3.5 Экономия от снижения затрат времени транспорта

Вначале определяем величину (Т), которая затем умножается на среднюю стоимость 1 автомобиле - часа (S_а-ч,) учитывающая состав потока. Экономия от затрат времени транспорта определяется как разница стоимость времени, теряемого на каждом из этих пересечений в существующих и проектируемых условиях:

, (3.15)

где Э_тр – экономия от снижения затрат времени транспорта на пересечении;

– стоимость времени в существующих условиях;

– стоимость времени в проектируемых условиях.

Стоимость 1-го автомобиле-часа по типам автомобилей принимаем:

- грузовой автомобиль – 740 руб.;

- легковой автомобиль – 360 руб.;

- автобус, трамвай – 1200 руб.

Средняя стоимость автомобиле-часа с учетом состава потока определяется:

Sа-ч = 740 ∙ d_ГР + 360 ∙ d_Л + 1200 ∙d_А, (3.16)

где S_а-ч – средняя стоимость автомобиле-часа с учетом состава потока, руб.;

d_Л – доля легковых автомобилей;

d_ГР – доля грузовых автомобилей;

d_А – доля автобусов.

Средняя стоимость 1 автомобиле-часа с учётом состава потока определяется:

Sа-ч = 740 ∙ 0,25 + 360 ∙ 0,63 + 1200 ∙ 0,12 = 555,8 руб.

Величина затрат времени за год (Т_СВ) определяется совместно для главной и второстепенной дороги по формуле:

, (3.17)

где N_гл, N_вт – интенсивность движения соответственно по главной и второстепенной дороге в час пик в приведенных единицах;

t_ср – средняя задержка одного автомобиля на перекрестке, мин;

К_Н – коэффициент неравномерности движения в течении суток (К_Н = 0,1);

365 – дней в году;

3600 – для перевода сек. в часы. [1]

3.5.1 Остановка «Мебельная фабрика»

Величина затрат времени на этом участке в существующих условиях будет равна:

.

Проектируемый вариант позволяет избавиться от задержек транспорта.

Стоимость времени теряемого на участке будет равна:

руб.

Так как по проектируемому варианту задержек не будет, то экономия приравнивается к стоимости времени на данном участке в существующих условиях:

руб.

3.5.2 Пересечение ул. Блюхера – ДРСУ

Величина затрат времени на этом пересечении в существующих условиях будет равна:

.

В проектируемых условиях:

.

Стоимость времени теряемого на пересечении будет равна:

руб.

руб.

Экономия составит:

руб.

3.5.3 Пересечение ул. Блюхера – ул. Рылеева

Величина затрат времени на этом пересечении в существующих условиях будет равна:

.

В проектируемых условиях:

.

Стоимость времени теряемого на пересечении будет равна:

руб.

руб.

Экономия по вариантам составит:

руб.

3.5.4 Пересечение ул. Блюхера – ул. Воровского

Величина затрат времени на повороте на ул. Воровского в существующих условиях будет равна:

.

В проектируемых условиях:

.

Стоимость времени теряемого на повороте будет равна:

руб.

руб.

Экономия по вариантам составит:

руб.

Таблица 3.7 – Экономия от снижения затрат времени транспортом на пересечениях ул. Блюхера

Пересечение	Затраты связанные с потерей времени, руб.		Экономия, руб.
	Сущест­вую­щий вариант	Предлагаемый вариант	Предлагаемый вариант
Ост. «Мебельная фабрика»	45 391,5	—	45 391,5
ул. Блюхера – ДРСУ	92 165,97	76 409,38	15 756,59
ул. Блюхера – ул. Рылеева	93 376,98	77 413,35	15 963,63
ул. Блюхера – ул. Воровского	272,9	232	40,9
Суммарная экономия, тыс. руб.	—	—	77 152,62