2. Характеристика ускорений

Характеристика ускорений - это зависимость ускорений автомобиля (на каждой передаче) от скорости движения. Строится по аналогии с графиком тягового баланса автомобиля.

Ускорения автомобиля:

, где

- коэффициент вращающихся масс

- коэффициент суммарного дорожного сопротивления

, где

- передаточное число КПП для i-ой передачи.

Таблица значений характеристики ускорений:

(Таблица №4)

График ускорений j(V)

_{(Рис. №5)}

3. Характеристика разгона

Характеристика разгона автомобиля - это зависимость скорости автомобиля от времени при максимально возможной подаче топлива. Переключение передач осуществляется таким образом, что бы развить максимальную скорость за минимально возможный отрезок времени.

Найдем скорость автомобиля и частоту оборотов двигателя, при которых достигается минимальное время разгона:

1. С графика ускорений снимаем скорости переключения на повышенную передачу, а также значения ускорений в момент переключения.

2. Рассчитываем частоту вращения коленчатого вала в момент переключения на повышенную передачу:

, где

- скорость в момент переключения,

- передаточное число на выбранной передаче.

3. Из предыдущей формулы находим частоту вращения коленчатого вала двигателя после переключения.

4. Полученные данные заносим в таблицу:

Параметры движения автомобиля при переключении передач: (Таблица №5)

5. Для удобства принимаем частоты вращения при переключении равными 6090 и 7680 об/мин.

6. Потери скорости при переключениях не учитываем.

Примем t_п (время переключения) = 0,5сек. Т.к. автомобиль оснащен стандартной КПП.

Находим среднее значение ускорений в интервалах частот вращения двигателя:

,где

j₁ и j₂ - ускорения в начале и конце рассчитываемого участка.

Далее находим время, которое потребуется для разгона автомобиля от до ( и - скорости в начале и конце рассчитываемого участка)

.

Затем находим полное время нахождения на каждой передаче:

.

Полученные данные заносим в таблицу:

Таблица значений характеристики разгона:

(Таблица №6)

Характеристика разгона t(V)

_{(Рис. №6)}

4. Топливно-экономическая характеристика автомобиля

Топливно-экономическая характеристика автомобиля – это зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля на i-той передаче.

Расход топлива (Q_S) с учетом дорожного сопротивления:

, где

g_e – удельный расход топлива г/кВт*ч,

ρ - плотность топлива: при расчетах можно принимать (0,775 кг/л),

U_к.п.j – передаточное число коробки передач на i-той передаче,

U_к.п.в – передаточное число коробки передач на высшей передаче.

- скорость автомобиля при n(об/мин),

При расчете внешних топливных характеристик принимаем необходимую для движения мощность двигателя N_e при i-том .

Необходимая мощность (N_e):

,

Расход топлива (Q_S) без учета дорожного сопротивления:

_{, где}

- мощность двигателя при n(об/мин), при полной подаче топлива.

Расчет производим для трех ситуаций:

1) Сухой укатанный грунт.

2) Грунт после сильного дождя в горку.

3) Укатанная снежная дорога.

Таблица значений по топливно-экономической характеристике автомобиля.