§1.7 Маршрутный указатель

Маршрутный указатель, устанавливаемый на вагонах 81-740, предназначен для отображения информации о маршруте следования поезда и представляет собой массив отображающих элементов (блинкеров), управляемых микропроцессором.

Информация, которая выводится на табло, хранится в энергонезависимой памяти и отображается по соответствующей программе. Программа позволяет создать свою запись для каждого направления движения. При этом информация, выводимая на табло, может быть постоянной или циклически меняться.

В состав маршрутного указателя входят: пульт управления, плата управления, модуль показа, фоторезистор в сборе, клеммник, кнопки.

Оборудование маршрутного указателя размещается в кабине машиниста.

§2 Кабина управления §2.1 Назначение и состав оборудования

Кабина управления предназначена для размещения аппаратов, приборов и устройств поста управления поездом (вагоном).

В кабине управления установлены:

- основной пульт управления (ОПУ) с контроллером машиниста, блоком контроллеров реверса, мониторами машиниста системы “Витязь-1М” и системы видеонаблюдения, панелями кнопок, блоком индикации, громкоговорителем экстренной связи, краном машиниста и пультом управления радиостанцией;

- вспомогательный пульт управления (ВПУ);

- педаль безопасности (переключатель ПН-743);

- панель управления кондиционером;

- панель поездной защиты (ППЗ) с автоматическими выключателями;

- термоэлектрический кондиционер типа БТК-1,5 или комплект кондиционеров для кабины машиниста КК-2,4;

- тепловентилятор кабины машиниста;

- фары и сигнальные фонари;

- светильники общего освещения кабины;

- блоки электроизмерительных приборов и манометров;

- блок выносного громкоговорителя радиостанции;

- контрольный громкоговоритель и блок управления информационно-переговорной системы;

- стеклоочиститель электрический;

- омыватель электрический;

- сиденье машиниста;

- откидное сиденье;

- огнетушитель типа ОУ-3;

- бытовые шкафы и бытовое оборудование (крючки, пепельница).

Центральное лобовое стекло и боковые стекла имеют встроенные электронагревательные элементы для стеклообогрева. Для защиты от солнечных лучей предусмотрена шторка «Метро» В верхней части на лобовой стенке кабины установлено маршрутное табло с пультом управления и габаритные фонари.

Дверной проем в перегородке кабины оборудован извещателем охранной сигнализации.

Оборудование кабины смонтировано на лобовой, задней и боковых стенках кабины, на потолочной части кабины, а также в аппаратном отсеке.

Основные командоаппараты и устройства управления вагоном, отдельными системами вагонного оборудования и поездом смонтированы на ОПУ. Основной пульт управления (ОПУ) предназначен для оперативного управления поездом (вагоном) и постоянного контроля состояния отдельных систем, устройств и оборудования вагонов

Кроме органов управления, расположенных на панелях пульта, на правой боковой тумбе ОПУ дополнительно установлено два аварийных тумблера:

«Аварийная блокировка сигнализатора давления» и «Тормоз».

Тумблер «Аварийная блокировка сигнализатора давления» предназначен для блокировки сигнализаторов давления, установленных на тормозной магистрали, в случае их неисправности.

Тумблер «Тормоз» используется для блокировки блока тормоза безопасности (БТБ) при случайном попадании в цепь напряжения +75 В (защита от двойного напряжения).