11.Спуско-подъемные операции. Инструмент и принадлежности для спо.

Оборудование для механизации спуско-подъемных операций включает талевую систему и лебедку. Талевая система состоит из неподвижного кронблока (рис. 7), установленного в верхней части буровой вышки, талевого блока (рис. 8), соединенного с кронблоком талевым канатом, один конец которого крепится к барабану лебедки, а другой закреплен неподвижно, и бурового крюка. Талевая система является полиспастом (системой блоков), который в буровой установке предназначен в основном, для уменьшения натяжения талевого каната, а также для снижения скорости движения бурильного инструмента, обсадных и бурильных труб.

Иногда применяют крюкоблоки - совмещенную конструкцию талевого блока и бурового крюка.

На крюке подвешивается бурильный инструмент: при бурении - с помощью вертлюга, а при спускоподъемных операциях - с помощью штропов и элеватора

Буровая лебедка предназначена для выполнения следующих операций:

1. Спуска и подъема бурильных и обсадных труб;

2. Удержания на весу бурильного инструмента;

3. Подтаскивания различных грузов, подъема оборудования и вышек в процессе монтажа установок и т.п.

Буровая установка комплектуется буровой лебедкой соответствующей грузоподъемности

Для механизации операций по свинчиванию и развинчиванию замковых соединений бурильной колонны внедрены автоматические буровые ключи акб-зм и подвесные ключи пбк-1, пневматический клиновой захват пкр-560 для механизированного захвата и освобождения бурильных труб.

Ключ акб-зм (рис. 10) устанавливается между лебедкой и ротором 4 на специальном фундаменте. Его основными частями являются блок ключа 1, каретка с пневматическими цилиндрами 2, стойка 3 и пульт управления 5. Блок ключа - основной механизм, непосредственно свинчивающий и развинчивающий бурильные трубы. Он смонтирован на каретке, которая перемещается при помощи двух пневматических цилиндров по направляющим: либо к бурильной трубе, установленной в роторе, либо от нее.

Зажимные устройства, как и механизм передвижения блока ключа, работают от пневматических цилиндров, включаемых с пульта управления 4. Для этого в систему подается сжаты ключ пбк-1 подвешивается в буровой на канате. Высота его подвески регулируется пневматическим цилиндром с пульта управления.

Пневматический клиновой захват пкр-560 служит для механизированного захвата и освобождения бурильных и обсадных труб. Он монтируется в роторе и имеет четыре клина, управляемых с пульта посредством пневмоцилиндра. й воздух от ресивера.

13. Плунжерные и поршневые насосы. Способы регулирования производительности насоса.

Принцип действия поршневого насоса двойного действия:

При вращении шкива приводятся во вращательное движение зубчатые колеса; при помощи коленчатого вала приводит в возвратно-поступательное движение шатун, крейцкопф, шток и поршень. Цилиндр сообщается с камерами всасывания и нагнетания, отдельными от цилиндра клапанами. При движении поршня вправо всасывающий клапан открывается ,а нагнетательный закрывается- и в левую полость цилиндра произойдет всасывание жидкости через фильтр с приемным клапаном и всасывающий шланг. В правой части происходит нагнетание жидкости через напорный клапан при закрытом всасывающем клапане При движении влево- в правой части цилиндра происходит всасывание жидкости, а в левой- нагнетание через открытый клапан.

Плунжерный насос одинарного действия. В отличие от поршневых - рабочим элементом является плунжер - металлический цилиндр, сопрягающийся с сальниковым уплотнением. При вращении зубчатого колеса приводятся в возвратно-поступательное движение шатун, крейцкопф и плунжер. При движении плунжера влево всасывающий клапан откроется, а нагнетательный клапан закроется и в гидравлическую часть насоса произойдет всасывание жидкости через всасывающий шланг. При движении вправо - в гидравлической части произойдет нагнетание жидкости через нагнетательный клапан при закрытом всасывающем клапане.

За один оборот коленчатого вала поршень совершает два хода, следовательно, всасывание и нагнетание жидкости повторяются два раза, поэтому это насосы двойного действия. В плунжерных насосах за один оборот зубчатого колеса плунжер совершает одно поступательно-возвратное движение, то есть произойдет цикл всасывания и нагнетания.

1. Способы разгрузки насосов от давления

В гидроприводах, в которых гидродвигатели работают непродолжительно, необходимо устраивать системы разгрузки насоса от давления. Благодаря этому уменьшаются эксплуатационные расходы, увеличивается кпд системы и повышается долговечность насоса.

2. Дроссельное регулирование

Очень часто во многих рабочих процессах необходимо изменять скорости движения выходных звеньев гидродвигателей. Изменение скорости может осуществляться разными способами. Одним из них является дроссельное управление.

При параллельном включении дросселя рабочая жидкость, подаваемая насосом, разделяется на два потока. Один поток проходит через гидродвигатель, другой - через регулируемый дроссель.

Последовательное включение дросселя осуществляется на входе в гидродвигатель, на выходе гидродвигателя, на входе и выходе гидродвигателя. При этом во всех трех случаях система регулирования скорости строится на принципе поддержания постоянного значения давления на выходе нерегулируемого насоса за счет слива части рабочей жидкости через переливной клапан. Поэтому система дроссельного регулирования с последовательным включением дросселей получила название система с постоянным давлением.

3. Объемное регулирование

Для изменения скорости рабочих органов применяют системы, у которых вся жидкость от насосов поступает к гидродвигателю, а регулирование его скорости достигается изменением рабочего объема насоса или гидродвигателя.

Ступенчатой регулирование, являясь разновидностью объемного, обычно осуществляется или путем подключения в систему различных по производительности насосов (различных по расходу гидродвигателей).

Регулирование путем изменения рабочего объема насоса может быть использовано в гидроприводах поступательного, поворотного или вращательного движений.

4. Комбинированное регулирование

Комбинированное регулирование или объемно-дроссельное регулирование скорости движения выходного звена гидродвигателя заключается в том, что в систему дроссельного регулирования с постоянным давлением устанавливается регулируемый насос и давление поддерживается постоянным не за сет слива части рабочей жидкости через переливной клапан, а за счет изменения подачи насоса. В такой системе регулирования отсутствуют потери в переливном клапане