40.Заклепочные соеденения.
Заклёпочным называется соединение деталей с применением заклёпок – крепёжных деталей из высокопластичного материала, состоящих чаще всего из стержня и закладной головки; конец стержня расклёпывается для образования замыкающей головки. Заклёпочное изделие является неразъёмным и неподвижным, так как в нём отсутствует возможность относительного движения составных частей. Ряды поставленных заклёпок образуют заклёпочный шов. Применяют для изделий из листового, полосового материала или профильного проката в конструкциях, работающих в условиях ударных или вибрационных нагрузок (авиация, водный транспорт, металлоконструкции мостов, подкрановых балок и т.д.) при небольших толщинах соединяемых деталей из материалов, не допускающих нагрева или не свариваемых.
Достоинства клепаных соединений
1) хорошо работают в конструкциях, подверженных вибрациям и повторным динамическим нагрузкам, где сварные соединения недостаточно надёжны; 2) применяют для соединения материалов, не свариваемых или трудносвариваемых, недопускающих нагрев при сварке, коробящихся или меняющих механические характеристики.
Недостатки клепаных соединений
1) повышенная металлоёмкость; 2) трудоёмкость изготовления; 3) невысокая технологичность.
Классификация клёпаных соединений
1) по функциональному назначению: прочные, плотные; 2) по конструкции: нахлёсточные .б и стыковые с одной накладкой рис.4.2.7.а, рис.4.2.7.б, рис. 4.2.7.в или двумя накладками рис.4.2.7.г;3) по форме головок заклепок: рис. 4.2.8 с полукруглой а), потайной б), полупотайной в), плоской е), полукруглой низкой д). в зависимости от соединяемой детали: полупустотелые, пустотелые рис. 2г), взрывные, повышенного качества.
Критерии работоспособности заклёпочных соединений
Критерием работоспособности клёпаных соединений является прочность, причём при расчётах предполагается, что напряжения в сечениях распределены равномерно.
41.Шпоночные соединения. Виды, конструкция. Материалы, допускаемые напряжения.
Шпоночное соединение
Достоинства:
– простота и надежность конструкции
– сравнительно низкая стоимость
– удобство сборки и разборки
Недостатки:
– ослабляют вал и ступицу шпоночными пазами
– вызывают значительную концентрацию напряжений
– вызывает эксцентричность нагружения в месте посадки детали
Существует 2 вида шпоночных соединений:
– ненапряженное (призматическими, сегментными или круглыми шпонками)
– напряженное (штифтами или призматическими шпонками)
|
Шпоночные пазы в ступице выполняются давлением или протягиванием, на валу фрезерованием пальцевой или дисковой фрезой. |
Соединение сегментными шпонками
По принципу работы схожы с призматическими, но обладают некоторыми преимуществами.
– Пазы на валах обрабатываются дисковыми фрезами большей производительностью
–Крепление шпонок на валу надежнее из-за большей глубины врезания.
Недостаток:
– значительно ослабляет вал
Соединение цилиндрическими
шпонками
Как правило, для соединения венца со ступицей колеса. Шпонка может быть гладкой или нарезной. Центр шпонки должен быть смещен в сторону более слабого материала на величину e.
Расчет шпоночного соединения
[]СМ
Узкие шпонки дополнительно рассчитываются на срез:
