84. Для чего предназначен редуктор крана машиниста №394? Дать верный ответ.

3) Для поддержания давления в уравнительном резервуаре в поездном положении крана

машиниста.

85. Для чего предназначен стабилизатор в кране машиниста №394? Дать точный ответ.

3) Для создания и регулирования темпа мягкости.

4) Для перехода от сверхзарядного к поездному давлению темпом мягкости.

86. Для чего в кране машиниста №394 предусмотрена перекрыша с питанием тормозной магистрали?

Отметить неправильный ответ. 4) Для использования в тормозах пассажирских поездов.

87. Назначение положения VA в КМ №394. Ответить правильно.

3.) Для управления тормозами длинных поездов/

4.) Для замедления темпа разрядки ТМ при служебном торможении.

88. Характеристика КМ №334Э/

4.) Золотниковый, непрямодействующий, с неавтоматическими перекрышами/

89. Область применения КМ №334Э. Дать правильный ответ.

2.) На моторвагонном подвижном составе.

3.)На дизельпоездах.

90. Дайте характеристику тормоза с краном вспомогательного тормоза локомотива №254.

Указать правильный ответ. 3) Неавтоматический, прямодействующийи/

91. При торможении поездным краном машиниста КВТ №254 работает в качестве.

Указать правильный ответ. 2)Повторителя воздухораспределителя.

92.Кран №254 имеет следующие положения ручки. Указать правильные ответы.

2.) II положение поездное.

5.) III-VI положения тормозные/

93. Восполняются ли утечки сжатого воздуха в ТЦ при работе КВТ №254?

Ответить правильно. 2.)Да восполняются/

94. Какое максимальное давление в ТЦ может создавать КВТ №254?

Правильный ответ. 2) 0,4 МПа максимальное давление в ТЦ в любых ситуациях

95. Для чего в КВТ имеется камера объемом 0,3 л и дроссельное отверстие?

Ответить правильно.

2.)Для снижения темпа выпуска воздуха из ТЦ и возможности ступенчатого отпуска/

96. Назначение переключательного поршня на входе КВТ №254 от ВР. Дать верный ответ.

3.)Для отключения канала от ВР при отпуске тормозов локомотива 1-м положением ручки КВТ

97. Кран №254 имеет следующие положения ручки. Указать правильные ответы.

2.)I положение отпуск тормозов локомотива независимо от тормозов состава.

4.)II положение - поездное

98. Сколько рабочих состояний и какие имеет характеристика схемы сравнения КМДУ?

Правильный ответ.

1. Три состояния: включен вентиль выпуска, вентиль впуска и нейтральное

99. Назначение электропневматического преобразователя давления КМДУ.

Правильный ответ.

3.)Для преобразования электрического сигнала на входе в соответствующий.

100. Каким путем в КМДУ создаются три темпа снижения давления посредством одного

электропневматического выпускного вентиля? Ответить правильно.

4.)Путем замены плавной зависимости на ступенеобразную.

101. За счет чего в КМДУ исключается влияние термодинамических процессов, свойственных

пневмомеханическим КМ? Дать правильный ответ.

4.) Путем применения электропневматического преобразователя давления с обратной связью.

102. На чем основан принцип действия сигнализатора обрыва ТМ с датчиком №418?

Дать правильный ответ.

4.) На нарушении нормальной последовательности появления давления в каналах

дополнительной разрядки (КДР) и тормозного цилиндра ТЦ грузового ВР локомотива.

103. Как обеспечивается безопасность движения, если при обрыве ТМ не далее25 вагонов

сигнализатор с датчиком №418 выключается? Дать правильный ответ.

1. За счет автоматического включения тормозов, выключения тяги и замедления поезда.

104. Обеспечивает ли сигнализатор обрыва ТМ с датчиком №418 свойство автоматичности тормозов?

Дать правильный ответ. 3.) Не обеспечивает, так как автоматический тормоз без участия

машиниста не включается.

105. Что должен предпринять машинист при включении сигнализатора обрыва ТМ с датчиком №418?

Дать правильный ответ. 4.) Перевести ручку КМ в положение перекрыши без питания на 5-7С

затем произвести ступенчатое торможение.

106. Назначение блокировочного устройства №367М. Ответить правильно.

3.) Для соблюдения определенного порядка смены приборов управления тормозами двухкабинных локомотивов при изменении направления их движения.

5.) Для исключения одновременного действия приборов управления тормозами в

двухкабинных локомотивах.

106. Последовательность действий при смене кабин управления локомотивом с блокировочным

устройством №367М. Ответить правильно.

1. КМ №395 и КВТ №254 переводятся в 6е положения, рукоятка блокировочного

устройства поворачивается на 180⁰ вверх и происходит переход в другую кабину.

106. Назначение комбинированного крана в блокировочном устройстве №367М. Ответить правильно.

     1. Сообщает или разобщает КМ с ТМK.

     2. Сообщает ТМ с атмосферой, создавая экстренное торможение.

109. Что исключает возможность перевода блокировочного устройства №367М в другое положение?

Ответить правильно.

5.) Пневматический замок, срабатывающий от давления в ТМ.

110. Назначение поездных кранов машиниста. Дать точный ответ.

4.) Для управления автоматическими или электропневматическими тормозами в поезде.

111. Основные требования к поездным кранам машиниста. Отметить неверный ответ.

4.) Обеспечение свойства автоматичности тормозов.

112. Имеется ли возможность у машиниста пассажирского локомотива понизить давление в его ТЦ отдельно от состава? Ответить правильно.

3.) Не имеется, так как доля локомотива в тормозном эффекте и весе пассажирского поезда

достаточно большая.

113. С какой целью на пассажирских локомотивах серий ЧС устанавливают регуляторы скоростного нажатия тормозных колодок ДАКО? Дать правильный ответ.

1.) Для компенсации снижения коэффициента трения чугунных тормозных колодок локомотива с

ростом скорости движения.

2.) повышения тормозной эффективности локомотива при высоких скоростях движения.

114. Имеется ли возможность совместного действия электрического реостатного и автоматического тормозов на пассажирском электровозе ЧС? Ответить правильно.

3.) Имеется, с приоритетом автоматического в случае снижения скорости менее 50 км/ч.

-2-

Назначение воздухораспределителей. Дать неправильные ответы

3. Распределять сжатый воздух по поезду в зависимости от его длины

4. Выпускать воздух из ТЦ в ЗР при отпуске

Назначение воздухораспределителей. Дать правильные ответы

1. Осуществлять зарядку ЗР из ТМ

2. Сообщать ЗР с ТЦ при торможении

5. Удерживать давление в ТЦ при перекрыше

Основные требования к ВР. Дать неправильный ответ

5. Контролировать выход штока тормозного цилиндра

Основные требования к ВР. Дать неправильный ответ

4. Автоматически переключать режимы работы в зависимости от условий движения

Охарактеризуйте тормоз с ВР№292. Дать неправильный ответ

2. Прямодействующий

Скорость тормозной волны, создаваемой при служебном и экстренном торможении. Ответить правильно

3. 120м/с, 190м/с

Особенности ВР№292. дать неправильные ответы

4. Наличие свойства прямодействия

5. Унифицированные взаимозаменяемые детали

Особенности ВР№292. дать неправильный ответ

4. Наличие трех грузовых режимов

От каких факторов зависит давление в ТЦ при ВР№292 и ПСТ? Дать неверный ответ

1. От скорости разрядки ТЦ

От каких факторов зависит давление в ТЦ при ВР№292 и ЭТ? Дать верные ответы

2. От давления в ЗР

4. От объема вредного пространства

Назначение левого буферного устройства ВР№292. Дать верный ответ

3. Выравнивать темпы зарядки ЗР по длине поезда

Назначение правого буферного устройства ВР№292. Дать верный ответ

1. Разделять служебное и экстренное торможения

Назначение ускорителя экстренного торможения ВР№292. Дать верные ответы

3. Повышать скорость тормозной волны

5. Для создания дополнительной интенсивной разрядки по всей ТМ в атмосферу

Назначение камеры дополнительной разрядки ТМ ВР№292. Дать правильный ответ

1. Создавать незатухающую тормозную волну и надежное срабатывание тормозов в поезде

Назначение переключательной пробки ВР№292. Дать правильные ответы

2. Изменять темп наполнения ТЦ при экстренном торможении

5. Выключать ускоритель экстренного торможения

Назначение переключательной пробки ВР№292. Дать правильный ответ

5. Изменять темп выпуска воздуха из ТЦ в зависимости от длины поезда

Что изменяет режимный переключатель ВР№292? Дать неправильные ответы

1. Переключает режимы ПСТ и ЭТ

5. Изменяет давление в ТЦ в зависимости от загрузки вагона

Время наполнения ТЦ при ЭТ и опорожнения при отпуске на режиме К - (нормальной длины) соответственно. Ответить правильно

2. 5-7с. и 9-12 с.

Время наполнения ТЦ при ЭТ и опорожнения при отпуске на режиме Д - (длинносоставный) соответственно. Ответить правильно

1. 12-16с. и 19-24с.

Чем характеризуется типажный ряд ВР№270. Дать правильные ответы

1. Различными главными и магистральными частями, устанавливаемыми на двухкамерном резервуаре

2. Изменением параметров ВР в зависимости от условий эксплуатации

3. ВР№270-002 золотниково - поршневой конструкции

4. ВР№270-005 и №483 с магистральными частями диафрагменно – клапанной конструкции

Особенности ВР№483. Отметить неправильный ответ

3. Наличие ускорителя экстренного торможения

Особенности ВР№483. Отметить неправильный ответ

5. Золотниково – поршневая конструкция

Особенности ВР№483. Дать неправильный ответ

5. Предназначен для пассажирских поездов

Особенности ВР№483. Дать правильные ответы

2. Имеет два режима отпуска «легкий» на равнинном и «тяжелый» на горном положении переключателя

3. Ускоряет процесс отпуска в хвостовой части поезда за счет первоочередного соединения рабочей и золотниковой камер

Особенности ВР№483. Дать правильные ответы

4. Обладает свойством прямодействия

5. Имеет клапан для ручного отпуска тормозов путем разрядки рабочей камеры в атмосферу

За счет чего обеспечивается восполнение утечек из ТЦ при Вр№483? Ответить правильно

2. За счет постоянной связи ГР на локомотиве через КМ, ТМ, Обратный клапан ВР, ЗР и ТЦ

Как исключается «дутье» ВР№483 при неплотном канале дополнительной разрядки? Ответить правильно

5. Клапаном дополнительной разрядки ТМ

Каким образом ВР№483 придаются повышенные свойства мягкости? Дать правильный ответ

3. Разрядкой золотниковой камеры в канал дополнительной разрядки до срабатывания манжеты с клапанной частью

Назначение выпускного клапана на главной части ВР№483. Ответить правильно

1. Для ручного отпуска тормоза путем разрядки рабочей камеры в атмосферу

Назначение третьей на штоке главного поршня манжеты ВР№483. Дать правильные ответы

2. Ускорять темп наполнения ТЦ в хвостовой части и замедлять его в головной

3. Выравнивать диаграммы наполнения ТЦ по длине поезда

Что изменяет в работе ВР№483 переключатель режимов «равнинный», «горный». Ответить правильно

3. Изменяет режим отпуска тормозов с «легкого» на «тяжелый»

Что изменяет в работе ВР№483 переключатель грузовых режимов торможения. Ответить правильно

5. Уровень давления в ТЦ в зависимости от загрузки транспортного средства

Что предотвращает чрезмерную истощимость тормоза с ВР № 483 при отпуске после экстренного торможения. Дать верный ответ.

3. Переключатель «равнинный», «горный» изолирует рабочую камеру при понижении давления в ней до 0,3 МПа

Какие функции выполняет магистральная часть ВР № 483? Дать неправильный ответ

5. Обеспечивает свойство неистощимости

Какие функции выполняет магистральная часть ВР № 483? Указать неверный ответ.

5. Обеспечивает восполнение утечек в ТЦ

Какие функции выполняет магистральная часть ВР № 483? Отметить правильные ответы

1. Обеспечивает периодическую разрядку ТМ в хвосте длинносоставного поезда

2. Создает повышенную мягкость тормоза

Какие функции выполняет главная часть ВР № 483? Отметить неверный ответ.

5. Создает повышенные свойство мягкости

Какие функции выполняет главная часть ВР № 483? Указать неверный ответ.

4. Обеспечивает высокую скорость тормозной волны

Назначение уравнительного поршня ВР № 483? Указать неправильный ответ

1. Уравнивать давление ЗР и ТЦ

Назначение клапана мягкости ВР № 483? Дать правильный ответ

3. Для придания нечувствительности ВР к темпу мягкости

Назначение обратного клапана Вр№483. Ответить правильно

4. Пропускать воздух только из ТМ в ЗР и не пропускать его в обратном направлении

Чем определяется глубина дополнительной разрядки тормозной магистрали ВР№483? Дать верный ответ

3. Предварительным сжатием пружины, действующей на главный поршень в главной части

Какие уровни давления создаются ВР№483 на порожнем, среднем и груженом режимах торможения. Ответить правильно

1. 0,14-0,18 мПа; 0,28-0,33 мПа; 0,39-0,45 мПа

Чем определяется переход магистральной части ВР№483 от режима мягкости к торможению. Ответить правильно

4. Манжетой с клапанной частью

Каким образом в ВР№483 определяется устойчивость положения перекрыши? Дать правильный ответ

4. Путем кратковременного сообщения рабочей и золотниковой камер и возращения диафрагмы в положение перекрыши

За счет чего происходит ускорение разрядки тормозной магистрали в хвостовой части длинносоставного поезда с ВР№483? Дать правильный ответ

2. За счет периодического срабатывания клапанной части манжеты и сообщения тормозной магистрали с атмосферой

Из каких основных частей состоит электровоздухораспределитель №305? Указать неверный ответ

4. Двухкамерного резервуара

Назначение рабочей камеры электровоздухораспределителя. Указать неверные ответы

2. Для создания дополнительной разрядки тормозной магистрали

5. Для совершения работы, производимой сжатым воздухом

Назначение резиновой диафрагмы ЭВр№305. Дать правильные ответы

3. Для сравнения усилий, создаваемых сжатым воздухом из рабочей камеры и ТЦ

4. Для воздействия на впускной или выпускной клапаны пневматического реле

Назначение пневматического реле ЭВР№305. Дать правильный ответ

2. Выполнять функции пневматического повторителя

Назначение переключательного клапана ЭВР№305. Дать правильный ответ

2. Обеспечить переход от электропневметического тормоза к автоматическому

Выполняются ли утечки из ТЦ при ЭВР№305. Дать правильный ответ

2. Восполняются, если ТМ не разряжается

На что влияет увеличенный выход штока ТЦ? Дать правильные ответы

1. Вызывает завал рычагов и снижает к.п.д. рычажной передачи

2. Повышает расход сжатого воздуха

На что влияет укороченный выход штока ТЦ? Дать правильные ответы

1. Повышается износ тормозных колодок

2. Увеличивается дополнительное сопротивление движению

Назначение двухкамерного резервуара №295М-001. Дать правильные ответы

4. Создавать объемы, около 6л, для золотниковой и рабочей камер ВР№483

5. Для установки на нем главной и магистральной частей грузовых ВР

Назначение двухкамерного резервуара №295М-001. Дать правильный ответ

4. Обеспечить переключение грузовых режимов торможения «порожний», «средний», груженый для ВР№483

На какое максимальное давление рассчитываются ТЦ и ЗР соответственно? Ответить правильно

1. 0,60 и 0,70 мПа

Какого стандартного объема выпускаются ЗР? Ответить правильно

1. 0,078, 0,100 и 0,135

Величина допустимой утечки из ЗР и ТЦ. Отметить правильные ответы

1. В 4-5 раз меньше нормированного темпа мягкости

2. 0,01 мПа за 2 минуты

На что влияет и к чему может привести утечка воздуха из ЗР и ТЦ? Указать неправильный ответ

5. Улучшает проходимость тормозной магистрали