборе и сбросе позиций
- •Нет набора и сброса из-за рассогласования валов экг под нагрузкой.
- •При неисправности экг на одной из секций переводим схему для следования на обоих: Компрессорах.
- •«Кз» в цепях набора
- •Неисправности в цепи серводвигателя (см)
- •Срабатывает ва 5 «Переключатели»
- •Запрещается выдавать локомотивы в поезда с дефектами колесных пар.
- •Неисправности колесных пар вагонов
- •Неисправности механического оборудования электровоза.
- •Технология замера ползуна
- •Блок кон. Руководство по эксплуатации нкрм.468242.003 рэ (выписка).
- •Эксплуатация комплексов кпд-3. Памятка машиниста
- •Приемка локомотива и мвпс локомотивной бригадой.
- •Порядок установки и съема диаграммных лент и модулей памяти мпмэ-64
- •Действия машиниста перед началом поездки или смены
- •Установка текущего времени на кпд-3 с блоком индикации би-2
- •Установка текущего времени на кпд-3 с блоком индикации би-4 (би-4м)
- •Проверка качества печати
- •Порядок ввода даты поездки, номера поезда и табельного номера машиниста с помощью би-2
- •Порядок ввода даты поездки, номера поезда и табельного номера машиниста с помощью би-4 (би-4м)
- •Действия локомотивной бригады в пути следования
- •Неисправности пневматической схемы.
- •Приложение №1 к перечню работ по проверке тормозного оборудования проверка крана машиниста условный №395
Неисправности колесных пар вагонов
Неисправность |
Меры |
Выщербина, глубиной свыше 10 мм и длиной 20 мм у пассажирских и 50 мм у грузовых.. |
До ближайшей станции со скоростью 15км\ч |
Ползун , навар от 1 до 2 мм |
До ближайшего ПТО пассажирский 100 км\ч ,грузовой 70 км/час. |
Ползун, навар от 2 до 6 мм |
До ближайшей станции со скоростью 15 км/час |
Ползун, навар от 6 до 12 мм |
До ближайшей станции со скоростью 10 км/час |
Ползун, навар свыше 12 мм |
Исключить колесную пару из вращения до ближайшей станции скорость 10 км/час |
Вертикальный подрез гребня высотой более 18 мм |
Не допускается следование в поездах |
Остроконечный накат на расстоянии 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности катания у грузовых: не менее 22 мм, у пассажирских : не менее 30м |
Не допускается следование в поездах При меньшей величине запрещается следование в поездах |
Толщина гребня у грузового более 33 мм и менее 25 мм у пассажирского более 33 мм и менее 28 мм |
Не допускается следование в поезде |
Прокат у грузового - не более 9 мм , у пассажирского - не более 7 мм. |
Не допускается следование в поезде |
Диаметр колес по кругу катания |
Длина ползуна при его глубине ( в мм ) |
||||||||||||
|
0,5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
II |
12 |
950 мм |
44 |
62 |
87 |
107 |
123 |
137 |
151 |
162 |
174 |
184 |
194 |
203 |
212 |
Неисправности механического оборудования электровоза.
№ |
НЕИСПРАВНОСТЬ |
ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ |
1. |
Заклинивание колёсной пары. |
Отключить ТЭД, тормоза неисправной колёсной пары. Закрепить состав, отцепится от состава. Вывести электровоз до ближайшей станции на башмаках со скоростью 5км/час под присмотром пом.машиниста. Перед стрелками станции башмаки снять. |
2. |
Излом коренных листов рессоры. |
Следовать до пункта смены одиночным локомотивом со скоростью 20-30 км/час. |
3. |
Излом пружины рессорного подвешивания. |
Следовать до пункта смены локомотивных бригад со скоростью 50-60 км/час. |
4. |
Излом стержня рессорного подвешивания. |
Следовать до пункта смены локомотивных бригад, одиночным локомотивом со скоростью 30 км/час |
5. |
Нагрев МОП. |
Вскрыть, осмотреть МОП через верхнюю крышку. Вытащить подбивку, очистить подбивку от осколков баббита. Добавит масло в МОП, смочить подбивку и установить её в МОП. При повторном нагреве снизить скорость до 40 км/час, отключить ТЭД. |
6. |
Нагрев буксового узла. |
Остановится , смотреть букс. Отключить ТЭД, тормоза неисправностей КП. Скорость следования 20-30 км/час. |