5. Типы несущего остова здания. Строит материалы. Жесткость и устойчивость.

Несущим остовом здания называется его конструктивная основа — пространственная система, состоящая из совокупности вертикальных и горизонтальных стержневых, плоскостных или объемных элементов — несущих конструкций и связей, соединяющих эти конструкции. Несущий остов здания обеспечивает восприятие и передачу на основание всех видов нагрузок и воздействий, возникающих в процессе эксплуатации здания. Выделяют 2 осн типа несущего остова здания: каркасный и бескаркасный (стеновой). Третий – комбинированный (состоит из различных сочетаний стержневых и плоскостных вертикальных элементов). Стеновая конструктивная система – совокупность верт (стены) и гориз (перекрытия) несущих конструктивных элементов обеспечивающих выделение внутр пространств, прочность, пространственную жесткость и устойч-ть. Стены выполняют главные несущие ф-ции, воспринимая все приложенные нагрузки и передавая их на фундамент. Каркасная конструктивная система – несущая конструкция, представляющая собой систему соединенных между собой стержневых верт (стойки, колонны) и гориз (балки, ригели, фермы, плиты) элементов, воспринимающую силовые нагрузки и обеспечивающие прочность, жесткость и устойчивость. Устойчивостью здания называют его способность противодействовать усилиям, стремящимся вывести здание из исходного состояние статического или динамического равновесия. Пространственная жесткость – характеристика системы, отражающая ее способность сопротивляться деформациям или сохранять геометрическую неизменяемость формы. Существуют 2 способа обеспечения жесткости плоских систем – по рамной и связевой схемам.

При выборе материалов учитывают условия эксплуатации, назначение здания, степень огнестойкости, долгвечности и тд. Наиболее распространенным материалом является жб – один из наиболее долговечных и стойких материалов, хорошо сопротивляется действию коррозии и огня. Штучные традиционные материалы искусственные (кирпич) и естественные известняки могут использ при возведении стен и столбов в малоэтаж и отчасти в многоэт строительстве (трудоемко, подвержено сезонности!). Металл (сталь) применяется в несущих покрытиях больших пролетов. Рекомендуется когда не целесообразно использование жб. Дерево (дешевизна, простота изготовления, недолговечность, горючесть). Клееные деревян констр., обработанные спец составами меньше подвержены гниению и возгораемости.

6. Конструктивные схемы зданий: рамная, рамно-связевая, связевая.

Система наз связевой по наименованию диагонального стержня, называемого связью. В многопролетных сист достаточно установить связи в одном из пролетов и сист станет геом-неизменяемой.

Рамная схема представляет собой систему плоских рам (одно – и много пролетных, одно и много этажных) расположенных в двух взаимно перпендикулярных (или под другим углом) направлениях - систему стоек и ригелей соединенных жесткими узлами при их сопряжении в любом из направлений. Применяют редко – трудоемкость, повышенный расход стали.

Рамно – связевая схема - решается в виде системы плоских рам, шарнирно соединенных в в другом направлении элементами междуэтажных перекрытий. Для обеспечения жесткости в этом направлении ставятся решетчатые связи или стенки (диафрагмы) жесткости. Плоские рамы удобнее устанавливать поперек здания. Применяют чаще всего в производственных зданиях.

Связевая схема – наиболее проста в исполнении. Решетчатые связи (диафрагмы жесткости) вставляемые между колоннами устанавливаются через 24-30 м, но не более 48м, и в продольном и в поперечном направлениях, обычно эти места совпадают со стенами лест клеток. Широко применяется – большая простота построечных работ, меньшие затраты труда и материалов.