6.3 Текущий ремонт колесных пар

Текущий ремонт (обыкновенное освидетельствование) выполняется колесным парам в следующих случаях:

- при каждой подкатке колесных пар под вагоны, кроме колесных пар, не бывших в эксплуатации после последнего среднего ремонта или последнего текущего ремонта не более 6 месяцев;

- при восстановлении профиля поверхности катания колес без демонтажа буксовых узлов;

- срок службы осей колесных пар 15 лет и более, при условии дефектоскопирования осей в соответствии с пунктом 4.1.1 3-ЦВРК

Порядок проведения текущего ремонта должен соответствовать требованиям Инструкции ЦВ/3429 и Инструктивных указаний 3-ЦВРК.

7 Назначение и структура вагоноколесных мастерских (вкм) и колесно-роликовых цехов вагонных депо

7.1 ВКМ предназначены для выполнения капитального и среднего ремонтов колесных пар, а колесно-роликовые цеха вагонных депо - среднего и текущего ремонтов колесных пар, и включают в себя следующие производственные участки и отделения:

• колесный парк;

• участок осмотра и очистки колесных пар;

• прессовый участок (для ВКМ);

• колесотокарный участок.

• участок проведения среднего ремонта колесных пар:

- демонтажно-обмывочное отделение;

- отделение ремонта и комплектации подшипников;

- монтажное отделение;

• участок проведения текущего ремонта колесных пар;

• участок неразрушающего контроля колесных пар и их элементов;

• участок выходного контроля колесных пар.

7.2 Производственные участки и отделения ВКМ и колесно-роликовых цехов вагонных депо должны быть оснащены соответствующими средствами транспортирования, оборудованием, измерительными инструментами, необходимыми для ремонта колесных пар и буксовых узлов.

Работа и расстановка оборудования в производственных участках и отделениях должны осуществляться таким образом, чтобы было обеспечено поточное производство ремонта колесных пар и буксовых узлов.

На каждом производственном участке и отделении должны находиться выписки из Технологического процесса ремонта колесных пар и буксовых узлов, измерительные инструменты для контроля качества выполнения работы, Инструкции ЦВ/3429 и Инструктивных указаний 3-ЦВРК. Мастера, бригадиры должны иметь нормативные и технические документы, а также отчетные и учетные формы по ремонту колесных пар и буксовых узлов.

8 Колесный парк

8.1 Назначение колесного парка

Колесный парк предназначен для хранения, погрузки и выгрузки получаемых и отправляемых колесных пар, а также подготовки производственного процесса ремонта колесных пар.

В колесном парке ВКМ производятся:

- выгрузка из грузовых вагонов или автотранспорта неисправных колесных пар, поступающих из других депо, пунктов технического обслуживания (ПТО) вагонов, из-под ремонтируемых вагонов, новых элементов колесных пар;

- осмотр и предварительное определение вида ремонта поступивших колесных пар;

- учет наличия вновь изготовленных, отремонтированных и неисправных колесных пар, а также новых, пригодных для ремонта и забракованных элементов колесных пар;

- хранение вновь изготовленных, отремонтированных и неисправных колесных пар, новых, пригодных для ремонта и забракованных элементов колесных пар, а также стружки;

- перемещение неисправных колесных пар в цех для производства ремонта,

- перемещение новых элементов колесных пар в цех для производства ремонта и на площадки для их хранения;

- перемещение вновь изготовленных и отремонтированных колесных пар из цеха;

- перемещение годных к ремонту и забракованных элементов колесных пар, а также стружки из цеха и на площадки для их хранения;

- погрузка в грузовые вагоны или автотранспорт вновь изготовленных и отремонтированных колесных пар для отправки потребителю;

- погрузка забракованных элементов колесных пар и стружки.

В колесном парке колесно-роликового цеха вагонного депо производятся:

- выгрузка из грузовых вагонов или автотранспорта неисправных колесных пар, поступающих из других депо, пунктов технического обслуживания (ПТО) вагонов, из-под ремонтируемых вагонов;

- выгрузка из грузовых вагонов или автотранспорта вновь изготовленных и отремонтированных колесных пар, поступающих из вагоноколесных мастерских и ремонтных заводов;

- осмотр и предварительное определение вида ремонта поступивших неисправных колесных пар;

- учет наличия поступивших неисправных и вновь изготовленных колесных пар, а также отремонтированных колесных пар;

- хранение поступивших неисправных и вновь изготовленных колесных пар, отремонтированных колесных пар, а также стружки;

- перемещение колесных пар в цех;

- перемещение отремонтированных колесных пар и стружки из цеха;

- погрузка в грузовые вагоны или автотранспорт отремонтированных колесных пар для отправки потребителю;

- погрузка в грузовые вагоны или автотранспорт неисправных колесных пар для отправки в вагоноколесные мастерские и на ремонтные заводы, а также стружки.