- •1 Основные элементы моста, мостового перехода. Основные размеры моста.
- •2 Вариантное проектирование. Технико-экономическое сравнение вариантов.
- •3Стадии проектирования. Принципы типизации и унификации элементов искусственных сооружений.
- •4 Нагрузки (виды нагрузок) и их сочетания. Временная нагрузка от подвижного состава железных дорог
- •5 Железобетонные конструкции с обычной и предварительно напряженной арматурой. Принципы работы.
- •6 Материалы бетонных и железобетонных мостов (бетон, арматура)
- •7 Конструкции балочных разрезных пролетных строений из обычного железобетона (виды, длина, форма поперечных сечений).
- •8 Конструкции балочных разрезных пролетных строений из предварительно напряженного железобетона. Армирование.
- •14 Опорные части применяемые при пролетах до 30 – 40 метров
- •16 Неразрезные пролетные строения железобетонных мостов. Особенности работы, основные размеры.
- •17 Консольные пролетные строения железобетонных мостов. Особенности работы, основные размеры.
- •15 Опорные части применяемые при больших пролетах
- •13 Конструкция сборных устоев. Основные элементы устоев.
- •18 Типы анкеров для предварительного натяжения.
- •19. Способы монтажа неразрезных пролетных строений из предварительно напряженного железобетона.
- •20. Гидроизоляция железобетонных мостов. Устройство водоотвода. Мостовое полотно.
- •21. Конструкция металлических разрезных балочных пролетных строений со сплошными стенками.
- •22. Конструкция сталежелезобетонных пролетных строений.
- •Монтаж пс навесным и полунавесным способом.
- •Полунавесная сборка.
- •2 3. Конструкция металлических пролетных строений со сквозными фермами.
- •24) Монтаж пс на сплошных подмостях
- •26) Монтаж пс кранами. Установка пс краном. Для установки пс могут применятся следующие виды кранов
- •Установка балок козловыми или портальными кранами.
- •Установка балок консольным или шлюзовыми кранами.
- •28) Сооружение опор
- •27). Продольная и поперечная надвижка пролетных строений
- •29. Ремонт опор.
- •30. Повреждение мостовых опор. Способы усиления опор.
- •32. Ремонт железобетонных пролетных строений.
- •33) Ремонт гидроизоляции и водоотвода ж/б пс
- •36) Ремонт металлических пролетных строений.
- •37) Ремонт мостового полотна металлических пс
- •38) Усиление металлических пролетных строений.
- •40.Основные положения определения грузоподъемности пролетных строений. Класс элемента. Класс подвижного состава.
- •41) Определение класса плиты балластного корыта.
- •43. Выбор режима эксплуатации сооружения.
- •42) Определение класса главной балки.
13 Конструкция сборных устоев. Основные элементы устоев.
В качестве несущих элементов исп. Вертикальные сваи и стойки. Если диаметр больше 2 м , то один несущий элемент; меньше 2 м, то 4 несущих элемента (сваи).
Элементы устоя:
1 подферменная плита
2 шкафная стенка
3 передняя грань устоя
4 тело устоя
5 крылья
6 фундамент
14 Опорные части применяемые при пролетах до 30 – 40 метров
Передают нагрузку от пролетных строений на опоры моста, а так же горизонтальные силы от торможения, силы тяги, ветровой нагрузки и другое. Опорные части располагают на подферменниках которые опираются на подферменную плиту.
1 Неподвижная:
2 Подвижная:
Виды конструкций опорных частей зависит от длины пролета, вида пролетного строения, временной нагрузки.
3 Длина до 9 м:
Круглое у неподвижной опорной части
Овальное у подвижной опорной части
4 Тангенсальные опорные части от 9 – 18 м(пролет)
5 опорные части секторного типа: длина более 18 м
В настоящее время наряду с традиционными стальными опорными частями применяются опорные части из полимерных материалов.
1 резиново – металлические опорные части:
РОЧ состоит из вулканизированного каучука, в котором впрессованы стальные листы толщиной (0,8 – 2 мм) через 5 – 25 мм.
Отличаются от других опорных частей тем что они могут перемещаться в любую сторону.
2 скользящие опорные части:
1,2 – верхняя, нижняя опорные части (балансиры)
3 – прокладка из фторопласта
« - » их работа зависит от температуры: при низких температурах они становятся хрупкими, в северных районах не используется.
16 Неразрезные пролетные строения железобетонных мостов. Особенности работы, основные размеры.
Неразрезные пс – это статически неопределимые системы. При неравномерных осадках опор возникают дополнительные усилия в пс, поэтому их применяют в районах с прочными грунтами, где осадка минимальная.
Неразрезные балки 2-3 пролета:
Вуты – уширение над опорами
L1: L2 = 1 : 0,7
H = ( 1/10 : 1/20) L – обычное армирование
H = (1/15 : 1/40) L – предварительно напряженная арматура
17 Консольные пролетные строения железобетонных мостов. Особенности работы, основные размеры.
Консольные пс – статически определимые системы. Наличие шарнира в системе повышает ее деформативность и приводит к конструктивным усложнения.
Эти виды пс применяют при пролетах более 30 м.
Lк = (0,25 :0,3) L
Н = (1/10 : 1/20) L – обычная арматура
Н = (1/15 : 1/30) L – предварительно напряженная арматура
15 Опорные части применяемые при больших пролетах
1 Шарнирно катковые опорные части:
при пролетах более 50 м (60)
Шарнирно – подвижная часть
1 верхний балансир
2 нижний балансир
3 катки
4 нижняя опорная подушка
5 противоугонная планка
В неподвижной опорной части катки отсутствуют. Одинаковая высота подвижной и неподвижной опорной части обеспечивается за счет увеличения нижнего балансира. Высота данных опорных частей от 70 – 100 см
2 Опорные части стаканного типа
А) конструкция неподвижной опорной части
1 ОПОРНАЯ ПЛИТА
2 ОБОЙМА
3 РЕЗИНОВАЯ ПРОКЛАДКА
4 РЕЗИНОВАЯ ТРУБКА, КОТОРАЯ НЕОБХОДИМА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ И ПРЕПЯТСТВУЮЩАЯ ПОПАДАНИЮ ГРЯЗИ И МУСОРА
Б
)
конструкция подвижной опорной части
5 верхний лист скольжения (жестко прикрепленный к верхней части)
6 нижний лист скольжения
7 верхняя плита
